Jump to content
Forum Śląskich Motocyklistów

bankus

Użytkownicy
  • Posts

    321
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Posts posted by bankus

  1. no niestety .....względy zdrowotne, mam już swoje lata (55) i deprecha jaką mam w zw. z wymuszoną rezygnacją z wieloletniej pasji jest dość silna. Jeśli psychika nie puści to przejdę w stadium "chopera" ale pragmatyzm wymaga zapomnieć i uwierzcie jest to zaje...ście trudne. We wrześniu sprzedałem moto, to przez 2 m-ce zastanawiałem się, czy nie iść do psychologa :)

    Co zrobić ..SKS

    • Sad 1
  2. Mam troche swoich zadbanych rzeczy motocyklowych na sprzedaż. Wszystko kupowałem jako nowe, rzeczy są naprawde w bardzo dobrym stanie, mało używane:

    1/ kurtka motocyklowa Adrenalina czarna z cordury z dwoma odpinanymi podszewkami https://www.imready.eu/pl/kurtka-turystyczna-adrenaline-alaska-2-0-kolor-czarny-cnf.html (250zł) brak śladów użytkowania, rozmiar L

    2/ kurtka motocyklowa Uvex (w linku poniżej)

    3/ kask HJC 17 czarny mat rozm.M (w linku poniżej)

    4/ 2 pary rękawic : czarne skóra letnie dziurkowane firmy 4biker rozm XL ale wydaje mi się że są mniejsze (50 zl) i czarne HELD Touring five -troche cieplejsze rozm. 8M (ubrane 3 razy) (125zł)

    https://sklep4biker.pl/pl/p/Held-TOURING-FIVE-Rekawice-/882

    5/ czarne dzinsy motocyklowe dokładnie te:  https://4biker.pl/jeans_max_black/ rozm.34- ( 250zl)

    Wszystko powyższe do przymierzenia u mnie w Katowicach. Nie jestem handlarzem więc oddam w przyzwoitych cenach, dla forumowiczów cena nizsza niż na olx

    https://www.olx.pl/oferta/kurtka-motocyklowa-uvex-CID5-IDzEptK.html

    https://www.olx.pl/oferta/kask-motocyklowy-hjc-17-rozm-m-CID5-IDzEenD.html

    dodam jeszcze drobne gratisy np. smar do łancucha, spray do czyszczenia łańcucha.

    tel 601 244 696

     

  3. aby przetrwać, to najlepiej się dostosować, np. wykorzystywać te okoliczności przyrody na nartach. A jeśli już nie narty to choć spróbujcie w słoneczny dzień na taką Czantorię wyjechać krzesełkiem. Blisko, parking darmowy lub stacja PKP pod samą kolejką. Krzesełko wyciągnie na góre z widokiem na ćwierć Śląska. Śniegu tam ze 2 m, fotki, piwo, grill, wszystko tam mają. Jak sie trafi bezchmurnie to nawet dość dokładnie widać powłokę smogu nad Bielskiem, więc i edukacyjnie wyjazd bedzie udany ;)

  4. 23 godziny temu, Wicher napisał:

    Przestań............150000km,to żaden wyczyn,dla każdego dobrze prowadzonego japończyka i to żaden argument na korzyść Hondy,przecież bandziory jeszcze olejowe po 200 tysiaków kręciły z palcem w wydechu...

    Wejdź sobie na forum choćby xt. Tam single kręcą po 100-150tkm. Co prawda to jednostkowe przypadki,a jednak.

    Sprawdź,w którym bandziorze padł np.stator alternatora......w statystycznej cbfie na 100tkm średnio umiera on 3-4 razy, a gdzie reszta...........

    prosze czytać ze zrozumieniem...napisałem że jeden kierownik zrobił 150tyś, moto ma nabite ponad 250 :) (miałem na myśli, że skoro ktoś grzeje 150 tyś na jednej maszynie, to zapewne jest ona mało awaryjna, bo gdyby miał co chwila awarie, to dawno by zmienił) :)

  5. Jeśli masz zamiar trzepać dużo km, to moim zdaniem Honda, bo ma jedną z najwyższych bezawaryjności i trwałości. Na forum hondy jest gość, który CBFka 1000 zrobił 150000 km i dalej nią targa :). To jest dobry i wygodny wół roboczy, może nie grzeszy pięknością, brak jej troche polotu ale za to  oddaje w użyteczności

  6. temat: w jakim stopniu zwracać uwagę na wiek motocykla tej samej marki i modelu?
    Taki mam dylemacik: od 3 m-cy poszukuję TDM900. (3 okazje mi uciekły, jednej na szczęście nie kupiłem).Wiem już wiele nt modelu.
    TDM900 w 2006 roku przeszła mały lift polegający na drobnych ulepszeniach technicznych, a wizualnie rozróżnimy ją TYLKO po białych zegarach, (których kolor czarne lub białe - mam w dupie) oraz czarnym malowaniem ramy i silnika, czego nie mam w dupie, bo celuję w czarną maszynę i tu czarna rama i silnik wyglądają zajebiście. Nie muszę nadmieniać (ale nadmieniam) że priorytetem jest dla mnie stan techniczny, przy czym odrobina lansu....no cóż...jestem normalny, więc nie jest mi obca, a poza tym mam na względzie późniejszą ( za ok.5 lat) sprzedaż maszyny, na co tzw. polift będzie miał zapewne wpływ.
    No i problem jest taki, że maszyny poliftowe (2007 i wyżej) są oferowane głównie a nawet jedynie przez handlarzy, zwykle bez dodatków, zwykle na obcych jeszcze blachach, a roczniki np. 2004 można znależć od motocyklisty, gdzie w cenie masz dodatki (kufer, gniazda usb, centralka, szyba turystyczna).
    Cena nie jest tu problemem, bo różnica między np. 2004 r. a 2012 r. to ok. 3 tysiali. 
    Napiszcie na czym się skupić Waszym zdaniem, znacznie młodszy bez dod. i moim zdaniem niepewny, czy starszy ale pewniejszy (jak sądzę)? Przykład:
    https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-td ... z3aQe.html?

    dodam jeszcze że ABS nie ma dla mnie znaczenia (temat na osobny wątek)
    https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-td ... Bzelh.html?,

     

    a tu przykład dlaczego nie chcę od handlarza - moto produkowane do 2012 roku, a tu okazja z 2016 z ceną z kosmosu

    https://www.olx.pl/oferta/yamaha-tdm-90 ... e2f0b5c4a6

  7. Cześć :)

    Znajdziesz jakieś ogłoszenia to daj tutaj linka. Może cuś doradzimy. Dobrze by było najpierw po długiej lekturze wybrać model moto i potem koncentrować sie juz tylko na nim w poszukiwaniach. Tak łatwiej kupić.

  8. ograniczenie przekrętów handlarzy komisowych i innych w zakresie kręcenia liczników i sprzedaży maszyn wcześniej wyrejestrowanych po wypadkach jest znane i możliwe technicznie i prawnie od kilku lat:

    - wpis stanu licznika w każdym kraju Unii i możliwość wglądu tak jak u nas  - wystarczy to udostępnić w innych krajach tak jak u nas oraz udostępnić do nich adresy - kupujesz auto z Niemiec to sprawdzasz je w niemieckim rejestrze, jeśli licznik ma mniejszy przebieg niż w rejestrze, zgłaszasz do prokuratora. Wystarczy że postąpi tak co drugi potencjalny kupujący i co druga sprawa skończy się wyrokiem, a za 2 lata problem zniknie

    - karalność za tego typu oszustwa nie tylko na papierze ale w praktyce z rozgłośnieniem w mediach takich spraw - jak jeden z drugim usłyszy w TV że kolega za skręcony licznik dostał 3 lata, to pewnie sie zastanowi. Udowodnienie skręcenia licznika przy przekroczeniu granicy nie jest wcale trudne, jeśli podobnie jawne co w Polsce rejestry będą obowiązywać w Unii.

    - i bardzo ważne: każdy ubezpieczyciel po wypłacie całkowitej szkody powinien mieć obowiązek odnotować to w tym samym rejestrze, gdzie przeglądy mają wpisane ilość km. Nie jest to trudne, bo namiar wystarczy po numerze VIN. (Są kraje, gdzie ubezpieczyciel po takiej wypłacie zabiera 1 kluczyk, ale to mało wiarygodne). Wpis pt. "wypłacono szkode całkowitą" uchroni kilka istnień na drogach.

    Dlaczego takich rozwiązań nie wprowadza się i nie integruje ich w Unii, to można chyba jakąś teorie spisku wymyślić :) Tym bardziej że to miliardowy rynek.

     

    • Like 1
  9. Myślę, że teraz jest najlepsza pora na zakup dlatego że ceny już zeszły w dół a wybór jest dość duży. Handlarze będą jeszcze wyrywać sprzęty z zachodu tak do grudnia, bo na południu sezon jeszcze trwa. Sporo ludzi sprzedaje swoje maszyny po sezonie np. ze wzgl. na brak własnego garażu, czy na chęć zmiany, co skutkuje przeważnie zakupem wiosennym. Z czasem, tak do lutego co lepsze egzemplarze bedą wybierane z rynku i zostaną te najgorsze no i najtańsze. Poza tym kupując teraz masz argumenty negocjacyjne typu koszt ubezpieczenia, przeglądu, płynów dla moto które będzie spało snem zimowym.

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.