179274_1449834468

Yoguś.. aż tak Ci się nudzi, czy masz za dużo piniędzy?Kup dobry stojak pod wahacz na łapki i wsio.Można mieć tani i mocny: http://forum.motocykle.slask.pl/index.php?...35203&st=15

Ja tak w nawiązaniu do podanej stronki przez kolegę prędzej.Kto pisał te artykuły na http://www.banditcrew.pl/index.html ?? Masakra jakaś.Nowe forum Bandita: http://polishbanditcrew.pl/

Czytałem wypowiedź inżyniera mocno krytykującą "największy węzeł" w tej części europy.Z inżynierskiego puntku widzenia nie można ponoć tego nazwać węzłem, bo jest to na zbyt dużej przesteni (dwa węzły i rondo w sąsiedztwie), przez co ludzie jadący np z oświęcimia do krakowa za dużo km muszą nadłożyć.Taka kolejna drogowa klapa w naszym kraju.Ale najważniejsze, że są zawijasy

GS 500, XJR 1300 bardzo wiekowe sprzęty. Wciąż w produkcji.Naśmiewasz się z innych, pier*** o zapisywaniu się moich postów w historię, a sam jesteś odporny na wiedzę.Dzisiaj jest dość szczególny dzień, więc życzę Tobie Cross wesołych świąt i udanej reszty dnia.

Baaaa, jak prostak się zachowuje.

Płytki w niektórych motocyklach są wielkości dwuzłotówek.I szanuj Nas bardziej, bo estetyka graficzna Twoich wypowiedzi troszkę uwłacza.

ASO to takie gówno, co musi zarobić na serwisie właśnie, bo w naszym kraju na sprzedaży nowych motocykli nie zarobią ludzie na chleb. Bo się mało tego jeszcze sprzedaje.P.S. W ASO Forda w Tychach tata miał do czynienia ze złodziejami. Trzeba było wymienić wtryskiwacze w silniku Diesla i serwis wsadził używane sztuki za 6000PLN. Oszustwo szybko wyszło na jaw, zostało udowodnione, kieronik serwisu zwolniony.Na szczęście obyło się bez interwerncji Turbo Kamery czy Uwagi P.S. 2 W nawiązaniu do komisu z prawdziwego zdażenia u dilera nowych motocykli.Tak zgadzam się, że brakuje takiego komisu, gdzie byłyby ładne, zadbane, bezwypadkowe maszyny i nie najtańsze.Taki wzorzec dla mnie to http://www.doble.co.uk/ tak bogaty wybór, maszyn, że każdy sobie coś znajdzie. Ale tanio nie mają! Byłem, widziałem.

Jeździ do przodu i nawet skręca. To fatalnie. Luz zaworowy sprawdza się co 6tys. km. Filtr powietrza czyści po 6tys. km.I jeszcze parę dupereli.

Pan na filmie mówi o oznaczaniu tarczy, jeśli będzie ją spowrotem zakładać. Robi się to po to, żeby nie trzeba było wyważać koła.P.S. Jakiej grubości masz nowe tarcze?

E tam. Raz, a porządnie przed rozruchem wiosną. Tam jest tylko olej, nie butapren

Nie ma po ruszać silnikiem na postoju.Po zimie wytoczysz maszynkę, zapniesz wysoki bieg i poturlasz motor do przodu, do tyłu na wciśniętym sprzęgle, aż się trochę "rozluźni". Wtedy na luz i wciskasz guzik startera

Facet na filmie wyczerpuje temat tak naprawdę: Yno, że jest po angielsku. Będziesz dawał nowe tarcze, powinieneś na nowo wyważyć koło (w odniesieniu do tego co mówi łysy na filmie).Chyba sintermetalowe będą lepszym wyjściem. Kilkukrotnie żywotniejsze.http://www.motorcyclebrakesdirect.com/ - te nie zawierają azbestu czy innych toksycznych substancji i wykazują się tak samo dobrym działaniem przy wysokich temperaturach.Ps. To ile taki komplet do GSXa? Bo gość żadnych tarcz nie ma wystawionych.

A ja ta tylko zapytałem. Kanapa wydawała mi się znajoma.Z tego co pamiętam motocykl był wystawiony z przelotem niecałe 30tys. km? 02 rocznik?Koniecznie zrób galerię nowych tarcz i jakieś małe sprawozdanie. Gdzie, za ile. Co by było dla potomności.

Z tym sprzęgłem nie poszukam o tym z czystego lenistwa.Jeśli idzie o resztę uwielbienia - dam Ci mój autograf.

Kolega kupił tego GSXa w Promeksie w Rybolu?

Czyli jakie kupiłeś?

Kupiłem za 88PLN i narzekania nie ma

Panie i panowie, stojak oddałem. Kasę straciłem, ale w komentarzu użytkownika ostrzegam innych kupujących.Tutaj moja mini-recenzja z FM:Podnośnik dotarł.Najważniejsze jego zalety:Wykonany z jednej giętej rury. Przysłany w jednym kawałku, przez co brak jest ruchomych, miejsc łączeń. Bardzo duża sztywność, brak jakichkolwiek odchyleń pod ciężarem maszyny.Głębokie łapki wahacza, szerokie. Po dostosowaniu szerokości łapek nie ma mocnego, żeby motocykl spadł. Można w pojedynkę postawić motocykl, niezależnie czy kierownica jest na wprost (widać na wideo).Długość ramion umożliwia złapanie przed osią koła i obracanie nim, łapki pomimo długości nie będą zawadzać o śruby zębatki.Uważam, że ten zakup był udany.Da się więc tanio i dobrze. Całkowity koszt 110PLN z przesyłką.Zapomniałbym:http://www.youtube.com/watch?v=KshDwcrnphoTen stojak od TEGO użytkownika.

O ja dziwny człowiek. Motocykl się wy*****a na bok. Norma przecież.

Nie polecam podnośników motocyklowych od użytkownika Motogarage_2008 z allegro.pl.http://www.youtube.com/watch?v=TuVDjCScmI0 na wideo uwieczniłem kunszt tego arcydzieła.Sprzęt w kwocie 85PLN aukcje pod tytułem: Podnośnik- Stojak Motocyklowy-PRZÓD/TYŁStojak zrobiony z kwadratowego profilu (góra 20mm w przekroju), ocynkowany, bardzo niestabilny pod 200kg motocyklem.

Wydaje mi sie ,ze w opisanej przez Ciebie sytuacji to taki wyswietlacz sie nie sprawdzi.Przy porownywaniu predkosci obrotowej silnika i kola-a tak to chyba dziala-w teorii powinien zawsze po zatrzymaniu pokazywac luz-niezaleznie na jakim biegu stanelas.

A MUSISZ TAK KRZYCZEĆ?!?!?!?!?!Sprzęgło hydrauliczne pracuje w trybie 0,1 - tak to nazwano w prasie fachowej. To Twój pierwszy sprzęt z takim sprzęgłem?Ja nigdy nie miałem przyjemności jazdy sprzętem z takim sprzęgłem, więc od siebie nic nie mogę dodać więcej.

Dalej w Rybniku produkują tłumiki dla BMW?

Zitol, jesteś w błędzie. Nie używa się diod do podświetlania kontrolek.Polecam temat z FM:http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...57&hl=dioda

sprawiedliwy wyrok to pojedyncze przypadki i mozesz stawać na głowie i tak nic nie poradziszwiem co pisze, bo jestem w trakcie takiej sprawy