Waga/wzrost A Ciężar I Moc Motocykla.

[Gość]

Jak to wygląda w praktyce ? Czy są przyjęte jakieś normy określające wagę kierowcy w stosunku do wagi lub mocy motocykla ?

[ks-rider]

Niema, Rzecz tylko w tym kto bezie tym jezdzil ( jakie ma doswiadczenie )

[Rudy251]

Waże 60kg, mam 172 wzrostu i daje sobie rade z GSXR750 Srad.. jeździłem czasem Fzr 1000 kumpla czy innymi cudactwami i niebyło problemu. Tak jak kolega wyżej powiedział zależy co masz w głowie.. - doświadczenie!

[diobol]

możesz wsiadać na co Ci się podoba jednak w praktyce wygląda to inaczej. Mam znajomego który na r6 wsiadł przy wzroście ok miedzy 160-165 i walił mnóstwo gleb parkingowych. Im bardziej sportowy motocykl tym wypadałoby być wyższym. Z kolei im ciezszy motocykl tym lepiej być silniejszym a więc i cięższym by go utrzymać czy manewrować np przy cofaniu. Podczas samej jazdy waga i wzrost nie ma większego znaczenia.

[Gość]

bo wiecie ... ciągle mnie męczy ta CBR 600 ... i próbuje sobie znaleźć jakieś powody żeby jej nie kupić... jak narazie jedynym jest to że nie mam doświadczenia ... żadnego ... ale boję się że to mnie nie zniechęci

[Tazzman]

bo wiecie ... ciągle mnie męczy ta CBR 600 ... i próbuje sobie znaleźć jakieś powody żeby jej nie kupić... jak narazie jedynym jest to że nie mam doświadczenia ... żadnego ... ale boję się że to mnie nie zniechęci

[jakmor]

Moja żonka ma 160cm i 49kg. i swobodnie sobie radzi CB500. Spokojnie, dużo oleju w głowie i dasz sobie radę. CBR600 to taki trochę dzik więc uważaj ...

[Gość]

dokładnie taki mam zamiar.. myślę że moje zapędy na 600 zweryfikuje jak najpierw dostanę na kursie 125 a później 250

[Gość]

dokładnie taki mam zamiar.. myślę że moje zapędy na 600 zweryfikuje jak najpierw dostanę na kursie 125 a później 250

[Agnich]

180cm z małym hakiem a mimo to ponoć nie wyglądam na swoim kanarku jak na psie Za to na kursowej YBR tak właśnie się czułam...

[Wolly]

Ja mam 193 cm wzrostu i śmigam puki co na Aprili rs 50 i jakoś wzrost w jeździe mi nie przeszkadza. Według mnie wzrost nie jest specjalnie ważny tylko to jak sobie ktoś radzi z motocyklem.

[MadJack]

jak sie jest bardzo wysokim to na sportowych maszynach moze byc nie wygodnie i troszke trudniej sie schowac za owiewke... z automatu masz dluzsze rece wiec pozycja moze byc lekko meczaca jak dosiadlem F2 to tez mi sie podobala tylko, ze pozycja dla mnie taka srednia .. mam 188 cm.

[Wolly]

Może i jest troche męczące ze wzgledu na mój wzrost <193> ale jak jade na mojej maszynie ;p, to nie myśle o tym czy mnie bolą ręce czy plecy tylko skupiam sie na jeździe bo chyba o to w tym chodzi . A ja już nawet jeździłem kiedyś na motorynce i nie nażekałem

[Kysiu]

Cześć ja mam 163 i ważę 43 kg to nie od masy zależy tylko od wysokości motocyklu trzeba na prawdę stąpać mocno po ziemi:P

[Manka]

155cm 49kg i jedna nóżka krótsza o 3cm, utrudnione sięganie do ziemi, ale wszystko da sie zrobic

[Tweety]

Mnie sie wydaje że szczęśliwi Ci co mają długie nogi i pewnie stoją na ziemi, czyli całymi stopami , reszta to mały problem .

[Trollsky]

155cm 49kg

[Agnich]

Mnie sie wydaje że szczęśliwi Ci co mają długie nogi i pewnie stoją na ziemi, czyli całymi stopami , reszta to mały problem .

[Tweety]

no tak, podparcie to może i idealne, ale spróbuj znaleźć damskie spodnie długość 36 heheh

[Agnich]

jeżeli chodzi o motocykl, jego mase , ciężar to zdecydowanie dobrać takie, gdzie sie pewnie stoi a nie na paluszkach , chodź niektóre z nas nie mają za dużego wyboru przy wzroście np. 160 czy 165 cm

[Buba]

Im bardziej sportowy motocykl tym wypadałoby być wyższym.

[Jorg emeryt]

coś tam dodam od siebie więc po koleimam 168cm wzrostu 70kg wagi ale moj problem to nieco krótkie szłapy hihihihiobecnie śmigam Triumphem Sprintem RS i co do samej jazdy to żedwn problem gorzej z cofaniem np na parkingu siedząc na nim bo jest i trochę dla mnie może nie za wysoki ale szeroki a to prawie to samo bo nie sięgam calymi stopami do zoli mimo że siodlo obniżyłem o 4 cm a problem jest w tym że on jest stosunkowo ciężki 199 kg dlatego cofinam go nie siedząc na nim czyli w skrócie dla chcącego nie ma nic trudnegopozdrawiam

[Gość]

Jak to wygląda w praktyce ? Czy są przyjęte jakieś normy określające wagę kierowcy w stosunku do wagi lub mocy motocykla ?

[diobol]

Ja się na sportowych maszynach za bardzo nie znam, ale wiem jedno - są MAŁE, dlatego dobre dla niskich, drobnych. Źle się czuję za ich sterami - zbyt przykurczona pozycja. Równie źle jest na "armaturze" - nogi zbyt ugięte po postawieniu na ziemi. Idealny motocykl, to turystyczny motocykl - bo projektowany z myślą o wygodzie dla kierowcy i nawijaniu wielu kilometrów. To jest moja subiektywna ocena, pewnie wielu się z nią nie zgodzi

[Gość]

Z mojego doświadczenia stwierdzam, że nie ma ograniczeń co do mocy i wagi. Trzeba tylko nauczyć się podnosić moto po upadku... Ja to mam już opanowane do perfekcji, na początku to trochę irytujące ale po 2-3 sezonach się przyzwyczajasz... Ewentualnie łapiesz moto na kolano i drzesz ryja żeby ktoś podleciał, złapał za dupę i pomógł dźwignąć. Do znajomków wystarczy krzyknąć raz i wiedzą o co biega do przypadkowych przechodniów też raz ale zwykle trzeba ponowić żeby przyspieszyli. Najbardziej trzeba uwarzać na CPN'ach żeby nie wpaść w te wiaderka z wodą co stoją koło dystrybutorów, raz wpadłem i dlatego potem przewracałem się w stronę: od dystrybutorów. Z niedogodności wspomnieć należy, że gdy gaźniki się przeleją to trochę potrwa zanim moto odpali i lepiej nie przewracać się w miejscach newralgicznych... Ostatnio przewracałem się 100m do policjantów łapiących przy drodze, a bardzo mi było nie na rękę spotkanie z nimi na domiar gaźniki właśnie się przelały. Nadmienię jeszcze żeby nie skręcać mocno lusterek, a stłuczonych migaczy nie ma sensu wymieniać. A i jeszcze trzeba uodpornić się na trucie znajomków na temat zakupu mniejszego i lżejszego moto. Mój wywód podparty jest kilkuletnią praktyką w notorycznym przewracaniu się więc śmiało służyć może za materiał edukacyjny...