Evil

Koszęcin - Skiba <<-- Google

Gdzie wy tam f4 widzicie ? Silnik to Suzukowski olejak, rama to nie mam pojecia czy z czegos zapożyczona czy samoróbka A z F4 to tam raczej zbyt wiele nie ma

Kupowałem u tego gościa swoją F3. Cena jak za moją w takim stanie, z takim wyposażeniem była zaje*ta. Zresztą widac ogolnie, ze ma fajne ceny. Z gościem dobrze sie można dogadać w sprawie transportu kupna itp. Przetrzymał mi moją 3 tygodnie po wpłaceniu drobnej zaliczki. A w dodatku przywiózł busem 85 km w jedną strone za 50zł. Miała być stówa no ale wyszło inaczej Sprzęty sprowadzane z Anglii Plus to to że w cenie załatwia wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji tj, tłumaczenia, przegląd itp.A o tej CBR to nic nie mam do powiedzenia. Trzeba jechać i oglądać w realu. Z zdjęc jak tylko przejrzałem to widze, ze czacha malowana. No ale co chcieć za taką kase.To jego konto na allegro: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=14716047

wybierz emisje z domu a i tak Cie nie wywalą jak kochają

masakra ;| nie lepiej sobie samemu zrobić?? Żadna filzofia

Możesz go normalnie zarejestrować. Dawniej pojazdy można było normalnie wyrejestrować i po jakimś czasie znowu zarejestrować. Dzisiaj nie ma takiej możliwości bo trzeba złomować.Ale jak pojazd był wyrejestrowany jeszcze w tamtych czasach tzn starsze niż 9x (nie wiem dokładnie) rocznik to dzisiaj go normalnie zarejestrujesz ponownie. Jak ta MZ była w 90r wyrejestrowana to najprawdopodobniej masz dowód z obciętym rogiem (czasami sie zdarzało ze nie obcinali), więc idziesz i rejestrujesz.

http://www.bikez.com/http://www.bikez.com/motorcycles/sachs_roa...125_v2_2002.php

130/80, a 130/90 to nie szersza opona tylko wyższa (o 13 mm )Czym opona jest wyższa to moto robi sie słabsze, czym mniejsza tym mocniejsze.Ale przy takiej małej różnicy nie wiem czy da sie coś odczuć.Oryginalnie u Ciebie powinna być opona przód: 110/70-17, a tył: 140/70-17

Ja wiem, Ty wiesz, my wiemy ;)No ale niestety niektórzy ludzie którzy sie w to pakują nie mają pojęcia w co sie pakują Chociaż zdazają sie przypadki, ze ludzie wiedzą, było by ich stać na coś lepszego a i tak próbują oszczędzać. Niestety, skąpy dwa razy traci.

Ale macie problemy. Jak nie ma to wtedy zdejmuje plastiki boczne (te duże), chłodnice odkręci, podwiesi niżej, klucz nasadowy do swiecy 16, przedłużki, grzechotka i jazda.

Masakra normalnie Ile razy idzie jedno i to samo pisać.

A to z boku w F3 to co niby jest ? Zwykly kranik który zakręca paliwo

Przecież masz kranik z boku moto z lewej. Dajesz na Off i po klopocie

A tak w ogole to kto to jest ? A avatar to jego / jej zdjęcie ??

Jeszcze powiesz ze gaźniki wykręcić ? W każdym z osobna gaźniku jest śrubka od spodu do spuszczania paliwa.

Mam dokładnie takiego samego od zeszłej zimy Gdzieś sie sam zasuszył taki otwarty, znalazłem go i teraz leży na szafeczce do ozdoby

http://www.bikepics.com/members/rafidg/

Debilne to są twoje wypowiedzi.A ja dalej czekam i czekam na jakieś konkrety na twoją teorie (najłatwiej to olać i nie odpowiadać ). Brak mi słów już na takich ludzi jak Ty... Wszyscy mega znaFFcy i broń boże niech nikt nie mówi ze sie mylą

Koleś żałosny jesteś. Tylko czepiać sie na forum umiesz a zero konkretów.Przetłumaczę to na twoj język:44 podzielić przez 16inaczej nie wiem jak chcesz miec to napisane.I dalej czekam, czekam i sie doczekac nie moge kiedy w końcu będą tu jakieś konkrety na temat twojej teorii z d..y wziętej ?? A może po prostu teraz boli, że ktoś zwrócił uwage że bzdury piszesz i teraz pozostało sie tylko czepiać?

Słaby wzrok i z matą też słabo skoro nie wiesz co to "/"Aha i mistrzunio jak Ty udowodnisz swoją teorie ze 3z z tyłu rowna sie 1z na zdawczej ?? Powiem tylko tyle... Teoria z d..y wzięta

Do rożnych wzorów, do obliczania prędkosci itp:Wzor na przełożenie napędu to zwykłe proste 44/1644 - zębatka tył16 - zębatka zdawcza

Z bardzo prościudkiego wzoru, a nie z domysłów ze 1z równa sie ileś tam

Znajomy troche Gratulacje:D

Tylko, że czujnik prędkościomierza jest gdzieś w silniku i oblicza według obrotów silnika prędkość więc jaka kolwiek zmiana w napędzie to kolejne przekłamania licznika. Przy tych samych obrotach np 12tys na jednym i na drugim napędzie - to na tym drugim bedziesz miał mnejszą prędkość na liczniku.Co innego jak by prędkość była brana z przedniego koła. Wtedy jaka kolwiek zmiana w napędzie nie zmienia wskazań licznika. Bzdura... Seryjne przełożenie napedu w F4 to 2,75. Po dodaniu 3 zębów z tyłu i jeden mniej na zdawczej masz 3,1(3), a to tak jak byś dał tył około 50z zamiast 44z przy org zdawczej