pietja

"zdałem-jeżdżę" Prawidłowa kolejność

Strzałeczka Grześ!

Czesi mają na to taki patent:

jak dla mnie kobiety mogą tylko w kombiku jeździć

Mówisz?

Potwierdzam Koleś śmiga bodaj na 7 i ma całą kolekcję bermudów w hawajskie wzory

A propos tematu to zgodzę się z Sylwią, że chodzi o bezpieczeństwo a nie lans, więc na tym się należy skupić i nie oszczędzać. Tekstyl chyba najbardziej uniwersalny, bo pasuje praktycznie na wszystko. 

Kurtka Adrenaline Street (city?) + jeansy mottowear . Sam miałem taki zestaw na Horneta w dawnych czasach

oj ile dałbym, żeby sie raz jeszcze szerszeniem przelecieć . Miałem naked'a (PC34) potem S'kę bo bardziej mi spasowała użytkowo (choć niewątpliwie brzydsza). Do dziś mi zostały jakieś linki, klocki, pierdy, jakby miały znów się przydać ..świetna maszyna i masa wspomnień.

Moja babcia mówiła zawsze: najgorszy taki ptak, który sra do swojego gniazda. Jesteśmy słabszymi uczestnikami ruchu wszyscy. Wszyscy popełniamy błędy, a kto mysli inaczej niech pierwszy rzuci kamień. Mam zasadę, ze nawet jeśli uważam, że była ewidentna wina motocyklisty, to siedzę cicho i nie komentuję. Albo trzymamy się więc razem i jeden za wszystkich,a wszyscy za jednego, albo cały ten mit o "jednej wielkiej rodzinie" można do rzyci wsadzić.

Szczerze cieszę się, że kolega żyje.

Pyjter dostał suba na yt.  Super się ogląda. Dużo faktów potwierdzam z własnego doświadczenia, a część dopiero się dowiedziałem. Warto posłuchać kogoś od kogo można się czegoś nauczyć. 

Uważnie mocujcie kondony przeciwdeszczowe na tych sakwach. Potrafią się luzować:

hejo Syla

Pozwolę sobie się z Tobą nie zgodzić. Z matematycznego punktu widzenia mam rację. Różnica pomiędzy założeniem dobrze dopasowanego kasku z jedną gwiazdką, a nie założeniem go wcale, kompletnie nie ma się tak do siebie, założenie kasku z jedną gwiazdką do założenia kasku z pięcioma..Różnica pomiędzy najlepszym a najgorszym kaskiem (ale wciąż dopuszczonym, bo spełniającym normy) wg nomenklatury SHARP sięga 70%. A więc nawet nie można powiedzieć, że najlepszy SHOEI jest dwa razy lepszy od najsłabszego LS2 - oczywiście mówimy tutaj o wartości energii jaką jest w stanie przejąć kask, aby nie przekazywać jej na ludzką głowę (wartości między 275-500g). Uderzenie głową bez kasku o twardą powierzchnię już przy kilkunastu km/h kończy się śmiercią lub trwałymi obrażeniami mózgu. Dlatego mówiąc, że zakładając jakikolwiek kask (atestowany) zrobiliśmy dla swojej głowy już 90% tego co mogliśmy zrobić, pozostałe 10% to kwestia jakości kasku. Może trochę to przerysowałem, ale mniej więcej tak wyglądają te proporcje i to są fakty.

Różnica w zdolności tłumienia energii między * a ***** przenosi się matematycznie na kilkanaście km/h szybciej. 

Poczytaj raporty SHARP czy SNELL ale te matematyczne o wartościach energii, zobaczysz, że różnice nie są tak wielkie naprawdę. 

Nie łudźmi się, ale zakładając kask (nawet z górnej półki) nie stajemy się śmiercioodporni. Nie da się zdziałać cudów nawet kosmicznymi technologiami na tych kilku centymetrach bufora z pianki poliuretanowej, chyba, że kask miałby średnicę koła ciężarówki.

Strzałeczka rolniku oraczu

Suzuki GSR (ponoć), 36 lat, żyje.

Energochłony nawet przy małej prędkości potrafią zrobić nam krzywdę. Ktoś popłynął na tym winklu, kwiestia czy trafił w ceownik czy przeleciał między. Leciałem na ostravę, ale już na 80% tylko. Stukostrachy dziś pozostały w głowie....

Szczerze? Różnica jest między: w kasku - bez kasku. Byle jaki. Niech jest dobrze dopasowany i prawidłowo zapięty. Jeśli spełnione sa te warunki, to właśnie zrobiliśmy 90% tego co możemy zrobić dla swojej głowy. Pozostałe 10% to rodzaj kasku. Marka, model etc. Tak ja to widzę.

Dziś koło 18.00 jechałem tamtędy na południe (Ostrava). Widziałem straż i policję i roztrzaskany motocykl. Był konkretnie zdemontowany i nie wiem co to było nawet (jakiś naked typu fz6 bodaj) czarny. Ktoś coś wie?????

Danvield ma rację. Tak nie wygląda sprzęt przy "stłuczce" w okolicach 50 km/h. Musiało być przekroczone razy ileś. Widziałem motocykl Szymona po jego wypadku na wodzisławiskiej przy Statoilu. Źródła podają, że leciał w okolicach 70 km/h. Zarówno corsa w którą trafił jak i jego XX wyglądały zupełnie inaczej niż w tym przypadku. Ty nie mniej trzymam kciuki  za zdrowie wszystkich poszkodowanych. Dość śmierci Naszych na ten sezon.

Testy SHARP wlozylem miedzy bajki 

Ja się tam nie znam. Jak już na coś patrzę to wyniki testów SHARP czy SNELL. Nie znam innych miarodajnych źródeł. W każdym razię wolę te ich gwiazdki, niż nawalonych  rosjan napierdzielającyjch 2 kilowym młotkiem po kaskach upchniętych między workami cementu...

Dlatego ja przyjąłem zasadę: wszystko byle nie chińskie i jak pokazują testy SHARP nie koniecznie cena kasku idzie w parze z oferowanym bezpieczeństwem. Tanie modele AGV, LS2, czy HJC biją na łeb często SHOEIe ARAIe Xlite pod względem wyników testów...przynajmniej w teorii.

strzałeczka!

Większość obrażeń głowy spowodowane jest zbyt niską siłą tłumienia kasku, a nie penetracją skorupy. Kask może wyglądać dobrze po wypadku i nie być połamany, a w środku będzie sieczka. To że coś się łamie, pęka czy kruszy nie znaczy, że nie działa. Może właśnie tak przejmuje energię. No i najważniejsze jest to co tuż pod skorupą, a więc materiał absorbujący energię. Ile go jest, jakiej gęstości, w jakiej technologi wykonany. SHOEI wykonuje wnętrza kasków z materiałów o zróżnicowanej gęstości. 

Dla mnie to pseudotest który nic nie wnosi.

Mam do sprzedania Shoei Qwest czarny praktycznie nowy. Kupiony przez internet i nie pasuje. Rozmiar M (wychodzi ciut ciaśniej niż AGV, SHARK).

Jeśli zainteresowany to pisz na priv.

grubo ..internet nie zapomina, a koleś za 3 tys z hakiem sprzedał swój święty spokój . Nie rozumiem takich młotków.

W każdym razie plus, że cokolwiek się zaczyna dziać i wreszcie ktoś nas zauważył. Kiedyś to było nie do pomyślenia, a dziś proszę..

To realna poprawa bezpieczeństwa, do tego za darmo! Aż się nie chce wierzyć, że to w Polsce.

Są warunki i ochota, też odkręcam. Kwestia w tym, że pierwszy sezon na mojej pierwszej 600 nie przekroczyłem 180 km/h. Cały czas nie umiałem się nadziwić jak ten 90 konny sprzęt zapie..la i korzystałem z 50-60% możliwości. Następne moto było tej samej mocy, bo uważałem, że nie ogarnąłem jeszcze w pełni tej pojemności. 900 pojawiła się 3 lata temu prawie i wciąż się jej uczę, szanuję ją i podchodzę pełen pokory. Tak, zarzucam Ci jej brak na podstawie tego co piszesz. Ale nie traktuj tego jak atak na swoją osobę. Po prostu może coś z tego wyciągniesz z korzyścią dla siebie.