Ciekawy przypadek olejoka

[dzidziu5]

Witam wszystkich.Mam mały problem z motocyklem.Otóż posiadam Katane z 95r i czasami dość dziwnie się zachowuje.Ale do rzeczy.Moto zapala na dotyk na zimnym silniku,jak złapie temp. to trzyma obroty można siadać i jechać 50km,100km ile kto ma ochotę.Natomiast problem pojawia się gdy po jakiejś małej trasie postoi około godziny.Bieda z odpaleniem.Silnik jest wtedy ni to ciepły ni to zimny bez ssania załapie ale zaraz gaśnie.Gdy daje ssanie to wyje na wysokich obrotach.Puszcze ssanie -gaśnie.Jak jakimś cudem uda się ruszyć to dostaje czkawki na wolnych obrotach.powyżej 3tyś. ciągnie już normalnie.Tak kulejącym moto znów mogę jechać 50km i mu nie przejdzie.Usterka zanika następnego dnia rano gdy zapalam zimny silnik.Już nie wiem gdzie szukać a na moto nie jeżdżę od dziś.Gaźniki czyściłem i synchro było robione.Zawory to chyba też nie są bo jak jest silnik gorący to zapala bez problemu,po 10min,też.Problem jest po dłuższym postoju.Może ktoś to przerabiał

i coś podpowie.Wiem że olejoki mają swoje humory ale bez jaj!

pozdro

[Mongo]

Czyli reasumując

Silnik gorący - pali

Silnik zimny ze ssaniem - pali

silnik letni - nie pali.

Sprawdź poziom paliwa pod pływakiem jak pojeździsz i przestygnie (czyli wtedy kiedy nie pali)

Sprawdź świece.

Ale bardziej przemawia do mnie paliwo.

Jak zimy to dostaje dodatkową porcję przez ssanie i mu styka.

Gorący po jeździe ma poziom jeszcze dobry ale jak przestygnie, może mieć za niski i zapalać nie chce.

Tyle mi na szybko przyszło na myśl.

[DANVIELD]

myśle że to nie to, bo poziom paliwa po chwili

unormowałby sie przez napełnienie z pompki podcisnieniowej ew. pompy paliwa.

Więc byłby tylko problem z odpaleniem natomiast tu problem jest cały czas.

Wg mnie zaworki nie trzymaja i gaźnik przelewa.. ciepły silnik jest bardziej podatny na bogatą mieszanke. Sprawdź świece po odpaleniu przy tym "czkaniu" jak świeca jest czarna to lub mokra to wiesz co i jak

[dzidziu5]

Dzięki za podpowiedzi. No coś trzeba z tym zrobić.Ale na przykład wczoraj robiłem test i chyba w nocy krasnoludki naprawiły bo po powrocie z pracy odpaliłem furę,rozgrzałem silnik szybki przejazd po wiosce i z powrotem do garażu.Po godzinie znów do garażu-silnik letni odpaliłem z lekkim gazem ale bez ssania.Potrzymałem go trochę manetą w zakresie 1.5tyś-2tyś i po chwili normalnie trzymał obroty,żadnej czkawki.Znów przelot po wiosce i do garażu.Powtórzyłem jeszcze raz po godzinie i wszystko ok.Powiem wam że to jest najgorsze co może być jak raz moto świruje a raz jest dobrze.