Światła

[Wolly]

Mam pewien problem . Otóż mam CBR F1 tylko przerobiona na street'a z przodu mam 2 soczewki w których sa żarówki H7. Problem polega na tym ,że pojeżdże jakieś 3 tygodnie i mi pali żarówki , i tak ciągle w zeszłym sezonie w ciągu 3 mies kupowałem chyba z 5 żarówek . Co na to poradzić i jak to ugryźć ? Bo ja nie mam pojęcia zwłaszcza ze nie lubie robić elektryki ,ale cóż trzeba...

[Nezer]

Witam

Pierwsze co bym sprawdził to napięcie ładowania, możliwe że jest za duże to i żarówy pali, tyko że wtedy aku też by dostało po d*pie. Druga sprawa jakie żarówki kupujesz. Jedna kupiona na szybko w jednym z hipermarketów starczyła mi raptem na jakieś 2 dni jazdy

[vraf]

ja wiem z doświadczenia że siudemki to najszybciej palące się żarówki jakie stworzył człowiek, nieważne jakiej firmy czy philipsy, narvy,tesco czy realaowskie i inne badziewie każdy kpl jaki zakładałem do auta świecił ok 10-12 tyś km. Ale napięcie warto sprawdzic może rzeczywiście regler siada.

[Wolly]

Tylko ze ja zrobie na tych żarówkach jakieś 500 km i padają sprawdze ten regler jak mówicie, i dam znać co to jest . Bo nie mam zamiaru co chwila kupować nowych żarówek

Dzięki.

[FELEK]

A zastanawiałeś się nad mocowaniem lampy przedniej która nie jest oryginalna - mam na myśli tutaj sztywne połączenie itp. o ile takie jest. Wpływ na palące się żarówki mogą mieć również drgania wibracje itp. przenoszone z moto na lampę i urywa się drucik wolframowy . Piszę o tym bo kiedyś spotkałem taki przypadek.

[Wolly]

Niewiem , ale problem nie leży tylko w przednich żarówkach.. bo teraz jestem tylko z tylnią lampa

[bloodyface]

IMHO to jest wina zbyt wysokiego napięcia, a nie gotouje Ci się czasem też akumulator / nie masz z nim problemów?

[Wolly]

aku jest raczej ok, ale sprawdze to

[pacza]

Ja też stawiam na jakieś wstrząsy. Choćby uderzenia od lądowania z jednego koła. Zakładam, ze coś tam wydziwiasz na takim moto.

[Nezer]

Pierwsze od czego powinieneś zacząć to sprawdzić napięcie ładowania przy odpalonym silniku. Miernik na klemu aku i powinieneś mieć około 14V przy włączonych światłach przy niskich obrotach może trochę nieznacznie spadać. Jeżeli będzie wyższe niż 15V to może być powód ciągłego palenia żarówek. Jako, że napisałeś iż problem dotyczy także tylnej lampy obstawiam, że coś niedobrego dzieje się z ładowaniem. No chyba, że przy 12V instalacji kupujesz żarówki 6V

[bloodyface]

aku jest raczej ok, ale sprawdze to

Mi też kiedyś paliło żarówki w TDM, a po dłuższej jeździe (typu 300-400 km dziennie) potrafił mi się zagotować (dosłownie, bulgotał!) akumulator. Winny był regulator napięcia, koszt 150-200 pln używany albo podróbka. Wymiana prosta i jeździsz bez duszy na ramieniu

[jetboy]

Mi też kiedyś paliło żarówki w TDM, a po dłuższej jeździe (typu 300-400 km dziennie) potrafił mi się zagotować (dosłownie, bulgotał!) akumulator. Winny był regulator napięcia, koszt 150-200 pln używany albo podróbka. Wymiana prosta i jeździsz bez duszy na ramieniu

identyczny przypadek miał kolega w aucie-po wymianie alternatora nie został odpowiednio wyregulowany i ładował akumulator zbyt wysokim napięciem,co spowodowało,że się gotował