JACA

Szkoda ze daleko.... Moto kumpla z forum ogolnopolskiego, tam ma ksywe skalim1...http://www.allegro.pl/item892442021_suzuki...oto_exc_wr.html

Dokladnie!Jesli jednak zastanawiasz sie nad crossem to juz lepiej kupic DR-Z 400 bez prawa rejestracji.YZ tak jak kolega wyzej wspomnial, raczej na krotki wypad na tor chociaz na upartego do endurzenia. Krocej zestopniowana skrzynia biegow, twardszy zawias, mniejszy zbiornik paliwa to elementy ktore beda wkurzac w terenie ale da sie to poprawic takze nie ma zle. Gorzej z zarejestrowaniem...Za 10 000 w mojej opini bralbym albo WR 426 (dokupuje walek wydechowy od YZ 450 albo Hotcamsa i pale jak 2t), albo DR-Z 400 - da rade kupic z rejestracja ale trzeba miec szcescie, bez prawa do rejestracji bez problemu. Wspominales ze wolisz normalnie sie poruszac po drodze... WR 426 mozna latwo przerobic na charakterystyke YZ'tki.A najlepiej to XR 400 - ani nic nie zdu*isz przy glebie bo nie ma chlodnic ani silnika nie zarzniesz bo jest kuloodporna a walki rozrzadu osadzone na lozyskach. Kiedys byl probem z korbowodami w naszym kraju ale Olek juz je ma u siebie. W tym przedziale cenowym masz super sprzeta, mocniejszy od DR 350, niezawodny, Moc podobna do DR-Z ale zupelnie inna charakterystyka SOHC a DR-Z DOHC. XR'a ma rewelacyjny dol, DR-Z tez ma super dol ale lubi jak sie ja pokreci.

sprawdzam 2 - 3 razy w sezonie. przez 2 sezony uzytkowania 2 razy byly do drobnej korekty.

Co do mojej glowicy.Powiedzieli ze ja zregeneruja. Mialem zatarty walek rozrzadu i "panewki" na ktorych sie toczyl. wywiercili mi piekna dziure na wylot, akurat w miejscu laczenia glowicy i pokrywy zaworowej, walek napawali. Z jednej strony jest farbyczna zaslepka wiec luz ale z drugiej strony byla jedna wielka dziura, zaslepili ja kawalkiem okraglego metalu i dali tyle silikonu ile tylko sie da. Walory estetyczne to najmniejszy problem. Olej ciaknal skad sie da, silnik pracowal strasznie, trzaskalo, wogole nie bylo dolu, szarpal i ogolnie kicha. NIestety naprawic sie tego nie dalo, strata kasy i czasu, sprzedalem jako uszkodzony. Wystarczylo powiedziec jedno - nie podejmiemy sie tego....

WR 400 to prawda, sa leciwe ale bardzo trwale konstrukcyjnie. Problemy z glowicami wystepowaly w tych rocznikach - chodzilo o mikropekniecia. Znam przypadek znajomego ktory napotkal ten problem. W rocznikach 2001 - 2002 czyli model 426 juz ten problem nie wystepowal. Trzeba dodac ze ten modal do 2000 roku mial stalowe zawory, takze moim zdaniem o wiele trwalsze i mniej podatne na uszkodzenia.426 to jeden z najbardziej udanych modeli, trwaly, mocny i poprawiono choroby wieku dzieciecego modelu 400 plus wprowadzono tytanowe zawory. Chcialem w tym sezonie kupic ten model ale przyszly dla mnie lepsze czasy i skupiam sie na modelu 450.450 dokladnie co mowisz, trzeba wydac o jakies 4000 zl. wiecej, czyli 12 000 mozna juz zlapac cos porzadnego, sa na allegro ponizej 10 000 ale glowa boli jak sie patrzy na ich stan... W 2003 wystepowal problem z rozrusznikiem (pierwsza WR z el. startem wiec trzeba wybaczyc ), kupowalo sie drobne czesci z modeli nowszych i problem znikal. Sucha miska olejowa to dla mnie plus. Miesci jakies 1,2 L oleju(450) i 1,5 L modele 400 i 426. 112,5 kg na sucho (wr 450) i 121,5 kg (z plynami) starsze. jezdzilem 400, bylo ok. jezdzilem 450 na alu ramie i bylo zaj*biscie (byla jeszcze fabrycznie zblokowana a rwala jak wsciekla).Pozwole sobie wkleic moje wypociny z forum ogolnoppolskiego na temat WR 426.(...) Z tego co juz sie dowiadywalem od posiadaczy to zachwalaja trwalosc tego modelu. moze i ciezki jak na te lata 125.5 kg z plynami ale za to solidna jednostka.Problemy podobno ze skrzyniami, jedni je maja drudzy nie takze moim zdaniem to wina nieumiejetnego wrzucania biegow bez sprzegla (czesto wystepuje ten problem jesli sie uzywa jako supermoto bo skrzynia nei lubi stalych, wysokich predkosci na wysokich biegach), dotyczy to i tak kazdego modelu 400,426,450.Filmik w ramce jak wyglada ten problem http://colonelkern.com/motorcycle.htm (gdzies w srodku)Pawel z forum mowi ze maja wadliwe lozyska na wale i mocowania statora. Z tego co wiem to problemy z lozyskami mialy modele 400 a w 426 to poprawiono, widocznie czasem i na to trzeba w tych rocznikach uwazac.Masz tytanowe zaworki takze kontroluj je co jakis czas. Zazwyczaj konczy sie tylko na sprawdzeniu. Zamienniki stalowe juz sa dostepne na naszym rynku do tego modelu, trzeba tylko pamietac ze twardsze sprezyny sa wymagane.Mimo tych wad motocykl ten mnie wogole nie odstrasza, wiem przynajmniej na co zwrocic uwage. Ludzie robia nimi 30 000 mil i zero problemow, tylko duperele. Jak dbasz tak masz, przynajmniej Ty masz zaje*ista sprawe bo nawet nie dotarta maszyna.Teraz rzeczy ktore warto zrobic zeby maszyna odetchnela.- Bardzo mocno jest ten motocykl zdlawiony na wydechu - kupuj akcesoryjny.- Blokada przy gazniku, uniemozliwia maxymalne otwarcie przepustnicy. Link jak to zrobic http://www.thumperfaq.com/throttle.htm- modyfikacja O-ring w gazniku (w tej chwili thumpertalk jest zamkniety ale jutro juz otworza bo tam znajduje sie cale info co zrobic i jak. Jest na stronie z filmikiem o wyskakujacym 5tym biegu)- czujnik polozenia przepustnicy (problemy przy jezdzie ze stala predkoscia ok 100km/h)- modyfikacja z niebieskim kablem (nie doszedlem do tego)- sciagniecie gornej pokrywy filtra zeby lepiej maszyna oddychala- Mozna ustawic walki rozrzadu pod specyfikacje YZ-F'ki (bardziej agresywna charakterystyka)- Najlepsze na koniec. Automatyczny dekompresator. Mozna albo kupic sam walek rozrzadu wydechowy firmy hotcams wkladasz i po sprawie. Albo mozna wsadzic walek z rocznikow 2003 YZ-f lub WR. Bo oba mialy w tych latach automatyczny, tylko ze trzeba cos jeszcze pozmieniac, nie pamietam. Efekt? odpalasz jak 2suwa.Dodam jeszcze pare istotnych informacji dzieki ktorym powtarzajace sie pytania znajda odpowiedzi:Zmiany w poszczegolnych modelach WR 400/426/450 oraz 250 http://www.yamaha-motor.pl/designcafe/en/a...y&pageNum=1oraz historia modelu:http://www.yamaha-motor.pl/designcafe/en/a...s&pageNum=3Pozniej wrzuce skany porownania modeli EXC 400, WR 400 i DR-Z 400 E ze Świata Motocykli (Grudzień 2000) oraz skan ŚM z ktoregos tam o DR-Z 400 E jako motocykl uzywany.

musi byc do rejestracji?

Gosc jest niemozliwy

DRZ 400 E. Najlepszy na poczatek. Ja przy swojej DR-Z nic jeszcze nie naprawialem.Jak dla mnie jest to najbardziej kuloodporne enduro. Moc w terenie bedzie dla Ciebie odpowiednia. El. rozrusznik, wygodna kanapa, dobre heble, nie za lekki, nie zaciezki. Napewno z wszystkich Ktore Ci zaproponuja w DR-Z bedziesz ladowal najmniej kasy. Chcesz wiecej wiedziec - pytaj smialo.

Nie rob tego bledu co ja. Ta firma zje*ala mi motocykl i doprowadzila mnie do bankructwa. Nigdy, przenigdy nie regeneruj tam glowicy.Mam byc szczery, szukaj uzywki. Regeneracja w 90% konczy sie fiaskiem.Jesli jednak sie zdecydujesz to polecam ta firme http://www.swiatek.com.pl/go.live.php/PL-H...ja/glowice.html. Najbardziej polecana wsrod motocyklistow. Sam widzialem walek regenerowany przez ta firme i bylem pod wrazeniem.

No wlasnie, cos tu jest bardzo nie fair... Czemu jedni dostaja surowe kary a kolejnym sie upieklo... No nic, nie nasza sprawa...A nasi super jak zawsze I oby tak dalej! Szkoda ze Sherco wypadlo, moglo zdzialac duzo w tym rajdzie, tak jak to robi Aprilia.

Ok, wszystko jasne

Taka ciekawostka. Dzisiaj sie dowiedzialem jakim silnikiem dysponuje quad Sonika, normalnie powinien to byc Raptor 700 ale, uwaga, na ten i zeszloroczny dakar ma wsadzony silnik od TDMy 900!http://www.scigacz.pl/Quad,Rafala,Sonika,n...2010,11612.html

Tak z innej beczki, te maszyny maja tak slabe dekle ze byle gleba parkingowa i juz dziura od strony magneta?...

No co Ty Zaj*biscie! Akurat tym 2 zawodnikom kibicuje Polacy daja rade, je*ac fusbal - tu sie dzieje akcja!

Polecam Pogoń za lisem. Widzialem tam czesto maszyny pokroju Twojej Aprilki. Impreza rozgrywa sie w okolicach warszawy. Kiedys napewno wystartuje, jak kasa dopisze to w tym roku, bo to moje odwieczne marzenie.

Cross Country to zawody dla amatorow. W sosnowcu jest co roku (startowalem na premierowych w zeszlym roku - moje pierwsze zawody, nie zapomne do konca zycia), w Sidzinie tez sa (w tym roku ze wzgledu na pogode niestety nie bylo... a szkoda bo zaje*iste), na Gorze zar sa organizowane i ogolnie jest tego troche w okolicy. Trzeba szukac...

Zaje*iscie targasz! Naprawde zazdroszcze! przyzwyczajaj sie do CBRy i montuj kolejnego filma. Moze sie kiedys na szopkach spotkamy Pozdro i oby tak dalej

Superduke masz zabawe ze nie chce sie zsiadac. Super moment i charakterystyka, W porownaniach zawsze na czele. Ma same dobre opinie w testach. Minus - spalanie, ok 8 - 10 l/100. Widzialem co ten sprzet potrafi i bylem pod wrazeniem. Napewno bardziej oryginalny sprzet niz fz6, no i V'ka Do podzidowania, pogumowania i zapierdzielania po winklach oraz niedalekie wypady idealny. Ja jestem za KTM'em Zreszta ja wychodze z zalozenia. Jesli Cie stac i sie podoba a opinie ma tez dobre to czemu nie? Kupisz Duke'a to bedziesz wiedzial czym to sie je, nie spodoba sie to sprzedajesz i kupujesz fazera. Przynajmniej wyrobisz sobie zdanie osobiscie o tej maszynie.

Dokladnie. Jest paru chetnych na smiganie w zimie po takim torze na Supermoto. W tychach nas nie chca takze prosze o info czy na SM mozemy wjechac. Byloby super bo w okolicy nie ma gdzie pocwiczyc........

Cos odnosnie tematyki "turystyka motocyklowa w Polsce"? pisze prace takze nie wiem czy cos masz a troche tego duzo.... Z gory dzieki

Rewelacyjny pomysl i chcialbym pomoc w nim jak najbardziej. W nastepnym sezonie chce walczyc o maly tor pod treningi SM u nas w Rudzie Slaskiej dlatego tym bardziej mi sie to podoba. Niestety wyjechalem do anglii, zaczela sie uczelnia i trzeba napisac prace mgr dlatego w tym roku musialem spasowac, ale sa zainteresowani, min. Dynotech i inni na Supermoto. Nic wielkiego ale zawsze to lepsze niz ulica.Kiedys jadac do Krakowa zaciekawilo mnie jedno miejsce. Jest tuz obok autostrady, 300 metrow do najblizszych zabudowan, las i nieuzytki obok, ale NAJWAZNIEJSZE ze jest juz troche wylanego betonu. Rzucilo mi sie to tylko i wylacznie dlatego ze kiedys tam byl zajazd, zamkneli zajazd, postawili barierki i zostal sam asfalt pod parking, myslalem zeby to wysprzatac i pocwiczyc jazde na SM ale widze ze moze byc z tego dobry potencjal.http://maps.google.pl/ - wklej te wartosci " 50.089539,19.586549 "

Travis jest zajebi*ty I nawet ma DR-Z w garazu

Tos mnie rozbawil tym tematem te tlumaczenia to poprostu absurd. Jak mozna takie cos tolerowac? Ja pierd*le... tym krajem rzadzi banda jelopow...

Pogratulowac! Oby sie sprawowal