Carno

Byłem  

OSK Pionier polecam, uczą tam jeździć i przeżyć na drodze a nie tylko zdać egzamin

TwinPigs OK

Ekstra siodełko, ja też tam udeżę jak tylko będzie $$$

...w planach szybka, osłona pod kolektory wydechowe i na chłodnicę oraz dedykowane handbary z kierunkowskazami

Poniżej navi TomTom Rider 400 Premium Pack ?

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/t31.0-8/11850734_860269710710051_8328976823714275459_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/11823137_860269570710065_7880649828657362654_o.jpg

od kilku tygodni

a wczoraj dokładna pielęgnacja, nasmarowany łańcuch, założone nowe klamki, nowe podnośniki, zapodałem neonowe paski na obręcza kół i to chyba wszystko

* Kosmetyki

* Podnośnik tył

* Podnośnik przód

* Aluminiowa intensywnie anodowana klamka

* Hania

Mam poprzednika czyli nc700s. Jest to mój pierwszy i jedyny motocykl i trudno mi porównać oraz nie wiem co zostało poprawione ale

- jest strasznie twardy - typowy mieszczuch

- bez automatu szybko się obroty kończą

- przy 3000obr wibruje lekko - inni posiadacze też tak twierdzą

 

Duże plusy za schowek i spalanie. Dobry na pierwszy motocykl, ale dla wyjadaczy będzie kiepski.

...poprawiono czyt. zwiększono pojemność silnika, ogólnie polepszono parametry motocykla, przybyło 6 KM i na każdym biegu więcej NM. Dodatkowo zaktualizowano/zmieniono oprogramowania dla skrzyni DCT, czyli zmienia biegi na wyższych obrotach co jest na plus.

Jeszcze coś było ale to już mniej istotne...

Nie mam jeszcze dwóch kółek, tym bardziej na dniach dopiero wybieram się na kurs kat. A

Co do pierwszej maszyny już rozważam pomiędzy Honda NC750S ABS DCT(70%) a Kawasaki ER-6F ABS (30%)

Wcześniej rozważałem ER-6n lecz wersja f obudowana ładnie wyglada i cenowo tak samo wychodzi co NC Hondy.

+ w miejscu zbiornika paliwa schowek, w którym np mieści się kask

+ najniższe zużycie paliwa w swojej klasie (średnie ok. 3,5-4 l/100km)

+ 68 Nm już przy 4750 obr/min

+ dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DCT) szybciej zmienia niż Rossi

+ miększe zawieszenie czyt. Komfort

- tylko 54,8 KM przy 6250 obr/min

+ 72 KM

+ bardzo elastyczny jeśli chodzi o przełożenia biegów

+ 2 tarcze hamulcowe z przodu, choć NC w testach lepiej hamuje, plus za dwie tarcze czyt. Mniej sie zużywają, mniejsze koszty eksploatacji.

- 64 Nm przy 7000 obr/min

- znacznie większe spalanie

Co prawda nie mam jeszcze dwóch kółek, tym bardziej na dniach dopiero idę na kurs kat. A

Co do pierwszej maszyny rozważam pomiędzy Honda NC750S (70%) a Kawasaki ER-6F (30%)

Koniec teorii na kursie na prawo jazdy i jawne pytania

http://moto.wp.pl/kat,55194,title,Koniec-teorii-na-kursie-na-prawo-jazdy-i-jawne-pytania,wid,16714991,wiadomosc.html

Ja się zastanawiam nad NC750S, Honda zwiększyła pojemność dodając pare kucy i na każdym biegu więcej Nm... Do tego z DCT, ta dwusprzęgłowa skrzynie doje o 3 konie więcej nieźli manual. Ktoś ma? Chętnie wysłucham za i przeciw i czy warto?