SALPAHONDA

koledzy pomóżcie , problem po zimie dotknął mnie następujący , kiedy chciałem odpalić motocykl po długim leżakowaniu okazało sie że kręci ale nie łapie , wykręciłem świece zalane (czyli paliwo podaje) wysuszyłem wkręciłem sprawdziłem świece na 2 mam iskre a na dwóch nie , sprawdziłem cewki działają obie ale dziwne jest to że napięcei + i - na jednej jest 11,8 V a na drugiej napięcie tylko plusowe na minusie do cewki 0,4V natomiast + i - masa cewek 11,8 V coś na jednej cewce nie puszcza - na cewkę bepośrednio sprawdziłem przewody między cewką a modułem jest ok ale czyżby moduł padł jeden ? do każdej cewki jest odrębny moduł ? pytanie jak sprawdzić moduł ? i pytanie czemu padł ? akumulator całą zimę był odłączony ? przy ponownym podłączaniu pilnowałem by nie było nie potrzebnych przepieć i zawarć ? pomóżcie chciałbym odpalić maszynę ale nie wiem co teraz sprawdzić wszystko chodzi poza tą anomalią , zastanawiałem się też czy czasem ma tak nie być że na jedną cewkę na minusowym jest niższe napiecie , a może wziąć minus z tej cewki co jest ? ale czy to nie zaburzy prawidłowej pracy to chyba moduł steruje napięciem ? sprawdziłem obie cewki tak że napiecie + i - z tej dobrej podłaczyłem do tej co nie podawała na świece i po takiej zmianie iskar była czyli wykluczyłem właśnie że to cewka jest uszkodzona ? proszę Was o pomoc

Sie ma koledzy z forum mam pytanie które jest dość dziwne , ale gnębi mnie ustaienie kierownicy mam wrażenie gdy jeździłem w sezonie 2011 i teraz gdy nawet w garażu pryz polerowaniu siądę za kierownice, że kierownice jest nie równa w stosunku do koła chodzi mi o linię prostą , mam wrazenie że mam kierownice lekko ( o zabek w lewo ) gdy koło jest prosto idealnie , i moje pytanie jest takie czy gdy poluzuję śrubę główki ramy to czy mogę to ustawić , ale bez względnego rozkręcania czy aby o przysłowiowy ząbek przekręcić trzeba wyjmować coś wiecej , wiem ze napewno musze wyjać lag z uchwytów , ale może nie trzeba , czy to może być skąplikowane lekkie przesuniecie czy wystarczy zluzować ? czy raczej po poluzowaniu trzeba wyjać z główki żeby ustawić ?

Friend może znacie kogoś kto ma motocykl w częściach a może sami chcecie sprzedać Oparcie do HONDY MAGNY VF 750 C 84 rok gdyby ktoś był zainteresowany pozbyciem się odpłatnie oczywiście to niech pisze [email protected] pilnie poszukuję

chodzi mi o tę różnicę co brakuje te ok 0,2 -0,25 ml

no mi sprzedali Agipa 15W ale proponowali też Motula Fork - był droższy wybrałem Agipa był tańszy , głównie pytanie czy jechać dokupić ? to samo czy wlać coś z półki sklepu automoto 15W

Hej Friends ponieważ mam rozebrany przód zająłem się LAGAMI i rozkręciłem kupiłem uszczelniacze i zastanawiam się nad lejem ponieważ sprzedano mi w Katowicach Olek motocykle 15W AGIPA ale z rozpędu 0,5 litra a potrzebuję do 2 Lag ok 0,65 litra i zastanawiam się defakto jaki olej do Lag jest wymagany czy musi być jakiś specjalny doradzano mi w sklepie 15W lub 20 W ale czy to jest jakiś inny niż silnikowy ? czy specjalna mieszanka go LAG doradzcie czy jechać dokupić do Olka czy wlać coś nowego ze zwykłych oleji o wartosci 15W

Koledzy mam pytanie kumpel ma nówkę DUNLOP D404F 150/80 16`` i chce mi zrobić prezent na mikołaja dać za FREE a:) ale problem w tym że dedykowana jest na FRONT ja już mam nówkę na Froncie i zastanawiałem się ponieważ i tak jest szersza by ją założyć na Tył ale pytanie co z prowadzeniem i jak tył może się zachowywać na oponie dedykowanej na front

Lagi już mam zdjęte bo koło poszło do wymiany i korci mnie żeby dla świętego spokoju to zrobić

a DANVIELD ile tego powietrza potem wcisnąć ? na "oko" czy jest jakieś wskazane ciśnienie P.S a uszczelniacze wymienić jak muślisz wtedy wiecej roboty ?

koledzy ponieważ jestem na etapie zdjętego koła przedniego wzwiązku z wymianą ogumienia , pomyślałem że może wymienie uszczelniacze w lagach i olej , poieważ na jednej ladze od dłuższego czasu się pociło i tak postanowiełm lecz kiedy wziołem się za rozkręcanie gdy zdjąłem z góry Lag zagłuszki oczom mym ukazału się zaworki jak do wentyli ? gdy lekko przycisnałem usłyszałem Sykkkkk powietrza lub gazu ? i oto moje pytanie czy to jakieś gazowo olejowe amory ? czy poprostu jest tam powietrze ? jesli tak to jakie ma być ciśnienie lub jesli jest tam gaz to jaki ? pytanie wogóle czy się brać za to czy moze zawieżć do warsztatu i zapłacić , spróbowałbym sam ale musze wiedzieć co tam jest za gaz lub powietrze i jak to napełnić czym i ile tego pod jakim ciśnieniem wpuśćić , no i czy dam radę ?

dzięki koledzy za wyczerpujące odpowidzi , jestem bliższy wiedzy jak to zrobić i od czego zacząć THX >.

koledzy chcę zrobić sobie kolektor i wydech jaką rurę powinienem użyć chodzi mi o rodzaj by świeciła jak chromowana ale zarazem dała się wygiąć , ale pyt najwazniejsze to czego uzyć pod wykonanie tłumika (o wnętrze mi nie chodzi bo będzie puste ) chodzi o stal zewnętrzną odporną na temperaturę no i błyszczącą co polecacie i gdzie mogę to nabyć ?

dzieki za info pojadę napewnno

oto link http://moto.allegro.pl/emblematy-honda-magna-nowe-i1963895906.html znak hondy magny przed chwilą wy googlowałem że chyba będzie pasowało chyba ten silnik z 84 roku też jes V-twinem ale nie jestem pewny ale by idealnie pasował

szukam znak Hondy ze skrzydłem lub coś oryginalnego pasującego pod honde magne z rocznika 84 czyli szukam jak najbardziej oryginalnych emblematów hondy , znalazłem przed chwilą na allegro honda Magna V-twin ale nie wiem czy pasuje pod magne z 84 roku czy ten silnik V-twin to ten z 84 roku co ważne to szukam emblematów wypukłych srebrnych nie naklejek !

koledzy podpowiedzcie gdzie można zakupić emblematy motocyklowe do Hondy ,szukałem na allegro ale nie znalazłem moze wiecie pod jakim linkiem to znajde

dzieki koledzy za dobre rady zgodnie z waszym poleceniem wziołem nówke i czuje sie o wiele lepiej ze taką decyzje podjąłem , 130 zł to nie dużo a życie może uratować , jeszcze raz dzięki nówka już idzie do mnie DHL-em jutro odbieram z gwarancją producenta i sprzedawcy a przedewszystkim rok 2011 15 tydzień guma napewno ma dobre właściwości

koledzy prosze Was o doradzenie w kwesti wyboru opony , poieważ obecną mam uszkodzoną a okres sprzyja naprawą , chcę dokonać wymiany , i mam takie typy METZLER 210 zł Nówka ale leżakowana rok produkcji 2005 lub totalna nówka Continental Conto GO za 340 zł rok produkcji 2011 15 tydzień jak uważacie czy 130 zł różnicy jest warte , obie opony są totalnie nowe z gwarancją sprzedawcy w przypadku Metzlera i producenta w przypadku Conti , czy okres 6 lat dla nowej nie uzywanej opony ma znaczenie ? czy warto dołozyć te 130 zł i mieć z tego roku oponę

Dobry z uznaniem lakiernik jest w Będzinie nazywa się HEPER pracuje na lakierach 3 M System - polecam jak coś zrobi to na lata maluje auta i elementy motocykli

Pytanie 1 Hejka Friends mam pytanie obecnie w garażu majstruje by an wiosnę błyszczała maszyna i odkręcam wszystko co Aluminium do polerowania odkręcając Dekiel Aluminiowy osłaniający alternator wyleciało trochę Oleju silnikowego czy tak ma być ? czy alternator się smaruje sie w oleju ? czy to jakiś uszczelniacz ? swoją drogą Alternator pracuje bez zarzutu ? Pytanie 2 czy znacie na śląsku jakąś firmę godną polecenia która zajmuj sie polerowaniem elementów i chromowaniem ? Pytanie 3 czy znacie jakąś firmę na Śląsku co piaskuje Felgi aluminiowe

dzieki Danvield za pomoc dużo pomogłeś informacjami , tak jak pisałeś zajmę się gaźnikami i regulacją zaworów ewentualnie

P.S w sprawi Lag już na YT zerknąłem na Film instruktażowy wyglada na nie skąplikowane moze dam radę bardzie j mnie martwią uszczelniacze , sam płyn wymiana łatwa, ale nie podali ilosci jaką zaleca się do lagi ile ? ml wlewa się do LAGI

dzięki chłopaki za rady , więc już mniej martwię się o kompresję i i ubytek niewielki oleju rzeczywiście bierze mało , wicej mi kapie przez korek w misce zauwarzyłem niż spala ,swoja drogą też muszę zająć się uszczelnieniem tej śruby spustowej , w przyszłym roku zajmę się remontem po sezonie póki co będę smigał chodź teraz bardziej czekał na sezon P.S chłopaki podrzucice info jak wymienia się w LAGACH olej poprzedni własciciel przed sprzedaża powiedział że w jednej się poci i jest mniej oleju moze da się to zrobić samemu , czy lepiej zawinąc na serwis w tej sprawie

chłopaki dzięki za rady w takim razie narazie zostawię to jak jest ,zajmę się dławieniem na obrotach czyli poszukam nieszczelności , przeczyszcze gażniki i zrobie synchro , kwestią silnika zajmę się w komplecie może pokuszę się jak będę miał kasę w przyszłym roku na rozrząd to wtedy zrobię pożądek z tłokami i kompresją P.S Luckuluck28 pisał żeby nie robić samych pierscieni napiszczie na co przy takim remoncie zwrócić uwagę żeby było cacy ? a i mam pytanie jak w LAGACH wymienić płyn , nigdy tego nie robiłem z wiadomych przyczyn motocyklistą jestem od nie dawna ale pasja pochłania mnie i chcę moją MAGNĘ w najblioższych latach dopieścić więc prośba o rady w powyższych pytaniach

Polecam się jestem z Będzina także koło DG jak wiesz nie ma problemu wyciągnac maszynę staram się i tak w każdy dzień jesli to mżliwe jeszcze smigać ,jesli cię interesuje [email protected] posiadam CRIUSERA typowo motocykl kojarzący się z wolnością dość mocny 88 km takżę idzie jak burza jeśli trzeba pocisnąć