Gixer

Mam to samo zdanie.

Niestety nic...

A ja tam mialem ZX6R z 1997r. i na nic nie narzekalem.Poprostu jak sie dba tak sie ma

A nowy wlasciciel je z powrotem wyciszal A Wojdaza mi troche zal bo wpakowal sie w chinskie gowno...

Jakby ktos chcial sobie poczytac o Scottoiler:http://www.scottoiler.com/http://www.szkotbike.pl/scotprod.html

Wcale nie,na amerykanskim Ebayu za 15tys. dolcow spokojnie kupujesz taka hayabuse.Ostatnio byl nawet polroczny K5 z dlugim wahaczem i turbo a chcieli za niego 14500 USD.Tyle to pewnie do tej Subaru samo turbo kosztowalo

My mamy z Modeki i kosztuje jak sie nie myle 25zl.

Kiedys w Tychach byla grupa dresow jezdzacych na fajerach,zawsze do bumeranga przyjezdzali i przed katowaniem brali amfe,tabsy i inne pierdoly.Moze ten egzemplarz jest od nich

No jasne ze istnieje,to Y2K Marine Turbine,juz byl o nim temat na 4um

No to za 20% kwoty jaka wlozono w ta Subarynke kupujemy Hayabuse,dajemy jej dlugi wahacz i turbo.W ten sposob bedziemy miec motocykl ktory przyspiesza do 100 w ok.2s a do 200 w ok.5s. I juz Subarynka wÂącha

Bez przesady Sa lepsi odemnie Poza tym juz mi powoli przechodzi takie zapierdalanie na maxa,chyba sie starzeje

Witam!

Widac jaki poziom reprezentujesz...Dziwie sie Pcheli ze jeszcze Cie nie zbanowal albo IP zblokowal...

Spadaj na drzewo g³¹bie

Nie pamietam jak w starszych modelach ale np. w GS500F trzeba wymienic dysze i przepustnice.Koszt potrzebnych czesci (nowe oryginalne) cos ok.400zÂł.

Chyba 61 zÂł A ja w swoim tak zamontuje : http://www.bikepics.com/pics/pics/suzuki-g...pics-454477.jpg

Jasne ze sie da i az Ci wspolczuje ze jeszcze tego nie probowales

Nie wiem czego ale dzieki PS.Kalendarz wyslany

Dokladnie,zero katowania.Tak samo jak moj GSXR uzywany tylko turystycznie (np.Kolobrzeg)

Nie boj zaby a jezdze Suzuki bo mi najbardziej pasuja a nie ze pracuje dla nich.Pojezdzij troche na R1 i troche na GSXR1000 to zrozumiesz o co mi chodzi.

Koles jest niesamowity,myslalem ze to jest niewykonalne ale sie mylilem.Wielki respect dla niego Filmik tutaj

Na opor powietrza na pewno tak a na chec skladania jesli wogole ma to w bardzo malym stopniu,w tak malym ze Ty na pewno przez pierwsze 10 lat jazdy i tak tego nie odczujesz A w 1 sezonie jazdy na Twoim wymarzonym ZX6R i tak Cie beda objezdzac co lepsi na CB500 czy GS500 wiec nie wiem po co kupowac taki sprzet i potem robic sobie obciach

Fakt,zapomnialem ze ZX6 na 2005 tez go ma.Co do wyswietlacza: jak zaczniesz jezdzic na moto to zobaczysz jakie to przydatne urzadzenie (zwlaszcza jak duzo na kole jezdzisz) i na pewno nie jest to zaden bajer.Co do mocy to Kawasaki podaje zawyzona wartosc dla nowego ZX6,jak wzieli je na hamownie to nie pokazala wiecej niz konkurencja.A GSXR600 na 2006r. jest na pewno mocniejszy,poczekaj na testy ktore ukaza sie ok. marca/kwietnia Podobno niechĂŞtnie siĂŞ trochĂŞ skÂłada w szybkich winklach za sprawÂą Ram-Air ktĂłre wchodzi centranie w Moto ale za to klei siĂŞ zajebiscie do asfaltu.

A nowy GSXR600 ma do tego wszystkiego jeszcze zawor na wydechu,wyswietlacz biegow i jest mocniejszy

Ale zanim go nam przytransportujesz to zadzwon A ta Monika ma na nazwisko Wesolowska No chyba ze sie juz hajtla to ma inne