jaco

Witam, Pojawiła się opcja zebrania grupy i startu z okolic sosnowca, jeśli byliby chętni na taką zmianę trasy to proszę o info na prv lub na forum, termin do ustalenia,]

Grafik 2015 już dostępny;) http://rideandfun.pl/szkolenia/ Co do pytań. Jest to trening przygotowujący do samodzielnych wypraw, jedziemy na max 80% możliwości, uczestników chce przygotować do tego jak nawijać po 1000km dziennie nie dając się zabić. nie kładę nacisku na to jak w dany zakręt wejść o 5 km/h szybciej, ale jak w niego wejść bezpiecznie mając odpowiedni margines na to czego nie da się przewidzieć. jeśli ktoś chce poszaleć, i brać zakręty na 99% to zapraszam na tor. nie odważę się na zorganizowanie takiego szkolenia w ruchu ulicznym, choć wiem, że konkurencja organizuje takie zabawy. zabezpieczenie medyczne jest skromne. mam kurs ratownika medycznego i apteczkę.

Witam, W tym roku wyjątkowo wcześnie zaczynamy układanie grafików, także prośba do was o sugerowanie terminów, i lajkowanie na fb;) W 2014 pojawiały się pytania, o możliwość ustalenia terminu dla zamkniętej grupy z forum, dlatego ustalenia na 2015 zaczynamy z dużym wyprzedzeniem;) http://rideandfun.pl/grafik-szkolen-i-wyjazdow-2015/ Pozdrawiam, Jacek

Witam, Odpowiadając na pytania: -nagrywanie- tak, w miarę możliwości nagrywam przejazdy każdego z uczestników i przy okazji wieczornego spotkania omawiamy je grupowo lub na osobności, wg. preferencji bohatera filmu. po powrocie, z całego materiału robimy filmik, który otrzyma każdy uczestnik. -nocleg- do dyspozycji mamy domek w okolicy białki tatrzańskiej. domek to 4 sypialnie 3 osobowe, 3 łazienki, kuchnia z podstawowym wyposażeniem, teren ogrodzony tylko do naszej dyspozycji, altana z miejscem na grilla, i pomieszczenie do garażowania motocykli. Szkolenie nie jest prowadzone w postaci wykładu i zadań praktycznych. do każdej osoby staramy się podejść indywidualnie, dlatego też chciałbym aby grupa już na dojeździe w piątek przejechała ze mną jak największą odległość abyśmy mogli się poznać, żebym mógł zaobserwować jaki styl jazdy ma każdy z uczestników i co moglibyśmy poprawić. Drugiego dnia, mamy także szkolenie "w trasie", ale później szlifujemy kilkanaście razy odcinek o bardzo technicznych zakrętach na drodze na której praktycznie nie ma ruchu samochodów Trzeciego dnia jedziemy przez Słowację do Wisły i Szczyrku, głównie dlatego, żeby sprawdzić umiejętności na drogach na których nie ćwiczyliśmy, Na naszych szkoleniach nie chodzi o to aby opanować do perfekcji wchodzenie w sekcje 5-6 zakrętów, ale nauczenie motocyklistów radzenia sobie z każdym zakrętem. Najlepiej by było jakby zebrała się ekipa min 5 osób ze śląska, to wtedy mógłbym zorganizować miejsce zbiórki gdzieś u Was i cały piątek byśmy już razem przejechali. ale jeśli nie bezie tylu chętnych z waszego forum, to ustalę trasę tak abyśmy łapali się po drodze. Na stronie szkolenia zamieściłem tabelkę rabatową, aby pomóc podjąć decyzje niezdecydowanym

Podsumowując: Na szkoleniu w Trasie mamy dokładnie te same elementy co na szkoleniu torowym, czyli, ćwiczymy przeciwskręt, różne kombinacje zakrętów, właściwą pozycję itd. ale ćwiczymy je na 80% swoich możliwości tak aby mieć margines bezpieczeństwa na sytuacje awaryjne i niespodziewane. Ważną zaletą szkolenia w trasie jest element zmęczenia, który jest przyczyna wielu wypadków, uczymy jak sobie z tym radzić i jaki ma wpływ na bezpieczeństwo. Ciężko jest zorganizować szkolenie dopasowane w 100% do oczekiwań wszystkich użytkowników, ale usilnie nad tym pracujemy

Jako nowy witam, pozdrawiam, zanim napisze coś więcej, poczytam

Szkolenia "w trasie" mają przygotować do samodzielnych podróży, nauczyć bezpiecznych zachowań i przewidywania sytuacji drogowych, radzenia sobie na różnego rodzaju typu drogach. Ale jeśli ktoś liczy na prędkość, naukę wchodzenia w zakręt na kolanie na granicy przyczepności powinien wybrać szkolenie na zamkniętym obiekcie. Ride And Fun organizuje także szkolenia torowe, terminy najbliższych niebawem pojawią się na stronie.