Buba

Dobrze, że na traktor się zdecydowaliście - przeciętny quad nie da rady z powodu niskiej masy (będzie buksował w miejscu). Może jakieś bydle typu Suzuki KingQuad 750 4x4 ruszy z takim ,,ogonem'', ale ciężko znaleźć kogoś z takim sprzętem.

Pierwsze zakręcenie rozrusznikiem warto wykonać zupełnie bez ssania - wtedy dużo łatwiej odpala. Pegaso gaźnikowe lubi kaprysić po dłuższym postoju.

W tym tygodniu też nas nie będzie. Pozdrawiam.

Gratulacje dla Miśka!Mnie w piątek nie będzie

Kasi prawie na pewno nie będzie w ten piątek. Czy ja przyjadę - jeszcze nie wiem.

Mam dodatkową osobę: Szymon (już raz był w Mysłowicach). Do zobaczenia.EDITED:No niestety kumpel się wycofał. W takim razie będę tylko z Kasią.

Z większej pojemności niewiele korzyści, jak alternator się nie wyrabia.

O Pegaso istnieje opasły wątek na forum - znajdziesz tam sporo informacji. Plus to, co Ci na PW napisałem.O Transalpie i TDM wiele dowiesz się z różnych stron - są zdecydowanie bardziej popularnymi motocyklami. A ostateczny wybór należy do Ciebie.

Moje Pegaso spalało średnio 5.2 litra - policzone na przestrzeni 3 lat (notowałem skrupulatnie tankowania). To nie tylko kwestia regulacji, ale też stanu elementów w gaźnikach. Czym większy przebieg, tym więcej moto pali - ruchome elementy gaźników się wycierają. Mój był pod tym względem przysłowiową "igiełką". A te ok. 400 km przejechane już z nerwami. Przeważnie po trzystu kilometrach powoli rozglądałem się za Shellem - nie lubiłem przełączać kraniku pod bakiem ;)Spalanie zależy w mniejszym lub większym stopniu od wielu, wielu czynników. Waga kierowcy, jego wzrost, styl jazdy, rodzaj opon i ciśnienie w nich panujące, miejsce użytkowania (miasto/trasy) no i wreszcie regulacje i stan moto. W moim przypadku te wszystkie czynniki dały takie, a nie inne spalanie.

Dla porównania, na Pegaso Cube rocznik 1999 potrafiłem 400 km na jednym baku zrobić. Do tego modele sprzed 1997 roku są słabsze z powodu małych airboxów i innych ustawień rozrządu. Roczniki 1997-2004 są najbardziej nastawionymi na turystykę wersjami Pegasa. Jeśli chodzi o Pegasa spoza tego przedziału wiekowego: starsze to enduro w teren, a nowsze fun-bike'i na miasto (Pegaso Strada) lub enduro w teren (Pegaso Trail).Do roczników 1997 wzwyż wszystkie części są łatwo dostępne. Do starszych - już nie jest tak różowo. Przemyśl swoją decyzję jeszcze raz.

A ja zawsze w takich tematach polecam tajwańską firmę Kymco. To idealny kompromis między drogimi japońskimi/włoskimi, a awaryjnymi chińskimi skuterami. Mój Kymco Super 9 (z 2003r) do dziś chodzi idealnie bez żadnej awarii. Nawet jeszcze paska napędowego ani rolek nie wymieniałem.

Ja do wszystkich sprzętów (moto, quad, skuter) używałem (i dalej będę używał) szwajcarskie oleje Panolin (np. Street Synth). W Katowicach na Warszawskiej można niedrogo kupić.

Ja bym się nie pakował w rocznik 94. W tym przedziale wiekowym lepiej zainwestować w maszynę, do której łatwo o (tanie) części.Pozdrawiam.

Co taka cisza w temacie? Nikt nie skomentuje super gry Eli - naszej bohaterki? To był mecz - ściny leciały, zawodnicy na ziemię padali, krew się lała...

Mam 180 cm wzrostu, a Varadero zniechęciło mnie swoją... wielkością. A mój poprzedni motocykl nie był mały (Aprilia Pegaso 650), więc to nie kwestia przyzwyczajenia do "wagi lekkiej". VStrom... mam mieszane uczucia, mimo że wygodny i ogólnie przyjazny dla kierowcy - po zakończeniu jazdy po prostu nie zatęskniłem za nim. Transalp nigdy nie przypadał mi do gustu, bo niczym się nie wyróżnia (wygląd czy walory użytkowe). Może jazda próbna zmieniłaby to nastawienie - niestety nie miałem okazji nim pojeździć. Deauville ma coś, czym nie może się pochwalić żaden inny motocykl z tej stawki - KARDAN. Do tego wbudowane kufry, ładny wygląd itd. W mojej opinii najlepszy wybór w tej stawce.To była moja subiektywna ocena.

Zacytuję tylko kawałek, żeby nie przedłużać posta. Z całym szacunkiem, ale Twoje rozumowanie jest bez sensu. My gramy dla przyjemności, nie dla wyniku. Jestem pewien, że ekipa z Bytomia również. Chełpić się wygranymi może drużyna o stałych składach. A my za każdym razem dobieramy się mniej lub bardziej losowo, w zależności kto przyjdzie. Gramy tak, żeby każdy sobie "pograł" i był zadowolony. Dlatego nie ma sensu wystawiać cały czas na najmocniejszego w drużynie - reszta się wtedy nudzi.Chcesz optymalizować sposób gry by odnosić same sukcesy - zapisz się do jakiegoś UKS'u i jeździj na zawody. Tam liczy się tylko wynik.Nie obraź się, nie miałem zamiaru Cię krytykować - po prostu zapędziłeś się w tych teoriach.

Na północy polecam odwiedzić Veronę i Lago di Garda. Piękne miejsca - bardziej mi się podobały niż Wenecja.

Dzieki za kolejny mily piatek. Gra w tak doborowym towarzystwie to czysta przyjemnosc Za tydzien melduje sie z Kasia Tym razem Moniko musimy byc w jednej druzynie, bo przestaniesz mnie lubic, jak bede ciagle przeciw Tobie gral

Kasia dziś na 100% nie będzie, ja na 95% przyjadę. Przepraszam, że dopiero teraz piszę - przed chwilą się dowiedziałem. Na szczęście 12 osób to i tak pełny skład.

Dziekuje druzynie za bardzo mila atmosfere na naszej polowie A Rafalowi za uratowanie przed uschnięciem - nie wiem jak moglem o wodzie zapomniec

Warto sprawdzić pobór wentylatora przy starcie i porównać z "książkowym". Bo może jest zajechany i przez to pożera masę prądu przy rozruchu. Może przez mycie Karcherem (jak nie przez Ciebie, to może przez poprzedniego właściciela) łożysko szlag trafiło. Najlepiej zaczynać od najprostszych czynności.

Może z dna baku pociągnął syf i zatkało gaźniki? Pegaso jest moim zdaniem dość wrażliwe na tym punkcie.Mam nadzieję, że nie zapiąłeś zbyt niskiego biegu w stosunku do prędkości, przy odpalaniu moto w locie. I sprzęgło nie za szybko puściłeś. Bo istnieje ryzyko pozamiatania rozrządu (łańcuszek może przeskoczyć na zębatkach). Ale zdecydowanie bardziej prawdopodobne to co w pierwszym zdaniu posta.PS.Pegaso nie ma pozycji PRI na kraniku. Poza tym po wyciągnięciu paliwa z gaźników nie trzeba aż tak długo go kręcić - nieraz zapomniałem kranik odkręcić i wyssałem paliwo z gaźników, więc wiem ;)A zabita świeca w Pegaso tak daje w kość, że nie idzie tego nie zauważyć - gaśnie na zimnym silniku, jest bardzo kapryśne.

Hehe, ja to prawdopodobnie bardziej przeżyłem od Ciebie Mam nadzieję, że za tydzień nie przyjdziesz z sądowym zakazem zbliżania się na 2 metry

My wczoraj leczyliśmy rany po moto-siatkówce Czekamy na następny piątek

Szczególnie witaminę S - endorfiny działają lepiej jak szczepionka