Enduro I Cross

[michal_mazur]

remonty silnika sa obowiazkowe niezaleznie od stylu jazdy??czy tak jak wiem jezeli nie oram na maxa blota itp. tylko szaleje na polu lub drogi lesne czy asfalt to nie robie remontu?i jak wyczuć ; sprawdzic; wiedziec ze remont potrzebny??

[I/JG53_Pogo]

W czym w twoim 2t ?Jeżeli to masz na myśli to owszem to jest silnik wysoko obrotowy ma gorsze smarowanie niż 4t i ogólnie gorszą żywotność. Myśle że jak zbytnio nie katujesz to tłok ci styknie na 2-3 sez jazdy .

[JACA]

Koledzy, ja wiem ze serwisowka jest baza ale te wszystkie limity zywotnosci poszczegolnych elementow to jest brane pod jazde typowo zawodnicza, gdy silnik dostaje temperatur granicznych a jazda jest non stop na maxa i zeby silnik mial jak najlepsze osiagi to warto przestrzegac. My jestesmy amatorami ktorzy nie potrafia wykorzystac maszyn w takim stopniu jak zawodnicy.4t - zawory, olej, filtr powietrza, plyn w chlodnicy, lancuszek rozrzadu (kontrolujesz,regulujesz,czyscisz,wymieniasz na czas). To jest podstawa. Reszta elementow poprostu trzeba sprawdzic raz na jakis czas jaki jest ich stan zuzycia. 2t - odpada problem z glowica. Tlok sprawdzic co jakis czas (kompresja, a najlepiej tlok wraz z cylindrem czy nie ma zatarc bo nalozenie nowego nikasilu to droga sprawa) i korbowod. Glownie sie cos pierd*li bo sie zaniedbuje podstawowe elementy. Syf sie dostanie przez brudny filtr i masz ladnie zatarty tlok, lancuszka rozrzadu nie skontroluje sie na czas i przeskoczy i masz ladny burdel na gorze itp itp. Masz pecha to sie spiep*zy, zaniedbasz to tez sie spiep*zy.Aprilka na tloku przejechala mi 25 000 km. A mialem silnik stuningowany do tego. Zaniedbalem filtr powietrza najprawdopodobniej... tak by jezdzila na tym tloku do dnia dzisiejszego.Michal, nie boj nic, KMX Ci dlugo posluzy. Dbaj o co trzeba i ciesz sie jazda.

[LEŚNICZY]

Harley Davidson Backflip podobno 4t są za ciężkie do FMX a co dopiero H-D

[Gość]

zaliczyłem dzisiaj chałde,widocznosc ponad 20 km

[michal_mazur]

W czym w twoim 2t ?Jeżeli to masz na myśli to owszem to jest silnik wysoko obrotowy ma gorsze smarowanie niż 4t i ogólnie gorszą żywotność. Myśle że jak zbytnio nie katujesz to tłok ci styknie na 2-3 sez jazdy .

tak chodzi o moje 2t jezeli tłok do wymiany to to czuć czy trzeba na przeglady jezdzic czy cóś

[JACA]

tak chodzi o moje 2t jezeli tłok do wymiany to to czuć czy trzeba na przeglady jezdzic czy cóś

Jednym objawem moze byc slaba kompresja - pomierz, porownaj z serwisowka.Drugim ze Ci poprostu podczas jazdy zdechnie badz zatrze Problemy z zapalaniem, bierze wiecej oleju, slabiej sie wkreca na obroty. Zapala dobrze, olej w normie, wkreca sie ok, kompresja ok to jezdzij dalej. Jesli chcesz byc absolutnie pewny stanu, sciagasz cylinder i sprawdzasz/mierzysz tlok oraz cylinder.

[I/JG53_Pogo]

Pozwolę sobie na mała poprawkę Oleju nie będzie więcej brał bo jest to dwusuw tutaj lejesz mieszankę lub używasz dozownika .I teraz zależy czy masz dozownik czy nie ja osobiście radzę ci odłączyć to badziewie.Jak sobie sam namieszasz wiesz przynajmniej co i jak a tak możesz przez przypadek zatrzeć cały silnik gdy to coś nawali podczas jazdy a ty nawet nie będziesz wiedział kiedy. Ale nie będę się rozpisywał na ten temat bo nie o to pytałeśi ale jak masz pytania odnośnie mieszanki i dozownika to chętnie pomogę jak co ...No i nie trzeba na przegląd jeździć no chyba że się naprawdę nie znasz lub nie masz pewności to daj komuś co się zna niech ci pomoże.A co do takiej szybkiej diagnozy to jeżeli ci pali od kopa nie ma spadku mocy ,pierścienie nie dzwonią to raczej wszystko ok.Reszta taj jak opisał Jaca

[michal_mazur]

dzieki za informacjecylinder i tłoki były sprawdzone przed moim kupnem motocykla ( były problemy przy dodawaniu gazu wolniej wchodzil na obroty sprzedawca oddał motocykl do serwisu i wszystko zostało zrobione jak należy)pozdrawiam

[Gość]

też myslałem o odłaczeniu dozownika bo nie jestem pewien za ten wynalazek, ale nie moge znalesc ile trzeba oleju.1:50 czy 1:30 (chodzi o cagive W 8)

[michal_mazur]

ja jeżdże z załozonym dozownikiem i problemów nie mam... potrzeba oleju kontrolii robi mryg za chwile znowu mryg i im mniej oleju poniżej mi nimum tym częstsze sa mrygi narazie jest okpozdrawiam

[JACA]

też myslałem o odłaczeniu dozownika bo nie jestem pewien za ten wynalazek, ale nie moge znalesc ile trzeba oleju.1:50 czy 1:30 (chodzi o cagive W 8)

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...52402&st=20 1:40 bedzie optymalnie

ja jeżdże z załozonym dozownikiem i problemów nie mam... potrzeba oleju kontrolii robi mryg za chwile znowu mryg i im mniej oleju poniżej mi nimum tym częstsze sa mrygi narazie jest okpozdrawiam

Sprawa w tym ze jezdzac zwlaszcza w terenie moze Ci sie dostac syf praktycznie wszedzie, przytka Ci sie cos na drodze oleju i niestety bedzie za pozno na mryg. Ja przejezdzilem ponad 30 000 km. na dozowniku i wszystko gralo, takze to jest loteria. Robiac mieszanke samemu jestes pewien ze jedyne co moze sie spierdzielic wyniknie z tego ze nalales za malo oleju. Dobra mieszanka i jezdzisz bez stresu.

[I/JG53_Pogo]

też myslałem o odłaczeniu dozownika bo nie jestem pewien za ten wynalazek, ale nie moge znalesc ile trzeba oleju.1:50 czy 1:30 (chodzi o cagive W 8)

1/50 na dotarciu trochę więcej no i nie polecam tandetnych olejów jak Orlen W 2t jest bardzo ważne by lać dobry olej najlepiej jakiś castrol itd...No i jeszcze jeden powód dla którego warto odłączyć dozownik .Nie wiem jakie macie gaźniki ale przypuszczam że zasadam podłączenia będzie podobna jak w gaźnik Mikuni czyli olej leci z dozownika do pomki weżykiem a poźniej do samego gaźnika też jest weżykiem więc patent trochę nieprzemyślany bo :Kiedyś jak jeździłem w lesie gałęzie zachaczyły o ten weżyk i wyskoczył i nie było smarowania ale dobrze że się w porę zorientowałem . Więc nie polecam tego czegoś to jest dobre gdy się jeździ po mieśćie a nie w terenie

[LEŚNICZY]

W 2t jest bardzo ważne by lać dobry olej najlepiej jakiś castrol itd...

Polecam oleje do PIŁ SPALINOWYCH (pilarki) STIHL i HUSQVARNA wyżyłowana pilarka osiąga nawet 15 tys obrotów ( np 346 XP ) nagaru oczywiście brak

[I/JG53_Pogo]

Polecam oleje do PIŁ SPALINOWYCH (pilarki) STIHL i HUSQVARNA wyżyłowana pilarka osiąga nawet 15 tys obrotów ( np 346 XP ) nagaru oczywiście brak

Do piły spalinowej !!! ??? WTF ???? To chyba prowokacja Przecież silnik w motocyklu to nie piła on ma jeździć jak najdłużej

[LEŚNICZY]

Do piły spalinowej !!! ??? WTF ???? To chyba prowokacja Przecież silnik w motocyklu to nie piła on ma jeździć jak najdłużej

Oleje które wymieniłem są lepsze od castrola jak odpalam swoje 2-suwy MZ i WSK to tylko oleju z HUSQVARNY używamcena nie najniższa ale warto

[michal_mazur]

Sprawa w tym ze jezdzac zwlaszcza w terenie moze Ci sie dostac syf praktycznie wszedzie, przytka Ci sie cos na drodze oleju i niestety bedzie za pozno na mryg. Ja przejezdzilem ponad 30 000 km. na dozowniku i wszystko gralo, takze to jest loteria. Robiac mieszanke samemu jestes pewien ze jedyne co moze sie spierdzielic wyniknie z tego ze nalales za malo oleju. Dobra mieszanka i jezdzisz bez stresu.

sądze ze zalezy to od umiejscowienia dozownika... jezeli dozownik jest na wierzchu i tak jak mowisz zero osłon tylko gumowa rurka odprowadzajaca olej, to moze sie zabrudzica jezeli tak jak w moim kawasaki jest on pod kanapa ze szczelnym korkiem to nie sadze zeby cos sie staloale na ciezsze wyprawy lepiej miec gotowa mieszanke

[I/JG53_Pogo]

A jak możesz to pstryknij zdjęcie tego gaźnilka ?Masz Dellorto tak ?

[michal_mazur]

A jak możesz to pstryknij zdjęcie tego gaźnilka ?Masz Dellorto tak ?

[michal_mazur]

A jak możesz to pstryknij zdjęcie tego gaźnilka ?Masz Dellorto tak ?

[Blazej_MTX]

Umył byś go troche bo jak potem zajdzie tym brudem to nie doczyscisz karterów Dozownik odłącz. Dobra rada. Latam którymś z kolei 2t i robienie mieszanki to naprawde nie jest skomplikowana sprawa A zawsze bezpieczniej. My się szybko przekonaliśmy, że dozowniki to badziewie jak w DT kumpla dozownik sie zdupcył i trzeba było robić remont silnika.

[I/JG53_Pogo]

A ten wężyk z lewej górnej strony to od oleju czy od podgrzewania (o ile masz wersje z podgrzewanym obiegiem )Szkoda że nie zrobiłeś zdjęć z obu stron .

[michal_mazur]

z 2 strony zdjecie zrobiolem ale bylo do dupy poniewaz gaźnik jest zasłonięty przez zbiorniczek oleju do amortyzatorów i ch..a widaćz tym węzykiem to nie wiem od czego on jest ale postaram sie jutro lub w poniedziałek sprawdzić

[Tazzman]

eh.. napalem sie na latanie w okolicy katowic itp itd ze znalazlem fajna miejscowke ze zroznicowanym terenem, tymczasem...dzisiaj latalismy na 10 sprzetow z chlopakami z bielska po bielskich miejscowkach i RESPECT te podjazdy, te tereny, te miejscowki.. w katosach to za plasko heheod teraz chyba bede znow czestym gosciem w bb.. .a pomyslec ze z bb sie przeprowadzilem do katowic ehhhh

[ADRIAN-R1]

eh.. napalem sie na latanie w okolicy katowic itp itd ze znalazlem fajna miejscowke ze zroznicowanym terenem, tymczasem...dzisiaj latalismy na 10 sprzetow z chlopakami z bielska po bielskich miejscowkach i RESPECT te podjazdy, te tereny, te miejscowki.. w katosach to za plasko heheod teraz chyba bede znow czestym gosciem w bb.. .a pomyslec ze z bb sie przeprowadzilem do katowic ehhhh