SALPAHONDA

P.S RAMZES69 uwazam z olejem bardzo piluję jak oka w głowie by stan był cały czas jak należy , jeden z serwisu doradził mi abym jeździł na gęstszym oleju 20W50 obecnie mam 10W40 co wy na to jaki olej zalecacie , może z tą kompresją to też przyczyna oleju zbyt rzadki olej i smarowanie słabsze ?

Witajcie DAVIELD i NEWBIE wkońcu znalazłem chwilę i dziś zrobiłem pomiar tak jak Danvield radził wstrzyknałem Oleju przekładniowego odkręciłem manetkę i Dolne Tłoki wyszły tak :- prawy który ma niższa komprecję za zamkniętej manetce 70 PSI na odkręconej manetce z wstrzykniętym olejem aż 170 PSI lewy dolny na zamkniętej manetce z wstrzykniętym olejem miał 120PSI wcześniej bez oleju 90 PSI a na otwartej manetce 170 PSI, górne oba z wstrzyknietym olejem przekładniowym 150 PSI na otwartej manetce ogólnie dolne komprescja mocno wzrosła z olejem na otwartrych manetkach górne lekka zmiana , wiec jak myślice ta kompresja w tych dolnych nie wyszła źle wyszła wyżej niż górne ? ale co może być przyczyną że bez wstrzykniętego oleju jest kompresja niża na tym prawym dolnym tłoku no a kwestia dławienia jeszcze się nie zajmowałem ale stwaiam na gaźniki i nieszczelność lub złe dawkowanie paliwa ?

a jak można się dowiedzieć czy to luz na zaworach ? i mam pytanie apropo pomiaru Kompresji czy odkręcona manetka ma znaczenie , ja jak robiłem pomiar to w hondzie tylko załączałem starter bez manetki i miałem wyłaczony zapłon (to znaczy motor kręcił ale nie dostawał zapłonu ) i tak zrobiłem pomiar czy mam zapłon póścic wtedy na 3 gary bedzie palił ?

Witam forumowiaczów jestem nowy i mam pytanie ? kupiełm Hondę Magnę VF750 C z 84 roku Motocykl nabyłem w Czerwcu 2011 od Gostka który od 2 lat nia nie jeździł zaraz jak przywiozłem trochę pośmigałem i kiedy Sezon już za nami wieć postanowiłem przed zimą zerknąć na kompresję (błąd że nie zrobiłem tego po zakupie no ale cóż ) i trochę mnie zaskoczyło pytanie jak myślicie co jest do Wymiany Pierscienie czy coś więcej ? (przyznam że troszkę oleju brał przez Sezon na 1000 km ok 100 ml , wieć pomiar wyszedł tak górne tłoki oba prawy i lewy po 120 PSI na zimnym i na ciepłym silniku , Dolne na Zimnym i ciepłym Prawy 70 PSI a lewy 90 PSI ??? czy ogólnie leżące tłoki mają mieć niższą kompresję ? w manualu wyczytałem że Kompresja powinna być miedzy 11 a 15 BAR czyli górne mieszczą się w granicy Dolne poniżej , czy wydaje wam się że to pierścienie czy coś innego może być ? dordzcie P.S pytanie dodatkowe przy przyspieszaniu nie ważne od biegu przy obrotach pow 5- 6 tyś i wyżej mam chwilowe dławienia potem pow 7 tyś idzie jak burza czy co przyczyna synchronizacja gazników czy cos innego .