grejan

Niestety kolego "krzychu64", nie zawsze spalanie wynosi xL/100km, nie chce mi się resetować licznik, liczyć i domyślać się ile litrów pozstało w baku. Zwłaszcza że wyjeżdżam dość często, na trasy o różnych odległościach. Musze pamiętać czy zresetowałem licznik, a może zapomniałem zresetować. Czy nalałem pełny bak czy może tylko 4L wlałęm paliwa do bako i mam ich teraz 6L w baku a może 7L.

Idąc tym tropem po co kontrolki i wskaźnik poziomu paliwa w samochodach skoro można liczyć resetować licznik itp.?

No kranik jest, ale to nie jest wskaźnik który pokazuje poziom, jedziesz na autostradzie i nagle silnik się wyłącza i musisz sięgać gdzieś pod bak, żeby przełączyć kranik na rezerwę, a do stacji jest hohoho. Stoisz na skrzyżowaniu i znowu silnik gaśnie bo skończyło się paliwo i znowu przełączasz kranik i dopiero odpalasz silnik.

Jest kranik, ale co to ma do rzeczy że on jest?

Jest jakiś rysunek opis do tego co napisałeś?

Honda CB 650 - czy jest taka możliwość, aby samemu zamontować jakiś pływak, czujnik poziomu paliwa w baku. Wczoraj myślałem, że dojadę do domu niestety 500m przed końcem zabrakło paliwa i pozostało pieszo mykać na stację. Chciałbym to jakoś rozwiązać i mieć jakąkolwiek informację na temat paliwa w baku.

Ubiór motocyklisty

Dziękuję za komplementy, na pewno się wybiorę kiedyś do Chudowa. Muszę jednak znaleźć czas w czwarteki, bo z tego co wiem to tylko wtedy są zloty.

Dosyć drogo, nie ma możliwości taniej i czym kierować się podczas zakupu?

Jaki kupić łańcuch napędowy do Hondy CB650, pytam ponieważ jest tego dosyć dużo i bardzo różne ceny. Znalazłem od  83zł - 650zł. Czym się kierować przy zakupie?

Trochę jest do zrobienia, na zdjęciach tego nie widać. Motor jest oryginalny, trochę przetarć gdzieniegdzie jest, powoli będę chciał doprowadzić Hondę do dobrego stanu. Torby faktycznie trochę przysłaniają tłumiki, jednak są bardzo praktyczne

Bardzo dziękuję wszystkim za miłe przywitanie. 

Ps: Wstawiam zdjęcia odnośnie prośby użytkownika "thomy".

Hondę Cb 650 z 1986 roku, nabyłem przez przypadek od motocyklisty, który zakupił sobie nowy motorek o dużo większej pojemności. 

Witam, nazywam się Grzegorz, mieszkam w Katowicach.

Jestem nowym użytkownikiem forum. Na jednośladach jeżdżę od dziecka - Komar, Ogar, Chart, CZ175...

W roku 2013 zrealizowałem swoje marzenie i nabyłem motor Honda CB650 - oddaje on preferowany przeze mnie styl jazdy (rekreacja, turystyka). Aby być pełnosprawnym użytkownikiem mojego motoru, wytyczyłem sobie cel - zdać prawo jazdy kat. A   W maju 2014 roku: zdałem - jeżdżę - jestem na forum

U mnie tzn. gdzie?

Jeszcze pytanie takie, czy jak na różnych cylindrach jest inne ciśnienei sprężania, czy warto zrobić synchronizację czy remont silnika?

Rozumiem już, dziękuję za informację

Co oznacza "paruje" się gaźniki?

Czy tą synchronizację reguluje się wszystkie cztery gaźniki jedną śrubką? czy do każdego gaźnika osobno?

Czy ktoś może coś więcej napisać, jak i na czym polega synchronizacja gaźników. czy można próbować to samemu ustawić?

Co to może być, skaczą mi obroty i dziwnie pracuje silnik na luzie. Tzn. coś tak jakby nierówna praca silnika ( świece nowe, kable nowe, filtr powietrza nowy, filtr paliwa nowy). Podczas jazdy niby wszystko ok, ale na luzie niestety ciągle jakby co jakiś czas nie palił na jakiś cylinder.