kawasaki

nigdzie się nie czepiająmusisz mieć tylko opony z bieżnikiem, śiwatła, i sygnał dźwiękowy

jeśli już nie ma w lidlu a chcecie go kupić jakas miłą pani sprzedaje go z małym zarobkiem http://moto.allegro.pl/item591933868_pas_n...cieplaczem.html

nudne jak flaki z olejem , nie iwem czy się podniecacie, trochę przegioł zwłaszcza że asfalt nie za ciepły jeszcze ale ogólnie nic specjalnego

po pierwsze napisałem że mi się wydaje, po drugie każdy ma prawo do wypowiadania się na forum a po trzecie wyluzuj chłopcze

to zbajeruj parę koleżanek niech robią za ciebie, każdą zarobioną stówe dziel na pół za ochrone , one zarobia i ty teżwystaw je do anonsów w internecie i po roku masz każde moto jeszcze ci podziękują

ja nabyłam dwa pasy , środek do nabłyszczania opon, i silikon spraywszystko się przyda

a mnie się wydaje że ktos trochę "ulepszył" ten filmikale to tylko moje odczucie

atrykuł ma bardzo dużo wspólnego z rzeczywistością!!!Dzisiaj miałem niezwykła przyjemność przejechać po zimowym letargu jakieś 2 kilometry i powiem że wydawało mi się że moja maszyna ma ze 250 koni po odkręceniu manety jak pocisk, może czyszczenie i regulacja to spowodowały ale sądze że to raczej brak objeżdżeniapierwsze kilometry radzę lajtowo przelatać

żeby zarejestrowac jakieś zdarzenie musiałbyś przewidzeić z której strony dostaniesz strzała, nie da sie tego zrobić więc musiałbyś mieć co najmniej 4 takie kamery tył, przód i oba boki, Taka kamera musiałaby mieć bardzo szeroki kąt żebyś mógł zobaczyć na niej kolor światła na sygnalizatorze i tu kolejny problem bo nie ma takich kamer

http://www.youtube.com/watch?v=npTRXr4Sgxg...feature=related

kawasaki- to żadna ksywka poprostu tak wymyśliłem jakis czas temu, może i głupawo ale tak musi zostać, szczerze mówiąc to nie traktowałem wtedy tego forum poważnie (może stąd taki nick), kolega giemul ma racje coś jest w tej tajemniczości, ja np. na początku nie chciałem być rozpoznawany.Trochę się zmnieniło od tamtych czasówMam na imię Rafał, raczej nie miałem ksywek, kiedyś krótko mówili na mnie gowa

To my tu takie piękne kobiety mamy szok

chętnie oglądnę wasze wyczymy będę miał możliwośc w okolicahc świąt wielkanocnych podjechac tam na ten tor, tylko gdzie on, dajcie jakaś mapkę

ja znam- każdy serwis motocyklowy

http://moto.allegro.pl/item576787141_rekaw...09_roz_xxl.htmlmam cos takiego tylko chyba model wcześniejszy, na lato najważniejsza jest wentylacja, zwróc uwage na otworki mające na celu wpuszczanie powietrza,miałem kiedys rękawice (pewnie raczej zimowe) i w lato nie dało się ich zdjąc z upoconej rękia najlepiej miec dwie pary zima i lato

regulacja zworów śrubami jest naprawe prosta jeśli:-masz trochę umiejętności i troche wiedzy na temat mechaniki-masz odpowiednie narzędzia-masz cierpliwość-jesteś dokładnyW serwisach też pracują ludzie (różni ludzie) jedni umieją inni mniej, jedni są dokładni inni mniej i jakoś te sprzęty latają po regulacjach, więc dlaczego nie miąłbś sam sobie dac rady??Osobiście uważam że nikt tak nie dopieści motocykla jak właściciel (jeśli ma ochotę i umiejętności do tego żeby samemu cos naprawić, czy wyregulować)gorzej wygląda sprawa z regulacja gaźników bo musisz mieć wakuometry do sprawdzenia podciśnien na każdym gaźniku, ale regulacja podciśnień mając już wyczyszczone gaźniki jest jeszcze banalniejsza od zaworów i jeśli masz sprawne gaźniki trwa krótkoWszystkie te rady dotyczą motocykla w dobrym stanie technicznym , bez wypalonych zaworów, wytartych wałków rozrządu, uszkodzonych membram i "szczelnych gaźnikach

to może i ja bym podjechał, może znajomi też podjadąpodajcie jakiś konkretny termin i godzinęPROPONUJĘ SOBOTĘ godz 12 w piątki jednak większość z nas pracuje

a mnie się wydaje że ten hayabusaman to jakiś kolega bobika qualifier będzie jak sądzę ok do latania 340 i więcej

odp. allegromusisz albo mało ważyć albo kotś wlał jaiś gesty olej

możesz sprawdzić czy to wina zaworów czy pierścieni, nalej trochę oleju do cylindra jeśli kompresja wzrośnie to masz uwalone pierścienie jesli nie to zawory wypalone

ładny plecak bedzie miał ciężkie zycie

zajebista stronka http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module...Type/Motorcycle

widząc jaką masz wiedzę na ten temat radzę zawieść moto do PRAWDZIWEGO mechanika, dużo nie zapłacisz a powie ci dokładnie co jest nie tak, a sam się narobisz i i tak nie bedziesz wiedział co tak na prawdę się stało i która cześć jest do wymiany

może zawór sie urwał, główka wpagła do cylindra i robi larmo sklepanie świecy to za duży skok na wywaloną panewkę, z kolei jakby to był urwany korbowód to byłaby duża miazga w silniku po odpaleniu, moim zdaniem cos wpadło do cylindra