Fajer Sc 33, Prąd ładowania...

[.majzel.]

Witam. Rzadko tu pisze o problemach ale tym razem z racji tego żeby sie upewnić bo kabelki i elektryka nie jest moją najlepszą stroną.a wiec od poczatku-przedwczoraj smigalem, moto odpalilo bez problemu, wstawilem do garazu i ok, wczoraj tez odpalil od strzała ale po przejechaniu 15 km i zgaszeniu silnika brakło prądu i juz nie odpalil dopiero na pych. wrocilem do domu i to samo, padlo podejrzenie na akusia bo ma juz kilka lat ale teraz bylem zmierzyć prąd ładowania i tak jak odpalilem i chodził na wolnych to pokazywał 13,7 bez świateł, ze światłami prąd ładowania spadal do 12,4 a na pełnym obciążeniu 12,3-12,2.Moja diagnoza to strzelony regulator napiecia, bo wiadomo że w hondach to słaby punkt ale może ktoś mi powie w 100% czy mam racje bo nie chce specjalnie wydawać ponad 200 zł na marne.

[kawasaki]

po pierwsze to nie prąd a napięcie i powinno wynosić ok. 14,2-14,4V więc to albo regulator albo prądnica

[MartinBikerManiac]

Jak już wnikamy to nie prądnica SC33 ma alternator !! Ładowanie się mierzy przy 5k i bez świateł ma być ok 14,5V.Nie powinno przekraczać 15V

[.majzel.]

po pierwsze to nie prąd a napięcie i powinno wynosić ok. 14,2-14,4V więc to albo regulator albo prądnica

[kawasaki]

bingo

[Baza]

czyli najprościej pożyczyć od kogoś regulator i sprawdzić czy to regler czy coś głebiej w elektryce

[.majzel.]

no to teraz szukać dobrej duszyczki która mi pożyczy a z horneta 600, 2002 rok podejdzie?Baza, z tym sie licze, ale w hondach często padały reglery a rzadziej coś z prądnicą wiec ryzyko niewielkie

[Piotr Dudek]

wypada rozpiąć wtyczkę alternatora i pomierzyć na pracującym silniku napięcie międzyfazowe

[.majzel.]

wypada rozpiąć wtyczkę alternatora i pomierzyć na pracującym silniku napięcie międzyfazowe

[Piotr Dudek]

no mniej wiecej kojarze a ile powinno wynosić?

[.majzel.]

35V na wolnych a 70V przy 5000 tylko pamiętaj że to zmienny i może zdrowo pokopać.Ma być równo na wszystkich 3 fazach.

[bye]

35V na wolnych a 70V przy 5000 tylko pamiętaj że to zmienny i może zdrowo pokopać.Ma być równo na wszystkich 3 fazach.

Piter dudek dobrze prawi.Dajesz po kablach do samego alternatora.Szukaj złączki i wypinka:)Miernik i jechane.I ważne co Podkreslił kolega wyżej że to prąd zmienny. Mierniczek trza przestawić wajchą JAk altek daje równo to masz regulator off.Stary co ja sie nauczyłem z prądem mając hondę uhuuu.......Identyczna sytuacja w hornetkach na potęgę POwodzonka bo się przyda

[.majzel.]

a więc tak, napięcie sprawdzone na każdej fazie i wyniki dużo odbiegające od tych które podał Pan Piotr. na jedenj fazie było 14V, na drugiej 6V i na trzeciej 4V i napięcie co dziwne raz znikało wogóle a raz sie znów pojawiało, czyli wychodzi z tego że alternator?

[bye]

No to raczej kolego.Honda isz libe disz elektriszen parten garden.Jakoś nie jestem zdziwiony.Dasz alternator nawinąć i raczej sprawa sie wyjaśni.

[.majzel.]

też tak mysle ale znalazłem używke z f2 w dobrej kasie i sie zastanawiam czy czymś sierózni od mojego bo na pierwszy rzut oka niczym sie nie rozni

[Piotr Dudek]

też tak mysle ale znalazłem używke z f2 w dobrej kasie i sie zastanawiam czy czymś sierózni od mojego bo na pierwszy rzut oka niczym sie nie rozni

Sprawdź dokładnie wymiary śred.zewnętrzna/śred.wewn./szerokośćw CBR600F2 to-107/42/20Wymontuj swoje uzwojenie i pomierz czy ma takie same wymiarySC28 ma inne wymiary- 117 / 41 / 26niestety nie mam danych dla modelu SC33

[wawa]

Uzwojenie w sc28 jest inne niż w sc33 wiem bo miałem okazje się przekonać

[.majzel.]

dzięki za porady, no nic na dniach bede musiał wybudować uzwojenie i pomierzyća jakby ktos miał pewność że z innego modelu podchodzi to byłbym wdzięczny za podpowiedź