rufus

ludzie ,przeciez tego sie nie da czytac ,po prostu rece opadaja !!!!po pierwsze tu nie chodzi o to kto wiecej potrafi , tylko o to , ze gosc krytykuje warsztat nawet tam nie bedac , nie wiedzac co rzeczywiscie chlopak potrafi ...po drugie , ja wywazam kola w GARAZU na wywazarce statycznej ,mowi Ci to cos ? jesli nie to zapytaj mechanika w serwisie , albo przyjzyj sie jak wywazaja kola np w motogp .Jesli ktos potrafi i wie co robi to wiekszosc rzeczy takich jak regulacja luzow zaworowych , wymiana i ustawienie rozrzadu , wymiana plynow , filtrow , wywazanie kol , synchronizacje gaznikow ( jesli ma wakuometry ) , wymiana napedow , wymiana lozysk w glowce lub kole , wymiana swiec , i wiele innych zrobi sam w GARAZU .dzieki za dyskusje ale ja znikam z tego tematu

Tak , to zdanie jest modne , gdyby zrobic ranking to byloby to najczesciej powtarzane zdanie na tym forum, jeden przez drugiego !koncze bo to nie miejsce na takie polemiki .

no wlasnie ,jest roznica , katolik katolika chowa za pieniadze a za swoja "roboczogodzine "bierze wiecej niz autoryzowany serwis BMW . ale to nie jest ani czas ani miejsce, żeby Ci to tłumaczyć....

grabarz za pochowek tez bierze kase , ksiadz tez , ludzie opanujcie sie !!![*]

ladny , gratulacje

jak czytam te bzdury , ktore piszesz,to nie wiem czy mam sie smiac czy plakac !zakUwka , czy zakuwarka kosztuje 300 zl ?synek, Ty nawet nie potrafisz odroznic narzedzia od czesci lancucha ! dobrze , ze wakacje sie juz koncza !

ja zlapalem dzisiaj niezlego slizga na rondzie , obylo sie bez gleby

dawaj foty

W 1000RR jest jakis mlotek na wyposazeniu ?Nabic to sobie mozesz guza , uszczelniacze mozna ewentualnie wcisnac . Widze ,ze dla Ciebie zakucie lancucha to jest technologia rodem z NASA

z tego co napisales w swoim garazu nie wymienilbym tylko opony (brak maszyny , chociaz gdybym sie uparl to poradzilbym sobie bez niej ),wakuometry kosztuja od 200 zl wiec nie jest to problem jesli ktos chce sie tym zajmowac .nie taki diabel straszny .

idz zakabluj tosie dowiesz , madralo

zeby nie bylo , nic do niego nie mam . tez mysle ze ma duzy potencjal ,jest zadziorny i nie odpuszcza a zwlaszcza Rossiemu chyba chce pokazac ,ale brakuje jeszcze doswiadczenia i opanowania .dzieki Magda za link , nie widzialem tego wypadku Bautisty. Swoja droga , motor nadaje sie na zlom

wyjal zapas z bagaznika i wymienil

to byl chyba Baultista

talent nie wytrzymal cisnienia

Trwa trzeci odcinek "na pelnym gazie" -dzis o motocyklach firmy BMW

Rossi startuje jutro pierwszy , szkoda ze nie ma Stonera.

podobny do tego w avatarze gratulacje

http://wyborcza.pl/1,100503,6828746,Morder...suja_media.html

wiecie , nie ma co pamikowac 107 czy nawet 110 stopni to nie jest jakas mordercza tempertura dla silnika, ale warto skonsultowac to w serwisie . nie wiem dokladnie jak to jest ale bywa tak , ze na rozne rynki ( rozne klimaty ) motocykle maja rozne termostaty , moze czujniki itd.

wiec tak : motocykl nagrzewa sie do 100 stopni i wlacza sie wentylator , nastepnie trzymalem 3000 obrotow a temperatura skoczyla do 102 stopnie i zaczela spadac , kiedy spadnie do 98 stopni wentylator wylacza sie . Pomiar zrobilem w garazu na postoju przy temperaturze otoczenia 21,5 stopnia .w ruchu ulicznym , jesli jest goraca , temp dochodzi do 104 zanim zacznie spadac , jesli jest bardzo goraca i np swiatla za swiatlami to pewnie skoczy nawet na 105-106. Jesli Tobie wlacza sie wentylator dopiero przy 107 to najlepiej skontaktuj sie z serwisem ,moze Ci pomoga ( chociaz wcale to takie pewne nie jest ) ,bo ja nie potrafie powiedziec czy to jest prawidlowe dzialanie , moim zdaniem troche za duzo .

zalezy od stylu jazdy ,przewaznie kontrolka zapala mi sie po przejechaniu 200km , jak jezdze troche szybciej to okolo 180km ,jak bardzo spokojnie to 220km , na torze w Poznaniu 130 km , ale nigdy nie robie wiecej niz 50-60 km od zapalenia kontrolki, za duze ryzyko