kristod76

Nsr 50 nie jecha³em, ale jecha³em star¹ NS-1, 50 cm3, obroty max tyle samo co w nsr 125, czyli 11.000 obr./min. Jak na 50 to nawet to chodzi³o, ale mniej wiêcej tak na przyspieszenie jak zwyk³y samochód, np. z silnikiem 1.2. PrêdkoœÌ max na liczniku jest 80, a znacznie wiêcej siê przekrêci³o, podejrzewam, ¿e oko³o 100.

Dok³adnie tak w ostatniej chwili zauwa¿y³em motocyklistê (a w³aœciwie jego kask, bo ca³oœÌ schowa³a siê za puszkami, to pewnie Ty) po drugiej stronie, kiwn¹³em rêk¹ z pozdrowieniem, ale chyba ju¿ za póŸno by³o.W tym s³oùcu w ogóle zimno nie by³o, tylko jak zaczê³o zachodziÌ to wtedy dopiero bardzo zimno siê zrobi³o.

Ja teÂż dziÂś pojeÂździÂłem pierwszy raz w tym roku, zrobiÂłem sobie przejaÂżdÂżkĂŞ do Katowic i z powrotem. CzujĂŞ siĂŞ jak nowo narodzony

No ale 10.000 PLN ró¿nicy jest !!! I tak tej mocy nie da siê wykorzystaÌ. A dodatki ma bardzo zachêcaj¹ce, jak wyœwietlacz biegów czy regulacja podnó¿ków. Moim zdaniem bardzo dobry wybór.WidaÌ ¿e Gixer to nie pozer, tylko realnie spojrza³ na sprawê

Gratulacje nowego sprzĂŞtu !!! Jak na ten rocznik rzeczywiÂście Âładnie siĂŞ prezentuje.

Gratulacje !!! MiaÂłem starÂą NSR 125, frajdy z niej byÂło rzeczywiÂście duÂżo, bo byÂł to mĂłj pierwszy motor.Nie sugeruj siĂŞ jednak, Âże jak do 130 poszÂła szybko, to znaczy Âże pĂłjdzie i 160. Moja teÂż momentalnie osiÂągaÂła 130, a raz tylko pojechaÂłem 150 ciÂągnÂąc jÂą bardzo dÂługo i to jak siĂŞ mocno pochyliÂłem.

No nie dziwiĂŞ siĂŞ, jednak co nowy sprzĂŞt to nowy i poza tym ta cena jest naprawdĂŞ kuszÂąca

KiedyÂś pisaÂł, Âże na pewno GSX-R 1000, tylko nie wiadomo ktĂłry numer przy "K"

Olej to rozumiem, Âże wymieni w skrzyni biegĂłw, przecieÂż to 2T

No dziĂŞki za info, wÂłaÂśnie siĂŞ zastanawiaÂłem w czym tkwi sekret, zapomniaÂłem o tym doÂładowaniu dynamicznym, teraz jest wszystko jasne

No naprawdĂŞ efektownie to wyglÂądaÂło na filmie Gixer, a tak poza tematem z ciekawoÂści, ile w rzeczywistoÂści pĂłjdzie (v max) taka 150 konna, fabryczna R1 na prostej ? Katalogowo mĂłwi siĂŞ o 275-285, ale czy rzeczywiÂście tylko 180 konne maszyny pojadÂą 300 ?

Tomcio, zrealizuj to na bazie przekaŸników. Do prze³¹cznika œwiate³ d³ugich podepnij cewkê, która przyci¹gnie przy w³¹czeniu styk, pod którym w³¹cza siê œwiat³a krótkie. Wtedy jak w³¹czysz krótkie œwiat³a, to nie spowoduje to w³¹czenia d³ugich.Jak chcesz mogê Ci schemat zrobiÌ jak to dzia³a. Koszt przekaŸnika 10 z³. Na cewkê wystarczy kilka miliamper, czyli nigdy ci prze³¹cznika nie spali, a na styku mo¿e byÌ zazwyczaj 30 A (!!!!!!!!!!!!!!!!!!).Moim zdaniem to najlepsze rozwi¹zanie. Przyk³adowo powiem, ¿e mój samochód Omega ma strasznie s³abe œwiat³a, gdy¿ nie ma przekaŸników i jest straszny spadek napiêcia na kablach, podobno 9,5 V, przez co ¿arówki s³abo œwiec¹.

Przeciêtna mama z dzieckiem w samochodzie powie: "zobacz kochanie, sami wariaci na drogach, nie mo¿na jeŸdziÌ bezpiecznie", a przeciêtny facet powie: "zajebiœcie, ale goœÌ wymiata"

A ktĂłry Ghost Rider ? WidziaÂłem tylko GH 4, a tam jeÂździÂł na GSX-R 1000 K5.

Gixer, totalny respect Ja na jakimœ enduro to bym spróbowa³, ale na moim jak pomyœlê, ¿e móg³bym siê wywaliÌ, to mnie ta myœl hamuje. Ja na kole umia³em dobrze jeŸdziÌ, ale na rowerze WIGRY 2 Na osiedlu nikt nie umia³ lepiej No ale na rowerze je¿d¿ê od dziecka, na moto od lipca 2005.

A ja myÂślaÂłem, Âże nikt nie odwaÂży siĂŞ tego zrobiĂŚ szybicej niÂż wtedy tÂą HondÂą na S1. Co najmniej 150 km/h byÂło... Dla mnie to totalny szok.

Gixer, no pisz¹c o skrzyni, nie napisa³em, ¿e oczywiœcie przy okazji by³ zmieniany olej, filtry, których cena 1000 nie obejmuje i zap³aci³em za nie osobno, co do uszczelek to zosta³y zmienione, ch³opaki z CDM-u zapewniaj¹ ¿e oni naprawiaj¹ te ko³a, maj¹ na to "patent" ¿e nawet jak sie dziczy to znacznie d³u¿ej wytrzyma ni¿ oryginalnie, zapewniaj¹, ¿e po ich robocie ju¿ mi bieg nie wyskoczy Wymienili chyba to co pisa³eœ mi w innym poœcie, czyli zebatke,przesuwke, na pewno tego ze sklepu yamahy nie brali, a wodzik i ko³a zêbate okaza³y siê byÌ dobre. Potwierdzili to co pisa³eœ o wycieraj¹cych siê k³ach, ale niestety szczegó³ów nie znam Wiadomo tylko, ¿e na pewno na moto jeŸdzi³ ktoœ poprzednio na kole. Na pocz¹tku biegi mog¹ wchodziÌ ciê¿ej ni¿ zwykle.Potwierdzili, ¿e roboty naprawdê du¿o by³o...gdyby nie okaza³o siê ¿e jedynka te¿ mo¿e mi za krótki czas padn¹Ì, to koszt zamkn¹³by siê w 700 z³ (nie licz¹c oleju i innych nie zwi¹zanych ze skrzyni¹ rzeczy). Rozebranie i z³o¿enie ca³oœci to 500 z³ z tego kosztu.Ogólnie za wszystko zap³aci³em:1000 skrzynia50 naprawa cewki alternatora132 olej24 filtr oleju15 czyszczenie filtru powietrza K&N70 wymiana opon30 wymiana p³ynu ch³odniczego50 sprawdzenie zaworów, bo silnik by³ i tak rozebrany, normalnie regulacja kosztuje 150 + koszt p³ytekteraz trzeba tylko czekaÌ na sezon...

To jest standard, ¿e w ¿arówkach H4 œwieci siê tylko jedno w danej chwili. Tak te¿ jest u mnie w R1 oraz tak te¿ mia³em w aucie Mitsubishi Carisma. Jestem tego pewien. Osobiœcie nie lubiê tego rozwi¹zania w samochodach, wolê mieÌ 2 sekcje na ¿arówkach H1, co oznacza, ¿e d³ugie œwiat³a w³¹czaj¹ siê dodatkowo.

ObiecaÂłem napisaĂŚ jak wypadÂła naprawa skrzynki R1. PoniÂżej linklink

Ja dziœ odbra³em z CDM-u R1 po remoncie wyskakuj¹cej dwojki. Pocz¹tkowo podejrzana by³a tylko dwójka, ale po otworzeniu okaza³o siê, ¿e jeszcze w najbli¿szym czasie padnie i jedynka i równie¿ i to by³o zrobione. Koszt naprawy wraz z czêœciami to 1000 z³.Ch³opaki z CDM wywarli na mnie bardzo pozytywne wra¿enie, bardzo sobie ceniê ich s³ownoœÌ oraz to, ¿e nie naci¹gaj¹, bo np. w zleceniu napisane by³o wymiana wodzika, a okaza³o siê, ¿e nie jest uszkodzony. Poza tym ca³y moto zosta³ ogólnie sprawdzony, gdzie okaza³o siê, ¿e jedna z cewek alternatora by³a ruszana, wiêc i to by³o zrobione przy okazji ¿e wszystko jest wyci¹gniête.Na koùcu sprawdzili moto na hamowni, skrzynia nie wykazuje ju¿ ¿adnych szarpniêÌ, jestem pewien ¿e i na drodze bêdzie równie¿ OK, ale to napiszê dopiero jak siê sezon zacznie.CDM specjalizuje siê w naprawie skrzyù i zapewniaj¹ d³ug¹ ¿ywotnoœÌ.Rozpoznawa³em równie¿ ceny czynnoœci serisowych kilku polecanych na tym forum serwisów z okolic Katowic i CDM równie¿ i tu wypad³ najlepiej.Ogólnie du¿eeeeeee FRIENDLY, pozyskali we mnie sta³ego klienta

Ja wczoraj w Rodakach (miĂŞdzy Zawierciem a Olkuszem) widziaÂłem MZ niebieskÂą, aÂż siĂŞ wzruszyÂłem

Gratulacje !!!Oby sprzĂŞt sÂłuÂżyÂł dobrze i byle do wiosny.

Co do tej pogody, to pamiĂŞam jak dziÂś, byÂła poÂłowa lutego 2004, czyli ten sam okres co teraz, byÂło sucho i +14 st. okoÂło godz. 17.00 jak wracaÂłem z pracy, tyle Âże wtedy moto nie miaÂłem, ale jeszcze po tym raz byÂł Âśnieg okoÂło koĂącĂłwki marca/poczÂątku kwietnia. No ale teraz zanim to biaÂłe dziadostwo stopnieje....

Ja mam NITRO 600-V jeÂśli siĂŞ nie mylĂŞ. Mam remont w domu, wiĂŞc nawet nie mam jak sprawdziĂŚ bo wszystko wyniesione. Jestem z niego zadowolony, maÂło paruje (ma 4 otwory wentylacyjne). TeÂż siĂŞ baÂłem tego ciĂŞÂżaru, mogĂŞ powiedzieĂŚ, Âże Âśmiga siĂŞ super - no ale nie mam porĂłwnania z innymi lepszymi. Nic nie uciska, nawet w okularach jeÂździ siĂŞ dobrze. NajwiĂŞcej zrobiÂłem na jednÂą przejaÂżdÂżkĂŞ 400 km z krĂłtkÂą przerwÂą i byÂło OK.

Ja miaÂłem dokÂładnie takÂą NSR-kĂŞ (kupiem i sprzedaÂłem w lato 2005), tyle Âże starszy model, oto kilka parametrĂłw jakie umieÂściÂłem w ogÂłoszeniu sprzedaÂży:- przyspieszenie od 0-100 km/h - okoÂło 6 sekund (bez problemu wygraÂłem wyÂścig na ÂświatÂłach z Oplem CalibrÂą 2.5 V6 wzmocnionym do 190 KM) do 100 km/h- V max - 150 km/h - motorek jest nastawiony na przyspieszenie, 140 km/h osiÂąga bardzo szybko, po prostu koĂączy siĂŞ zakres obrotĂłwOsiÂągi na poszczegĂłlnych biegach:I - 40 km/h, II - 70 km/h, III - 95 km/h, IV - 110 km/h, V - 130 km/h, VI - 150 km/hMoc silnika odczuwa siĂŞ wyraÂźnie przy 7-11 tys. obrotĂłw silnika, co jest dobre rĂłwnieÂż dla poczÂątkujÂących, gdyÂż poniÂżej tej wartoÂści motorek jest bardzo Âłagodny.SprzedaÂłem go (rocznik 96) we wrzesniu 2005 za 5,7 tys. (w Âśrednim stanie).Generalnie wraÂżenia z jazdy byÂły dobre, byÂł to mĂłj 1. motor, na codzieĂą jeÂżdÂże OmegÂą 211 koni i wraÂżenie zrobiÂł super, do 100 km/h lepiej motor lepiej wypada, natomiast od 100 wyraÂźnie gorzej.