Mike_82

Jutro śmigam do Wisły, Szczyrku ok 11-11.30. Ktoś chętny?

Poniżej jest link do aukcji. Tak jak w opisie. Kask nowy,założony tylko raz i okazał się troszkę ciasny. Posiadam rachunek. Dla użytkowników forum będzie niższa cena. http://allegro.pl/kask-hjc-tr-1-czarny-mat-i4278115087.html

Ten pan to porażka jakaś. Zero podejścia do klienta, smykałki do interesów, wiedza mizerna. NIczego sie od niego nie mogłem dowiedzieć. Wali ogólnikami,które zna kazdy skuterzysta-gimnazjalista. Jego głupi wyraz twarzy pyta wręcz: " Czego tu szukasz". Człowiek się czuje jak intruz. Odesłać go do AZ-Motors w Pyskowicach i niech się nauczy od tamtej pani jak się rozmawia z klientem.

Jednak rezerwa:) hehehe. Faktycznie załącza się szybciej niż producent podał.

Panowie,jaka jest rezerwa w Bandicie?? :D6,7 litrów?? Jechałem dziś do serwisu (ta sama droga jak do pracy) i w identycznym miejscu mi zaczał gasnąć. Jak go w końcu dotoczyłem,spocony jak świnia, facet odpalił do z RES bez problemu i gada:" A może ty benzyny masz mało"- ścieło mnie z nóg to pytanie. Na oko ok połowa baku . Bak ma 19 litrów, więc z 8 może być...ale wstyd byłby jakby to rezerwa

O widzisz. O tym nie widziałem:) Człowiek sie uczy całe życie. Zrobimy jak mówiliście. Napisze co było nie teges. Dzięki.

Też się z ojcem zastanawiałem nad paliwem, tankowałem ostatnio 95 na Orlenie. Słyszałem,że komuś ( z forum) po wizycie na Orlenie moc zaczęła spadać. Jednak czy możliwe, że paliwo wywoła takie zamulenia , że motor zgaśnie?? Poprzednie maszyny tankowałem byle gdzie ("u pana Romana w stodole") i takich akcji nie doświadczyłem. Zobacze wężyki i kranik jak mówiłeś.

Bandit tydzień temu odebrany z serwisu. Wszystko sprawdzone (świece,kable, olej itd)i w porządku. Wykonałem potem ok 100 km bez problemu. Dziś po 7 km, pod pracą, zaczął tracić moc,leciutko przerywać i w efekcie zgasł. Po pracy znowu to samo. Kilka km,odczuwalny brak mocy podczas redukcji i próby przyśpieszenia, przerywanie i po 300 m zgasł. Po 3 minutach odpalił,przejechałem na próbe 4 km i ta sama historia. Odpalił za którymś razem i tylko na ssaniu(choć silnik ciepły). Zanim wróce do serwisu, chciałem zapytać kogoś(kto miał cos podobnego) o rade. Może to jakaś pierdoła,którą można zlokalizować samemu. Thx.

Nie od dziś wiadomo wśród Gliwickich i Knurowskich bikerów, że ten cały Moto Sport to amatorszczyzna i chińszczyzna. Koledze mieli zamówić i ściągnąć cześć do moto i na obiecankach sie skończyło. Mnie polecili jakies rękawice nieznanej firmy (niby super są). Po 5 tysiącach km się rozpadły. Są do wyrzucenia. OJciec był u nich w serwisie rowerowym. Piaste i koło źle mu dobrali, chociaż to raczej nie nalezy do trudnych zadań.

Witam. Jestem po odbiorze maszyny z Pro Motoru. Moge się sam wypowiedzieć w swoim temacie:D Szczerze polecam. Szybko,sprawnie a cena mnie zaskoczyła pozytywnie!

Po co podajecie pojemność?? Dla nubezpieczyciela to nieważne jest! Motocykl to motocykl. 125 czy 1000- żadna rożnica. Liczy się wiek kierującego,zniżki i rocznik. Ja bule 87 zł za rok.

Witam. I jak? Kupiłeś XJte?? Ja moja sprzedałem w sierpniu na rzecz bandita 600. BYł to mój drugi moto, po GS 500.XJ to takie przejście miedzy 500 a 600. Ma tylko 61 km, a w starszych i zaniedbanyh egzemplarzach ta moc jet 5-7 km mniejsza. Moje wrażenia były pozytywne na początku, ale w trasie wyszło, że XJta to wygodniejsza i cieższa "500". Tylko 3 konie więcej niż Honda CB 500 a sporo cieższa (20 kg). Jak na 1 moto polecam całkiem, najlepiej wersje S. NIe miałem żadnych problemów z nią,paliła tez rozsądnie.

Tak źle nie ma:) Ja ok miesiąca.

Witam. Będziesz zadowolony. Sam pomykam Xj i nie mam powodów do narzekań.

Oddam za symboliczną opłatą teczke na kurs prawa jazdy. Teczka kompleta,w stanie bdb, zawiera: testy,CD, Kodeks, Podręcznik motocyklisty. GG-9123235

Proszę wysłać kwestionariusze na maila.

O=D=W=O=Ł=U=J=E

W listopadzie wymieniałem u niego cały naped,opony,oleje (lagi też robił) i wział ok 200 zł. Moto po 4 dniach był gotowy.

NIe spinaj się bo ci żyłka pęknie. Akurat byłem po żarówki i "pani" nie wiedziała jakie ma i czy będa pasować a drugi raz była tak zajęta buszowaniem po necie , że szwędałem się po sklepie jak widmo.

Byłem tam z 4 razy i mam wrażenie, że ta pani robi raczej za kasjerkę. Najlepiej sie zapytac "Pana z brodka". Zna sie na rzeczy.

Ja też tam bywam. Mimo sporej odległości (15 km) lubie tam zaglądac, mimo iż mam inne moto-sklepy bliżej. Miły klimat i pani prowadząca:)

http://oferia.pl/usluga/item446615-serwis-motocyklowy-pro-moto-kleszczow-k-gliwic Ktoś robił,ktoś może coś powiedzieć??

Pewnie jest tu temat o ER 5. Ja na poczatku miałem GS 500 i szczerze polecam.

No to super. Co teraz kupisz?

Rano na teorię. Potem, po zaliczeniu, udajcie się na placyk. Tam egzaminator (jak trafisz na tego fajnego) pokazuje zdającym co i jak mają zrobić. Można im zadawać pytania, wiec korzystaj z tego prawa. Potem wszyscy za furtkę i wywołuje tylko jedną osobę. |Dostaniesz czepek, kask i do dzieła. Sprawdzasz OBOWIĄZKOWO łańcuch, 2 wybrane rzeczy i przepychasz motorek ok 5 m. Możesz też pokręci kierownica i sprawdzić hamulec na przednie koło i docisnąć kierownicę- jak jest za miękki to źle. Kierownica w lewo - prawo - czy nie ma ograniczeń w ruchu. To jest nadobowiązkowe ale możesz nabić punktów. Ja to zrobiłem i sie spodobało.Pamietaj żeby zapiać kask- jak ruszysz z odpiętym to oblany. Przed ruszeniem,lusterka popraw |(nawet jak sa dobrze)obejrzyj sie w dwie strony. Na placyku jezdziliśmy z tego co pamiętam bez świateł. Drogowe masz tylko z przodu ( to te dłuuugiee). Zawsze sie obracaj,przy każdym stopie itd,no może oprócz przejścia dla pieszych bo to komicznie wyglądałoby, jakbyś kręcił głowa nadmiernie. Nie jedź mniej niź 40 bo ci powie, że blokujesz. Będziesz miał odcinek, gdzie bedzie do 70 to jedź więcej niź 50.Ani na chwile nie puszczaj kierownicy dłonią. \Nawet, jakbyś miał coś poprawić. Na górce dodawaj smiało gazu-te ich motorki bardzo łatwo gasną.Przez to raz padłem. Światła zapala sie oddzielnie. Same się nie zapalają z tego co pamiętam. No to POWODZENIA.