zajc600rr

witam i gratuluje zdanego egzaminu

Jak w temacie. Gdzie polecacie zakup dobrych owiewek za niedużą kase?

Jak w temacie.Jestem szczęśliwym posiadaczem takiego sprzętu i chętnie usłyszę opinię innych użytkowników co do tego modelu.

Co za idiota!

Pirelli diablo supercorsa- Klei się do jezdni, szybko się nagrzewa no i fajnie wygląda Z minusów to tylko jeden: szybko się ściera.

Miałem Oxtary TCX (chyba taki model). Wogóle nie trzymały mi kostki i but mi zjeżdżał nawet jak był zapięty(może z racji,że mam dość wysokie podbicie stopy).Teraz mam Sidi B2 i jestem zadowolony.

[*]

[*]

Na szczęście skończyło się na niewielkich urazach.Powrotu do zdrowia i na drogę.

hello

poczekaj zrób prawko na A1 albo za rok na A później dobrze się ubierz na motocykl i na końcu polecam kupno suzuki GS500.Na pierwsze moto jak znalazł.

Kury mają więcej rozumu niż niejeden człowiek....

[*] przykre.za dużo tematów w tym dziale.oby ten był ostatni

Ptryk w Orzechu jest piotrek: www.pwtuning.pl

Pojeździsz trochę i zobaczysz,że będzie ci mało Zawsze jest mało tylko pytanie po co komu sprzęt jeżdżący ponad 270 km/h no i gdzie się na nim tak rozbujać biorąc pod uwagę nasze kochane drogi.Prędkość to nałóg wiem po sobie.

Qe eQ z tego co pisze szuka czegoś na pierwsze poważne moto.Ciekawe czy jak wsiądzie na 600rr nie zrobi na nim wrażenia.600rr nie zapier...natomiast 1000 owszem.Niech Ci będzie szramer 600 wogóle nie jeżdżą.Niech chłopak kupi sobie F-16 albo Bugatti Veirona żeby pozapier...

Różnice miedzy tysiącem a 600 w osiągach są niewielkie(mam na myśli przyśpieszenie itp).Prędkość to różnica 30 km/h bo moja leci ponad 270 zresztą gdzie się z takimi prędkościami jeździ.I tu się nasuwa pytanie po co mi tysiąc??600rr nie jeździ...kumba ona zapierd....dlatego nie rozumiem o czym pisze szramer.Jestem naprawdę zadowolony i polecam osobą,które nie mają jeszcze aż takiego doświadczenia by dosiąść 1000 a chcą czegoś więcej niz może im dać np. GS 500.

Dynotech Katowice.

Jak kręcisz na obroty to łyka.Nie wiem jak przy spokojnej jeździe(bo nie po to go skonstruowano)ale przy odkręcaniu manetki łyknie jak każdy "sport"

[*]

Mam taki sprzęt z roku 2006. Jestem mega zadowolony. Prowadzi się rewelacyjnie,jazda z plecakiem nie sprawia większego kłopotu pod warunkiem,że wie co ma robić.Prawda,że jak zaczyna się wiercić to czuć to na kierownicy. Nadgarstki-bolą ale jest to strikte sportowy motocykl więc nie powinno to dziwić z racji na pozycje za kierownicą.Lubi dużo "wypić" ale kupując taki sprzęt nie patrzy się na oszczędzanie.Jak napisał DANVIELD od 8 tyś obrotów motocykl staje się "wściekły" i wyrywa się spod tyłka.Hamulce-bez stalowego oplotu dają rade za co dużyyy + POLECAM!!!!

widzę,że brakuje śrub łączących czache i owiewkę co może sugerować że moto leżał(co wcale go nie dyskwalifikuje) Takiej maszyny raczej nie kupuje się do jazdy turystycznej więc koleś chrzani głupoty.Niech od razu powie co nie tak było z motocyklem i jaką miał ewentualnie przygodę.Miałem na swojej RR-ce szlifa i powiem że są to strasznie wytrzymałe sprzęty i niezawodne.

jak wspomnieli poprzednicy to,że motocykle były malowane nie wyklucza ich kupna.Sam przyszlifowałem moją RR i prócz pęknięć owiewek nic poważnego się nie stało.Ogólnie są to bardzo mocne i wytrzymałe maszyny.Ta srebrna chyba najbardziej godna uwagi,pierwsza spartolona.

Widziałem jak koleś na ciemnym motocyklu uciekał przed radiowozem na wysokości BP na Arki Bożka w Bytomiu w kierunku Piekar.Jak dojechałem na miejsce to widziałem już leżący motor.Wyglądało mi to na szlifa ale trudno rzec.Natomiast jeśli chodzi o rowerzystę to został potrącony przez samochód i z tego co wiem niestety nie przeżył.

spróbuj www.pwtuning.pl Sam u niego robiłem owiewki ale to trochę trwa więc radze przedzwonić i popytać. Numer tel. na stronce jaką podałem.