Tomcio

Przeciez jak ktos nie jest z okolic DG to tez moze wpasc jesli mu sie tylko chce

Fajnio moze byc, moze sie wyciagnie jeszcze pare osob z kompostu

Pojeby, poprostu pojeby Nie lepiej jakby ulepili sedes ze sniegu ?(z calym szacunkiem dla skuterowcow )

Na piwko zawsze mozna wpasc, ale na 100% nie dam sobie teraz glowy uciac

Jakby o Lulej powiedzial:,,Wariat, poprostu wariat....''

Po co jak i to maksymalny moment obrotowy masz pod czerwonym polem ?

Gosc z drogowki musialby byc glupi zeby to przeszlo!

Kiedys troche pojezdzilem na 125 dr i zero rewelacji.....DT 80 ma chyba wiecej mocy.....A porownywac DR125 do DR350 nie mozna bo to sa 2 rozne bajki Za czeladzia jest grupka chlopakow chyba 4 takie DRki tam jezdza:)

Maku zadzwiles mnie Mowie sobie oho pod moja wypowiedzia sie wpisales-bedzie kolejna granda, a tu mnie popierasz Fajniutko.... Co do NSRek to kiedys tez chcialem kupic takowa, ale przekonali mnie do 4T i za to powinienem dziekowac na kolanach Tyle, ze ja chcialem kupic NSRke za max 3tysieace zlotych! bo wiecej to chyba bezsens

Nio wlasnie nie przypominasz sobie i o to mi chodzi....!Malo wazne, ten temat skonczmy!Co do regulacji to chyba sluza do tego wakuometry ?Moze sie myle?Ale jezeli koles mowi, ze bierze 2 termometry i jeden wklada pomiedzy zeberka jednego cylindra, a drugi pomiedzy zeberka drugiego(mowa o 2 garowcu)i doprowadza sie do tego zeby temperatura na obu cylindrach byla taka sam! a na pytanie jaka powinna byc odpowiedzial, ze to nie ma znaczenia!Mow co chcesz, wiem, ze na mechanice sie znasz! Ja jestem jeszcze mlody i dopiero zaczynam sie uczyc wszytskiego(i tak na swoj wiek mysle, ze wiem duzo!)ale ja w moim gs wolalem co 6tys. zrobic synchronizacje gaznikow, ale za pomoca nwakuometrow! -a przypominam Ci ze ty mi tez raz to robiles Pozdrawiam!

Nio sory ale jakos wolalbym zeby moj motocykl byl wyregulowany przy pomocy specjalistycznych urzadzen, a nie przy pomoicy zwyklego lekarskiego termometru, ktory wklada sie pomiedzy zeberka w cylindrach :|Smieszna, a raczje tragiczna jest twoja postawa na zlotach, bazarach i przy naprawach cudzych motocykli-jaka? Sam wiesz!

Suzi ale ty glupoty pierdolisz :|sory, ale ile ty miales lat jak jezdziles na tej CR? ona chyba cos kolo 40 konikow tez miala!Ja mialem 16 lat i jezdzilem GS500 i moge sie przyznac, ze znajde pare osob jezdzacy gorzej odemnie ktorzy sa: starsi, dluzej jezdza itp :|Moim zdaniem do motocykla nie trzeba wieku tylko lba na karku!- ja niestety musze troche poczekac z jezdzeniem na sportowych motocyklach i sam do tego doszedlem!Kolego ty masz 16lat?nio moze teraz 17....a sam jezdzisz taka NSR!A tak jak napisal przedmowca: jaki 14to latek znajdzie 10 kafli na taka NSR-takim bogatym dzieciakom rodzice kupuja skutery!

A gazniki jak regulowales ?Koles osotatnio probowal mi wytlumaczyc jak sie reguluje gazniki za pomoca termometra i upieral sie ze tak sie da(i ze tak sie robi....)

Jak zamontujesz crash pada to przed tym jak bedziesz dziurawil owiewki to poloz motocykl na boku i zobacz czy w ogole ochroni on cos!

Gdyby nie TOMCIO to forum byloby zajebiste!!!!!!!!!!!!

fajniejsze niz zakladanie klubu motocyklowego Oczywiscie Tomeczek tez jest za!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

EJ ustalmy cos, nie gazuje sie silnika w okolicach czerwonego pola bo to mu szkodzi! I w sumie tak samo jak na jalowym jak na kazdym innym biegu! Oczywiscie moim zdaniem gazowanie na zimnym silniku to najwieksza glupota jaka moze byc....(nie bede podawal przykladow bo rozpocznie sie kolejna wojna, ale duza ilosc osob byla tego swiadkiem calkiem niedawno ) Pozdrawiam

to nerka

A myslalem, ze do konca bedzie tylko jedna para osob robiacych awantury na forum(Tomcio v.s Maku)

Chyba 3 raz na forum sie pojawia:)ALe co fakt to fakt koles wymiata

Leo!Kurde, ja poprostu nie wiem dlaczego tak sie dzieje i dlatego za bardzo nie chcialem sie wypowiadac w tym temacie! Akurat czytalem forum motocyklistow i byl post o podobnej tematyce goscia, ktory mysle, ze jest jednym z lepszych mechanikow(jak nie najelpszym) wypowiadajacym sie na forach! Wiec wkleilem jego wypowiedz...Na tym sie konczy wypowiadanie moje w tym temacie Pozdrawiam serdecznie

Cytat zaczerpniety z innego forum!Napisal go nasz forumowy kolega Piotr Dudek, a kto go zna to wie, ze chlop ma leb na karku i zna sie na motocyklach:cyt. ,,Moj mechanik stwierdzi³ ¿e moje wymagaj¹ regulacji powód: przy wysokich obrotach ok 10-11tyœ pojawia siê czarny dymek z t³umika A móg³byœ nam podaÌ adres tego mechanika? Silnik GS500 ma zamiast odciêcia zap³onu opóŸnienie zap³onu i przy tych obrotach podczas gwa³townego opóŸnienia zap³onu musi kopciÌ na czarno bo nie ma innego wyjœcia przy tak du¿ej iloœci paliwa. Moja rada to zmiana mechanika chocia¿ trudno mi krytykowaÌ cz³owieka z bran¿y. Objaw który opisujesz jest ca³kowicie normalny tylko bez obci¹¿enia nie WOLNO wkrêcaÌ silnika na maxa bo od tego s¹ hamownie. ''Pozdrawiam serdecznie i mam nadzieje, ze Piotr D. nie bedzie mial nic przeciwko ze umiescilem to tutaj....

Rurki albo cienkie i pelne w srodku...Albo na pol puste w srodku....Dlaczego? Jezeli robisz streeta to kazd kilogram jest wazny Pojedz do castoramy itp albo do sklepu hydraÂłlicznego i wszystko tam dostaniesz!

5s do 100km/h ? V-max 180-200 ? Pali 2-3 litry pewnie ?