Brak tytułu, id 4469

[boby]

moja suzi 750 z 1991 roku ma problem a mianowicie na wolnych obrotach gaÂśnie i do okoÂło 5000 obrotĂłw zachowuje siĂŞ jakby nie paliÂła na wszystkie cylindry po wykrĂŞceniu Âświec sÂą one okopcone i bardzo szybko szlak je trafia gaÂżniki zostaÂły wyczyszczone i wyregulowane nie przyniosÂło to efektu mechanik twierdzi Âże przyczynÂą sÂą wytarte iglice nie wiem czy wogĂłle coÂś takiego jest moÂżliwe moÂże ktoÂś z was miaÂł takie problemy??

[kudlaty_bytom]

jak wszystko, co siê ociera (prawie wszystko ) iglica wspó³praacuje z dysz¹ g³ówn¹ i ma prawo siê wytrzeÌnajlepiej sprawdziÌ na których cylindrach masz nagar na œwiecach i zamieniÌ iglice w gaŸnikach - przekonasz siê czy to ma znaczeniejeœli tak, no to wizyta w serwisie lub u dobrego fachowca wskazana, niech zrobi wszystko jak nale¿yto moje zdanie

[Tomcio]

A gazniki jak regulowales ?Koles osotatnio probowal mi wytlumaczyc jak sie reguluje gazniki za pomoca termometra i upieral sie ze tak sie da(i ze tak sie robi....)

[jajo]

wal do suzi-moto. teÂż miaÂłem problem z gaÂźnikami i po jednej wizycie "znikÂł"

[boby]

jeÂśli te iglice sÂą wytarte to gdzie moÂżna coÂś takiego dostaĂŚ???chyba jednak wyprawa do suzi-moto bĂŞdzie najlepszym wyjÂściem niech mi mojÂą krĂłlewne doprowadzÂą do peÂłnej sprawnoÂści bo jak mi siĂŞ sezon zacznie a moto bĂŞdzie niesprawne to mnie chyba szlag trafi

[edi1]

Koles osotatnio probowal mi wytlumaczyc jak sie reguluje gazniki za pomoca termometra i upieral sie ze tak sie da(i ze tak sie robi....)

[Tomcio]

Nio sory ale jakos wolalbym zeby moj motocykl byl wyregulowany przy pomocy specjalistycznych urzadzen, a nie przy pomoicy zwyklego lekarskiego termometru, ktory wklada sie pomiedzy zeberka w cylindrach :|Smieszna, a raczje tragiczna jest twoja postawa na zlotach, bazarach i przy naprawach cudzych motocykli-jaka? Sam wiesz!

[edi1]

WidzĂŞ, Âże jednak nie przeczytaÂłeÂś linka .Ale skoro ludzie piszÂący artykuÂły w ÂŚwiecie motocykli wiedzÂą mniej od ciebie , to poco czytaĂŚ takie bzdety. PrzecieÂż Tomcio wie lepiej.Nie przypominam sobie abyÂśmy spotkali siĂŞ na jakimÂś zlocie ?Co rozumiesz pod pojĂŞciem specjalistycznej aparatury ?

[Tomcio]

Nio wlasnie nie przypominasz sobie i o to mi chodzi....!Malo wazne, ten temat skonczmy!Co do regulacji to chyba sluza do tego wakuometry ?Moze sie myle?Ale jezeli koles mowi, ze bierze 2 termometry i jeden wklada pomiedzy zeberka jednego cylindra, a drugi pomiedzy zeberka drugiego(mowa o 2 garowcu)i doprowadza sie do tego zeby temperatura na obu cylindrach byla taka sam! a na pytanie jaka powinna byc odpowiedzial, ze to nie ma znaczenia!Mow co chcesz, wiem, ze na mechanice sie znasz! Ja jestem jeszcze mlody i dopiero zaczynam sie uczyc wszytskiego(i tak na swoj wiek mysle, ze wiem duzo!)ale ja w moim gs wolalem co 6tys. zrobic synchronizacje gaznikow, ale za pomoca nwakuometrow! -a przypominam Ci ze ty mi tez raz to robiles Pozdrawiam!

[edi1]

I owszem zegary wakuometryczne s³u¿¹ do synchronizacji ga¿ników, jednak regulacja ga¿ników to coœ wiêcej ni¿ tylko synchro.Zw³aszcza w starszych motocyklach gdzie gaŸniki nie trzymaj¹ fabrycznych ustawieù przydaje siê termometr elektroniczny, pozwala on doœÌ precyzyjnie ustawiÌ sk³ady mieszanki.Wkur.. mnie to, ¿e krytykujesz ludzi nie wiedz¹c co robi¹,.Jeœli koleœ ustwia³ sk³ady mieszanki i kontrolowa³ ró¿nice temperatur pomiêdzy cylindrami ( kolektorami wydechowymi ) to dzia³a³ zupe³nie s³usznie.Do tematu:bobySprawdŸ poziomy paliwa, oraz szczelnoœÌ zaworków iglicowych.Jeœli nie potrafisz tego zrobiÌ oddaj motocykl na serwis.Pozdrawiam

[Gepardek]

Pozwolê sobie zacytowaÌ, bo widzê, ¿e znowu bêdziecie siê k³óciÌ i Tomcio dostanie po dupie: Dobrym i pewnym rozwi¹zaniem jest zastosowanie œwiec Colortune, które maj¹ przezroczyst¹ "porcelankê". Pozwala to zobaczyÌ, jak¹ barwê ma p³omieù w komorze spalania. Na tej podstawie mo¿na oceniÌ prawid³owoœÌ regulacji. Metoda ta jest szczególnie zalecana do starszych silników, gdzie ustawienia fabryczne przewidziane dla nowego silnika nie zawsze sprawdzaj¹ siê w praktyce. Inn¹ metod¹ jest sprawdzanie termometrem elektronicznym temperatury kolanek wydechów. Im wy¿sza temperatura, tym ubo¿sza jest mieszanka. Trzecie wyjœcie to analizator spalin. To rozwi¹zanie ma sens tylko wtedy, gdy konstrukcja motocykla umo¿liwia pod³¹czenie do wydechu ka¿dego cylindra osobno.