romi69

na zbiorniku jest oznaczenie MIN i MAX, na zimnym silniku nie powinno być poniżej MIN na gorącym nie powinno przekroczyć MAX, dolej wody demineralizowanej chyba że masz płyn zgodny z zastosowanym w moto

ja zdawałem nad przedpotopowej Hondzie... porażka...

Ja robiłem A, w zeszłym roku, egzamin we wrześniu zdałem za 1szym podejściem (w Dąbrowie G.), zarówno właściciel (Arek Łata) jak i zajmujący się motocyklistami Andrzej to fantastyczni goście, dobrze przygotowują do egzaminu jak robiłem prawko mieli 2 motocykle :nieśmiertelną Suzi GN250 i Yamaszkę 125 dla kursantów na A1Jak najbardziej polecam

jasne że może, jest po prostu trochę czystsza niż zwykła i trochę bardziej zanieczyszczona niż ta z apteki, nie stosujcie ON (nawet Ultimate he, he) bo zawiera składniki niszczące gumę i tworzywa z których wykonane są o- i x- ringi w łańcuchachdo smarowania używam spraya MOTUL, jest zaje.... po wyschnięciu prawie nic się nie klei a jeżdżę off-road więc jest szansa nałapania piachu i innego badziewia, smaruję co kilkaset km (200-300) ale to dlatego że cioram po bezdrożach

bardzo podobne opaski są stosowane w hydraulice siłowej, polecam serwis HANSA-FLEX Katowice, zgubiłem kiedyś taką w swojej Suzi a ponieważ pracuję przy hydraulice siłowej to miałem taką opaskę w samochodzie, pasowała idealnie, dostępne są w każdym rozmiarze

duże motocykle turystyczne mają odbiorniki CB w opcji fabrycznej (Goldas)w praktyce nawet specjalny zestaw omawiany na początku wątku nie gwarantuje dobrej jakości kontaktu, większość komunikatów pochodzących od motocyklisty jest niezrozumiała (szum wiatru owiewającego kask i dźwięk silnika skutecznie uniemożliwiają kontakt) próbowaliśmy z "ręczniakami" (ALAN 95++ i jakieś dwie różne Motorole PMR z zestawami słuchawkowymi) i skutek był mierny, na pewno pomogło by zastosowanie jakiegoś dobrego mikrofonu z aktywną redukcją szumów (są takie stosowane w samochodowych zestawach głośnomówiących i niektórych telefonach komórkowych lub kaskach lotniczych), przyjdzie poczekać aż się pojawią w zestawach motocyklowychco do ogólnej zasadności MOTO-CB... zawodowo jeżdżę baaardzo dużo i CB uważam za równie niezbędne co okulary przeciwsłoneczne czy radio CD: pomaga nie tylko uniknąć mandatów i punktów ale też przyczynia się do bezpieczeństwa jazdy: korki, wypadki, rozlane paliwo, zanieczyszczona błotem i piachem droga, zgubiony przez ciężarówkę bieżnik albo wariat gnający nie zważając na innych (czasem na motocyklu :>) itp, itpkomu CB nie pozwala się skupić niech nie używa (znam kilka takich osób którym nawet radio przeszkadza w samochodzie)

nie śmiał bym prosić o użyczenie, każdy z nas dopieszcza swoją maszynę i chołubi jak dziecko... sam chętnie bym spróbował - zanim kupię - ale Warriora XV 1700 nikt nie ma "na stanie pokazówek" ... a szkoda... uwierzcie, że łatwiej się przejechać nowiutką KIA Soul (65 tyś pln jeździłem przedwczoraj) czy Citroenem C5 w full wypasie (katalog krzyczy 165 tyś, dostałem go wczoraj)

biorę bo ROAD STAR to też WARRIOR... i mniej więcej takie same mam na ten temat zdanie, być może trochę jednak zbyt wysoko celuje z pojemnością (SUZUKI VZR INTRUDER M1800R jest piękny, WARRIORowi też niczego nie brakuje) ale prawdopodobnie "zespawam" się z tym sprzętem na jakieś 5 lat a moc rzędu 60 KM w przypadku pięknego moim zdaniem Vulcana Custom VN 900 w wersji z pomarańczowo-czerwonymi głowicami troszkę mnie nie satysfakcjonuje...tego ostatniego byłbym skłonny kupić nowego (2009r - 35.000 pln) http://photos01.otomoto.pl/photos/300x225/M1/31/44/M1314480_1.jpgprawda że niczego sobie?

Mam zamiar zakupić jeden z powyższych motocykli w przedziale cenowym od 20 do 30 tyś. plnw przypadku Intrudera czy Vulcana daje to możliwość zakupu nawet rocznika 2008.Chciałbym nabyć coś o pojemności 1400 -1800 ccmNie jest to pierwszy mój motocykl, do tej pory jeździłem na starych klasykach (GS550, GSX440F) a ostatnie 3 sezony na quadach (LTZ400, ACCES MOTO 250, TENA 300), mam prawie 40 lat i STRASZLIWIE podobają mi się nieprzesadzone wręcz minimalistycznie surowe customy i dragi, chcę trochę pozwiedzać (z plecaczkiem lub bez) nasz kraj a może i wyskoczyć gdzieś dalej...szukam porady, czym się kierować w wyborze motocykla, jak najlepiej sfinansować zakup (jestem właścicielem firmy, mogę go kupić w leasingu i odliczyć VAT), jakie są znane wady w rodzaju "ten typ tak ma...", gdzie mogę wykonać jazdę próbną, bo jeszcze nie miałem okazji powozić takiego "potwora" i mimo pewnych założeń jakie zrobiłem (wielkość i pojemność) być może po takiej przejażdżce zweryfikuję je w dółtak kiedyś "napalony" nigdy wcześniej nie jeżdżąc na quadzie sportowym wskoczyłem na Raptora 700 i... po 3 wheelie na kolejnych biegach oddałem go szybko właścicielowi nie przejechawszy nawet 500m...

a ja se w brode pluje bo pare dni temu transportowalismy z kumplem jego obiekta do garazu na zimowanie i tak z 800 metrĂłw w sniegu na cbr1000 szusowal, ale zabawa byla, ja w roli obstawy katamaranem na kogutach z tyÂłu, a kumpel na szeroko rozstawionych nogach rzucaÂł mi Âśnieg na maske z tylnej opony, EKSTREMA!! szkoda ze aparatu nie wziolema skutrowcĂłw z pizzÂą po wiekszych miastach kupa jezdzi, swojÂą drogÂą podziwiam, a moja Suzi bezpiecznie zimuje w ciepÂłym garaÂżu...

heh...no i z powaÂżnego bÂądÂź co bÂądÂź tematu zrobiÂły siĂŞ sÂłowne przepychanki,ostatnio z rzadka tu zaglÂądam bo mimo zimy czasu jakby mniej,poza tym czuje siĂŞ jednak bardziej POSIADACZEM niÂż MOTOCYKLISTÂĄ jak tojeden z kolegĂłw sklasyfikowaÂł i wogĂłle przez to nie mam wyrzutĂłw sumieniapopieram ideĂŞ stowarzyszenia (bÂądÂź klubu) nie identyfikujÂąc sie z tym wszystkim jako FORUMOWICZ, jeÂśli coÂś takiego powstanie moÂżecie liczyĂŚ nie tylko na moje poparcie (kilku nas w okolicach powozi dwa kó³ka nie dla IDEI tylko dla FUN`u)a MAKOWI naleÂży sie choĂŚ odrobina szacunku nie za dziaÂłalnoœÌ na FORUMale za to ile serca wÂłoÂżyÂł w organizacjĂŞ spotkaĂą w Sarnowie...chÂłopak chce to rozwijaĂŚ i chwaÂła mu za to, a jedynym jego b³êdem byÂła proÂśba o opinie w Âśrodowisku FORUM, mĂłgÂł sie zapytaĂŚ kolesi pod blokiem... bo wÂśrĂłd PolakĂłw tak juz jest, Âże zanim ktoÂś sie zastanowi o co tu wogle chodzi, to najpierw pare psĂłw na tobie powieszÂą: "chce sie wybiĂŚ", "na prezesa sie pcha...", "kasy sie chce nachapaĂŚ..."sorry za czĂŞÂściowy OFF TOPICwszystkiego (nie musi byĂŚ najlepsze) w Nowym Yorkudrogie KoleÂżanki i Koledzy z Forum MOTOCYKLISTĂW ÂŚlÂąskich

zrobic na wiosne prawko w koncu :roll: nabyc jakies ciuchy dajÂące minimum komfortu psychicznego...a na koniec sezonu lub na poczÂątku 2007 - CBR 600 f2 :mrgreen: i moze jeszcze zaczne wozic ze sobÂą plecak w postaci kobiety mego zycia......ale to tak w suplemencie

miód na uszy me..... jakos nie zastanawialem sie nad kolorem, osobiscie polecam Loctite, ale nie jest to taniocha, zazwyczaj kolorem s¹ znakowane w³aœciwoœci typu temp. pracy lub gruboœÌ max warstwy albo te¿ konsystencja po stwardnieniu... wybór jest...

...no wlasnie, stare przysÂłowie pszczó³ mĂłwi :"wolniej jedziesz, dalej dojedziesz- spiesz siem powoli, a zd¹¿ysz siem SPĂÂŹNIĂ" :roll: a koledze Âżycze szybkiego powrotu do zdrowia i na dwa koÂłamnie niestety jeszcze czasem kolanka dokuczajÂą mimo,Âże juÂż roczek ponad min¹³... :? (100kmph na studzience i w zakrĂŞcie a potem to juÂż krawĂŞÂżnik i ogrodzenie... bez kasku... w krĂłtkich spodniach i koszulce... brak doÂświadczenia a przede wszystkim WYOBRAÂŹNI :!: :!: :!: )

gratulacje 8)

8) no wlasnie, czterocylindrowy wodniak... makabra...ale jak na razie -odpukaĂŚ- dziaÂła caÂłkiem poprawnie... :wink: potwierdzam! ja co prawda nie mam tego problemu ale znam kolegĂłw, ktĂłrzy nawet w motocyklach z lat 90-tych to majÂą , pomaga pÂłukanie potrzaskanym szkÂłem (hartowanym) i montaÂż dodatkowego filtra paliwa, czĂŞsto go potem cza zmieniac :| pozdr

na paradzie z okazji œlubu kolesia (niektórzy wiedz¹ kogo :wink: ) w okolicach Carmana na RoŸdzieùskiego (K-ce) kolo na bodaj¿e DYWERSJI wyci¹³ bo nie da³ rady wyhamowaÌ za koleg¹ na cebrze i wœlizgn¹³ siem hondzie pomiêdzy ko³a, gdyby nie doœwiadczenie cebrowca , pewnie skoùczy³o by siem podobnie...

no panowie 8) oby tak dalej, zbierac kase !!juz cos tam dorzucilem i do 15 go lisciopada na pewno jeszcze pare dych dorzuceCHAMSIN - masz kiepa³ê nie od parady, pogratulowaÌ pomys³u :!:

...no dobra, temat zaje***** malytgb po raz kolejny wykaza³ siem niesamowit¹ fantazj¹ na miarê swojego wieku, nie powiem... zgadzam sie z LEO, ¿e sie ró¿ne rzeczy za gówniarza robilobrakuje tylko ¿eby sie na video nagrali i opublikowali na naszym forum(id¹c za przyk³adem goœci z Piekar Sl¹skich, którzy pod wiadomym wiaduktem uprawiali jazdê extremaln¹ "tuningowanymi" katamaranami)a wtedy BANKOWO wysy³am linka do KWP K-ce :mrgreen: zreszt¹ wystarczy ¿e kumplowi z dochodzeniówki, te¿ motomaniakowi opowiem przy piwie przez przypadek

Po kazdym locie, piloci linii lotniczych sa zobowiazani dowypelnienia kwestionariusza nt. problemow technicznych,napotkanych podczas lotu. Formularz jest nastepnie przekazywanymechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt.Odpowiedzi mechanikow sa wpisywane w dolnej czescikwestionariusza, by umozliwic pilotom zapoznanie sie z nimi przed nastepnymlotem.Nikt nigdy nie twierdzil, ze zalogi naziemne i mechanicy sapozbawieni poczucia humoru. Ponizej zamieszczono kilkaautentycznych przykladow podanych przez pilotow linii QUANTAS orazodpowiedzi udzielone przez mechanikow.Przy okazji warto zauwazyc, ze QUANTASjest jedyna z wielkich linii lotniczych, ktora nigdy nie miala powaznegowypadku...P = problem zgloszony przez pilotaO = Odpowiedz mechanikowP: Lewa wewnetrzna opona podwozia glownego niemal wymaga wymiany.O: Niemal wymieniono lewa wewnetrzna opona podwozia glownego.P: Cos sie obluzowalo w kokpicie.O: Cos umocowano w kokpicie.P: Martwe owady na wiatrochronie.O: Zamowiono zywe.P: Autopilot w trybie ´utrzymaj wysokosc´ obniza lot 200stop/minute.O: Problem nie do odtworzenia na ziemi.P: Slady przeciekow na prawym podwoziu glownym.O: Slady zatarto.P: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.O: Obnizono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.P: Zaciski blokujace powoduja unieruchamianie dzwigni przepustnic.O: Wlasnie po to sa.P: Uklad IFF nie dziala.O: Uklad IFF zawsze nie dziala kiedy jest wylaczony.P: Przypuszczalnie szyba wiatrochronu jest peknieta.O: Przypuszczalnie jest to prawda.P: Brak silnika nr 3.O: Silnik znaleziono na prawym skrzydle po krotkichposzukiwaniach.P: Samolot smiesznie reaguje na stery.O: Samolot upomniano by przestal, latal prosto i zachowywal siepowaznie.P: Radar mruczy.O: Przeprogramowano radar by mowil.P: Mysz w kokpicie.O: Zainstalowano kota.Pilot: Mamy malo paliwa. Pilnie prosimy instrukcje...Wieza: Jaka jest wasza pozycja? Nie ma was na radarze!Pilot: Stoimy na pasie nr 2 i juz cala wiecznoscczekamy na cysterne.Wieza: Wasza wysokosc i pozycja?Pilot: Mam 180 cm wzrostu i siedze z przodu po lewej...Wieza: Macie dosc paliwa czy nie?Pilot: Tak.Wieza: Tak, co?Pilot: Tak, prosze pana.Wieza: Podajcie oczekiwany czas przylotu.Pilot: Wtorek by pasowal....wie¿a: Halo, lot 56, je¿eli mnie s³yszysz, zamachaj skrzyd³ami...pilot: OK, wie¿a, je¿eli mnie s³yszysz, zamachaj wie¿š?!Pilot helikoptera do kontroli podejscia:- "Tak, jestem 3000 stóp nad namiarem Cubla."Drugi glos na tej samej czestotliwosci:"NIE! Nie mozesz! Ja tez jestem na tej samejwysokosci nad tym samym namiarem!"Krótka przerwa, po czym odzywa sie glos pierwszegopilota (bardzo glosno):- "Ty idioto! Jestes moim drugim pilotem!"Pilot: Wieza, co robi wiatr?Wieza: Wieje. (smiechy w tle)

jestem posiadaczem gsx400 i mam pytanie: gdzie jest taki przys³owiowy œmietnik? bo z tego co wiem to do gsx 400 czêœci zamienne s¹ mniej wiêcej tak samo osi¹galne jak panel kontrolny do kosmicznej stacji MIR... :? pracownicy serwisu padaj¹ na glebê po podaniu nazwy modelu i numeru seryjnego, nie ma go nawet na fiszach z lat odpowiadaj¹cych mniej wiêcej jego rocznikowi, co do reszty 400tek siem nie wypowiadam ,bo nie wiemjeœli chodzi o osi¹gi to Vmax 170 licznikowo, jazda sie zaczyna od ok 6000rpm, i 6biegowa skrzynia ma zajêcie jak siem chce trochê poszaleÌ, spalanie ok 6-7 na 100km...osobiscie doradzalbym koledze hondê,bo do poczciwej CB czêœci rzeczywiœcie s¹ ogólnodostêpne i w miarê tanie, poza tym po odresteurowaniu mo¿na za takiego obiekta wyszarpaÌ niez³¹ kwotejeœli chodzi o resztê zagadnienia to radzilbym zwracac uwagê na kulturê pracy silnika, trudne odpalanie, bujanie na obrotach i wogle cokolwiek wskazuj¹ce na coœ "nie halo" z gaŸnikami mo¿e œwiadczyÌ o ich rozkalibrowaniu (mia³em coœ takiego w GS550 z 82`), nie da sie tego wyregulowac, trza nowe gaŸniki a to mo¿e zaboleÌ...a propos czerwonego silikonu, a jak dekiel jest poobijany i krzywy to jak go uszczelnisz??na fabrycznej uszczelce?? jeœli mia³em w¹tpliwoœci co do jakoœci gwintów w korpusie silnika (przecierz to aluminium...) ZAWSZE smarowa³em now¹ uszczelkê silikonem OBUSTRONNIE daje to prawie 100% pewnoœci co do szczelnoœci po³¹czenia i nie trzeba mocno dokrêcaÌ steranych latami œrub mocuj¹cych, 20letni motocykl NA PEWNO mia³ przynajmniej 1 powa¿ny dzwon i ze 30 mniejszych i wiêkszych szlifów i upadków, wiêc nie ma sie co oszukiwaÌ...

he he, dobrze ze ci ³apek nie poprzetr¹ca³ pa³eczk¹.....ja te¿ czasem rozdaje tak wizytówki,ale moi klienci je¿dz¹ koparkami wiêc z wistu s¹ wy¿ej ni¿ ja i w razie draki ³ych¹ mo¿e pozamiataÌ .... popieram, ¿e start solo na przewa¿aj¹c¹ si³ê wroga to g³upota a nie heroizm...nastêpnym razem, ch³opaki, zapiszcie rejestracje... znajdziemy G£UPKA i pogadamy z pozycji takiej jak gadali z Wami, a jeœli chodzi o "pa³y" to sam znam kilku, którzy s¹ motocyklistami, a brak ¿ywej reakcji by³ za pewne spowodowany Waszym wiekiem i ogólnym defetyzmem panuj¹cym w szeregach naszych stró¿ów porz¹dku...

wyobrazcie sobie ze katowicka policja otrzymuje ok 100 zawiadomieĂą o kradzieÂży samochodĂłw i motocykli na DOBĂ :!: to juz nie jest normalne.... :|

spraye dziaÂłajÂą, ale najlepiej jest kupic szybe z "antyfogiem",niestety do niektĂłrych kaskĂłw nie ma :? ja mam AIROHa WARRIORa i niestety nie ma szyby z antyfogiem do tego kasku, za to ma zaje****** wentylacjĂŞ...

Motobandit, ale jestes nerwowy,uwa¿am, ¿e skoro piszemu o wielu ró¿nych bzdetach a równierz o sprawach powa¿nych , to ten temat jest bardzo na miejscu i to forum jest tym miejscem najlepszym, zgodê na pobranie organów podpisa³em i nosi³em j¹ ze sob¹ w portfelu, teraz nie nosze, bo to nie ma sensu (po wypadku portfel mo¿e siem "zawieruszyÌ" albo ulec zniszczeniu), poinformowa³em oficjalnie ca³¹ rodzinê o mojej woli i tyle...je¿dzi³em kiedyœ katamaranem zawodowo, robi³em prawie 100 tyœ km rocznie, i wtedy przyszlo mi do g³owy, ¿e statystycznie pcham siê ¿ywcem do piachu, i wtedy podpisa³em zgodê na pobranie organów, a to czy masz moto, czy nie, wcale nie zmienia moim zdaniem prawdopodobieùstwa œmierci (no chyba, ¿e pomykasz z link¹ na szyi :wink: ) poruszanie tego tematu na forum motocyklistów jest równie na miejscu jak np. na forum lekarzy czy te¿ gejów Leo, podejrzewam i¿ wiêkszoœÌ czytaj¹cych pojê³a Twoje aluzje.... :mrgreen: