JACA

Jak startowalem w pierwszych, w moim zyciu zawodach motocyklowych w sosnowcu to po A - ostatni raz w terenie jezdzilem z jakies 8 miesiecy temu po B - non stop smigalem na oponach uniwersalnych a opony crossowe zalozone zostaly pare dni przed zawodami i nawet nie bylo czasu na trening. Jechalem dla czystej przyjemnosci. Byly to zawody typu cross country takze przez godzine trzeba bylo zrobic jak najwiecej kolek. Zrobilem 2,5 kolka, wyje*alem sie 3 razy (mam foty z kazdej gleby ), obtluklem jajca, nogi i rece. Chcialem kontynuowac ale dalsza jazda sprawiala problemy czego przyczyna, jak sie pozniej okazalo, byla przesunieta detka, ktora skrzywila opone na feldze. Jakie odczucia? na drugi dzien ledwo sie ruszalem, nie zajalem ostatniego miejsca z czego jestem bardzo zadowolony, maszyna cala z czego jestem tez zadowolony a ogolne wrazenia... MUSZE TO POWTORZYC JAK NAJSZYBCIEJ!!!!!! Tym razem bede bardziej przygotowany fizycznie oraz technicznie. Jedzcie chlopaki na te zawody bo to sa niesapomniane przezycia!

Najlepsze miejsce to masz Goczalkowice - Olek motocykle (miedzy pszczyna a bielskiem). Tam znajdziesz wszystko do offroadu, fajne ceny a jak kupujesz duzo to niezly rabat.Co do maszyn. 10 000 zl. nie patrz sie za starymi Husabergami. KTM exc 300 na poczatek kiepski pomysl. charakterystyka 2suwa polaczona z ta pojemnoscia bedzie utrudniac nauke. DR 350 super maszyna (sam mialem i goraco polecam) ale ja bym raczej uderzał w XR 400. Mniej popularny niz DR. Ludzie obawiaja sie kosztow przy ewentualnej naprawie gdyz czesci byly ciezko dostepne ale juz teraz wszystko mozna dostac jak np. korbowody, wal, tloki itp. (Kazda czesc dostaniesz u Olka, sprowadza super bajery ze stanow i w niezlych cenach). Brak chlodnic (jak w dr), zajebis*ie trwaly silnik - porzadny wal i korbowod, walki rozrzadu tocza sie na lozyskach (w DR nie masz lozyska na walkach i awarie spowodowane zatarciem walkow to juz kult, chociaz w wiekszosci wypadkow jest to spowodowane zaniedbanie w wymianie oleju, syf, palowanie i przegrzewanie...). Najwazniejszym atutem tej maszyny to moc dostepna z niskich obrotow. Nie trzeba krecic po czerwonym polu bo dol i srodek ma rewelacyjny. Nie znam osoby ktora mowila o tym motocyklu cos zlego. 250 kupisz ale wybierajac w modelach typu WR, EXC, CRF narazisz sie na koszta gdyz 250 lubia byc jezdzone na wysokich obrotach a wymiany poszczegolnych podzespolow sa czestsze niz np. w 400 (jesli bierzemy pod uwage zalecenia serwisowe ). W tym przedziale dostaniesz WR 400 i 426 - Super maszyny ale wymagaja wiekszych nakladow pienieznych przy uzytkowaniu niz np. wspomniana wyzej XR. Przy okazji lepiej brac 426 - 400 miala choroby "wieku dzieciecego". KTM kupisz modele LC4 - dosc ciezkawe i duzo osob mialo problemy z uszkodzeniami korbowodow. EXC 400 na upartego tez wyrwiesz ale stan moze pozostawiac wiele do zyczenia. CO do husabergow starszej generacji to ogolnie nie sa polecane, dosc awaryjne. Zreszta ja nigdy nie bylem zwolennikiem marek typu Husqvarna czy Husaberg - nie lubie czekac na czesci miesiacami, poza tym widzac co sie dzialo z fabrycznie nowa Husqa 510 kumpla to powiedzialem sobie nigdy w zyciu. W tej cenie na upartego wyrwiesz DR-Z 400. Mam ta maszynke i jestem cholernie zadowolony takze z czystym sumieniem polecam. Absolutnie bezawaryjna, czesci dostepne bez problemu, silnik oszczedny i przy zmianie wydechu ladnie sie zbiera. Tobie, jesli chcesz bawic sie w terenie, polecam wersje E - mocniejsza od mojej (mam model "S") wszedzie plastik i waga zredukowana w stosunku do "S". Bardziej agresywniejszy model od mojej. Nie wiem ile masz wzrostu ale siedzenie jest naprawde umieszczone wysoko. Tez dostaniesz w tej cenie XR 600 ale bardziej polecam 400 - lzejsza i z wiekszymi aspiracjami do jazdy terenowej. Podsumowujac. Ja stawialbym na pierwszym miejscu XR 400, Potem DR-Z 400, DR 350, WR 426 i reszta.

Szczere gratulacje! Oby sie sprawowal. Bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy zycze. Pamietam temat jak szukales roboty a teraz juz zarobione na wymarzona maszyne. Ciesze sie razem z Toba

Rewelacja! Juz sie nie moge doczekac Zjawie sie na 100%

Wszystko zalezy od zamierzenia. Jako dual sport to jak najbardziej, do spokojnej turystyki jak najbardziej, w lekki teren w miare (ale sa lepsze propozycje). Jako motocykl stricte do terenu - lepiej wybrac cos innego. Tak jak kolega leguś pisze, szkoda owiewek zeby mial sluzyc tylko do zabawy w terenie i masa bedzie przeszkadzac. Dla chcacego oczywiscie nic trudnego ale po co sie meczyc i niszczyc maszyne.Okresl sie do czego dokladnie ma sluzyc a napewno pomozemy wybrac odpowiednia maszyne.Pozdrawiam

Super! Juz rezerwuje sobie termin!

O ci*l... Fajnie daja. 3:00 fajny dzwon ale 2:26 to ogien, jakby wydzwonil to nie mialby tak wesolo szkoda ze jutub zaiwanil muzyke... Trzeba by wziasc wypozyczyc przyczepke i zapodac na weekend w gory

NIezle te zabawki .... Nie mam pytan....

Ok, wszystko jasne Pozdro

1. CR 5002. KTM 6603. XR 6504. Husaberg 650 (kolejnosc przypadkowa). Oczywiscie wiekszosc mozna ladnie stuningowac. Lub podczepic turbo jak np. do XR 650: (105 KM, 99 NM... ) Z wszystkich XR 650 jest najbardziej niezawodna.

Z tego siedzenie się cały świat napierd*la Na thumpertalku mają z tego niezły polew. Zresztą co się dziwić, amerykanom się nudzi i nie mają już co wymyślać... Jakbyście zobaczyli jak niektóre DR-Z "tuningują" to można się tylko za głowę chwycić i współczuć tym motocyklom...

A gdzie te KTM'y?

Juz to info gdzies mi smignelo przed oczami.W sumie fajna cena, zwlaszcza ze to ostatnie egzemplarze. Poprzednie kosztowały w granicach 29 000 zł. także bomba. Mimo to ja i tak uwielbiam mój model Wogóle ten temat zaraz przerodzi się z "Enduro i Cross" na "DR-Z"

Żadne przeróbki czy naprawy. Ogólnie to porządne czyszczenie, przesmarowanie linek, wyczyszczeni zacisków i przesmarowanie tłoczków, wymiana opon mnie czeka (na szczęście już wiszą w garażu), jak będzie już tak daleko to wymienię olej i dam do sprawdzenia zawory no i oczywiście filterek wyczyścić, i bym zapomniał, przesmaruje łożyska w kołach. Jedynie wydechem się trochę bawiłem, musiałem go bardziej dopasować do kolektora bo był lekko nieszczelny. Klocki mam ok, tarcze ok, akuś ładowany w zimę także nic tylko czekać na sezon

Ani nie mow, tez mialem dzisiaj zamiar pojezdzic ale stwierdzilem ze jeszce troche poczekam wiec postanowilem zaczac przygotowywac Suzi do sezonu http://img213.imageshack.us/img213/2837/dsc00435a.jpghttp://img716.imageshack.us/img716/5548/dsc00437q.jpgTak apropo Pogo. Fajny motocykl, masz gust

Szkoda ze mieszkasz tak daleko to bym Ci zaproponowal wypad na Szopienice.Ogolnie z tego co slysze od innych co uprawiaja stunt to na poczatek najlepiej modyfikowac CBR 600. Kuloodporne, wieksza zebata na tyl i masz idealna maszyne. Wersja RR jest fajna do czasu jak tylna rama nie strzeli. Dostac taka jest cholernie ciezko, nie wiem jak w Wielkiej Brytanii z czesciami ale znajomy musial sprowadzac ta czesc az z USA. Wszedzie gdzie stuntuja widac same CBR 600 i Fireblade'y.

1.Kolega lawka jest zarejestrowany na tym forum i widocznie szuka odpowiedzi wlasnie tutaj.2.Napisal ze nie dziala mu wyszukiwarka.3.Skoro piszesz, ze nie chce Ci sie odpowiadac to czemu walisz w tym temacie juz drugiego posta?Jesli nie ma sie ochoty pisac w danym temacie to co za problem dac wstecz i pisac posty w innym?

Jak wygladaja autostrada i glowne drogi? Suche czy mokre? Dzieki.

spusc stare paliwo z gaznikow, nalej swieze. Aku na full naladowane. Musi zapalic, mi zawsze to pomagalo.

http://www.vimeo.com/9571039

Mnie raz zatrzymal lesniczy, powiedzial ze nastepna wizyta bedzie mnie kosztowac 500 zl.

Nowy filmik http://www.youtube.com/watch?v=PY1Ukemi_KI

Jak chcesz sie troche po lesie pobawic, do tego pocwiczyc podjazdy i zjazdy i wyszalec sie na malym lecz fajnym technicznie torze to w zumi wpisz: "Katowice, Kuźnicka 10". Niestety na google tego toru nie widac... idz kuznicka na zachod w dol (rozgalezia sie) i wtedy daj na satelite. Zobaczysz halde. przybliz na srodek i skieruj sie delikatnie na polnocny zachod. Bedziesz widzial rozjezdzone biale slady i troszke ponizej fajny tor miedzy drzewami mam nadzieje ze trafisz

Jak mowa o regeneracji tylnego amora to wszyscy od razu wrzucaja Seba-motor. Rozne sa opinie ale wiecej zadowolonych osob.http://www.seba-motor.pl/ I nawet masz niedaleko.