Rzędowa Szóstka W Bmw

[kawasaki]

http://motoryzacja.interia.pl/motocykle/ne...lm,1394956,3017ciekawe czy to wprowadzą do produkcji

[lewy]

a jakby zamiast okrągłych tłoków dali eliptyczne? to może by jeszcze bardziej zmniejszyli szerokość całego rzędu. Ciekawe, aż sobie wpisze w googla co nie co na ten temat.ciekawą latareczkę ma z przodu

[vraf]

żadna mi nowość juz w latach 70tych benelli z hondą pracowali nad silnikiem R6 w motocyklu co zaowocowało rodziną cbx-ówhttp://www.hoc.org.uk/gallery/bikes/CBX1000_1978(1).jpghttp://www.hoc.org.uk/gallery/bikes/CBX1000.jpg

[I/JG53_Pogo]

a jakby zamiast okrągłych tłoków dali eliptyczne? to może by jeszcze bardziej zmniejszyli szerokość całego rzędu. Ciekawe, aż sobie wpisze w googla co nie co na ten temat.ciekawą latareczkę ma z przodu

Kolego tłok nie jest idealnie okrągły jest właśnie lekko eliptyczny - owalny !Tylko cylinder ma być idealnie okrągły . Jak by tłoki były robione tak jak ty myślisz to szybko byś zatarł silnik. Jak wiadomo pod wpływem temperatury tłok puchnie no i przy sworzeniu znajduje się więcej materiału który się bardziej rozszerza .

[dogbert]

Kolego tłok nie jest idealnie okrągły jest właśnie lekko eliptyczny - owalny !Tylko cylinder ma być idealnie okrągły . Jak by tłoki były robione tak jak ty myślisz to szybko byś zatarł silnik. Jak wiadomo pod wpływem temperatury tłok puchnie no i przy sworzeniu znajduje się więcej materiału który się bardziej rozszerza .

Owalne tloki, dwuczesciowe pierscienie i 2 korbowody na tlok bylo juz w seryjnej Hondzie NR750 jakies 15 lat temu. No i 8 zaworow na cylinder Wiec to tez zadna nowosc, chyba ze w BMW.

[179274_1449834468]

Owalne tloki, dwuczesciowe pierscienie i 2 korbowody na tlok bylo juz w seryjnej Hondzie NR750 jakies 15 lat temu. No i 8 zaworow na cylinder Wiec to tez zadna nowosc, chyba ze w BMW.

Noooo, skomplikowanie budowy, koszta kosmiczne i cały plan poszedł w piz du.