Krizi

ooo super wagowo nie wygląda to tragicznie dzięki za przykłady trzeba będzie pojeździć po salonach czy komisach i się przymierzyć

Wiadomo najlepiej żeby nie było wywrotek ale każdy może mieć taką sytuacje. Znam też swoje możliwości i takiego kolosa nawet z tymi technikami z filmów to by była ciężka sprawa a po drugie te techniki też nie są do końca takie proste i wspaniałe (11:53 - 16:10 ) Co do filmików mogę się założyć że jakbyś panią z 2 filmu postawił w sytuacji z filmu pierwszego czyli moto leży całkowicie na boku nie dotyka kołami podłoża to już by jej tak fajnie nie poszło Więc jadnak poproszę coś lżejszego

Fajne maszyny ale no niestety ich waga to już nie jest fajna więc lipa ... bo co mi po maszynie która przewróci się gdzieś a ja nie będę umiał jej podnieść pół biedy jak to będzie jakiś parking bo wtedy zawsze można kogoś poprosić o pomoc, gorzej jak na jakimś wygwizdowie ale dzięki za propozycje

Witam, chcę zakupić sobie 2 moto. Do tej pory latałem szlifierkami lecz czas na coś innego. Wypisałem sobie co bym chciał od 2 moto lecz ciężko mi znaleźć maszynę która by miała wszystkie te wymagania które sobie wypisałem ale może ktoś coś podpowie. Głównie zależy mi na tym by moto: - miało wygodną pozycje za kierownicą (fajnie jakby były jakieś uchwyty z tyłu dla pasażera) - miało w miarę niską wagę ( chudzielec ze mnie a wolę mieć maszynę którą po wywrotce uda mi sie samemu podnieść dlatego głownie też wybierałem ścigacze bo są w miarę lekkie) - ochrona przed wiatrem (nie chodzi tu o w pełni obudowany plastikami moto ale coś na wzór Bandit-a S czy Fazer-a S ) - pojemność nie ma wielkiego znaczenia ale fajnie jakby maszyna mogła się rozpędzić chociaż do 180 hehe - moto będzie raczej używany do wyjazdów na jakieś zwiedzanie albo wybrać się gdzieś na weekend pod namiot Z góry dzięki za wasze propozycje P.S. proszę na razie pisać propozycje nie patrząc na koszt ... jak cos mi wpadnie w oko to później będzie zbieranie kasy hehe

Mam mały problem. Zabrałem się za wymianę napędu w Srad-zie 750 lecz felgi w tym motocyklu nie są oryginalne i po zdjęciu zębatki i zdemontowaniu zabieraka okazało się że tuleje metalowo gumowe są już do niczego. Czy może ktoś wie z czego jest to felga by dokupić ten element? Albo zna firmę która może dorobić takie tuleje? Z góry dzięki za pomoc.

Jak w temacie kupię owiewki drogowe do ZX10r 2004r kolor zielony.

no ciekawe ustrojstwo .... tylko jestem ciekaw czy poradzi sobie z przepoconą skórą.

Witam ... mam kilka pytań odnośnie czyszczenia rękawic. Mimo że znalazłem tutaj już taki temat (z 2010roku) to nie było tam odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Zacznijmy od tego, pomimo że poprzednie skórzane rękawice które miałem czyściłem od zewnątrz jak również używałem środków do konserwacji skóry to skóra zaczęła robić się twarda i po 2 sezonach zaczęła pękać. Więc moje pytanie jest takie czy są jakieś preparaty które stosuje się wewnątrz rękawicy by pozbyć się syfu ze środka (potu itd.). Z góry dzięki za porady i informacje.

Witam jakiś czas temu kupiłem sobie SRAD-a na gaźnikach do katowania lecz hamulce przednie w nim nie były za specjalne więc kupiłem zestawy naprawcze zacisków wymieniłem płyn oraz przewody na stalowe ale nie dało to za wiele. Moje pytanie brzmi czy można do niego wstawić pompę z innego modelu tak aby była ona kompatybilna i hamulce się poprawiły? Jeśli tak to z jakiego? Albo czy jest możliwość załatwienia jakiejś akcesoryjnej pompy? Z góry dzięki za pomoc.

Ok ... dzięki za informacje na pewno się przydadzą

A i jeszcze jedno pytanko ... Jakie koszta takiego torowania np u Duszana i czy na torze można tankować czy trzeba mieć własną wachę

No to spoko ... oczywiście moto przygotuje na tyle na ile będę mógł czyli w miarę postaram sie dobrać ciśnienie a znajomemu by dokładnie mi ustawił zawieszenie co jak co ale w poprzednim jak mi ustawił to była duża poprawa odczuwalna ... no cóż jakoś trzeba sie nauczyć by dogonić te 300ccm ... Na razie plany są mam nadzieję że sie uda je zrealizować małymi kroczkami.

Witam, nie wiem czy w dobrym temacie piszę ale ... zakupiłem sobie SRAD-a na tor, nie chcę go przerabiać jakoś specjalnie (laminaty inne klamki sety itp. ) chodzi raczej o takie początki torowe. O ile wiem takie moto może bez problemu wjechać na tor? Czy musi mieć np. zaklejoną lampę? Czy na "kursach" u np. CR Moto czy Duszan Team są podstawy takie dla początkujących żeby nie narobić syfu ? Bo nie chcę zaczynać z grubej rury czyli wywalić kasy na jakiś super moto przygotowany do torowania do tego koce i inne rzeczy a później okaże się że jednak "to nie to". Z góry dzięki za rady. Pozdrawiam

No nic to będzie trzeba napisać do nich chociaż myślałem ze ktoś będzie miał jakieś używki

Tak dokładnie chodzi o przewody hamulca w stalowym oplocie. Tylko z tego co widzę to tam są tylko przewody hamulcowe samochodów chociaż w moto spotkałem się już z przewodami tej firmy ale nie widzę ich w ofercie.

Tak jak w temacie kupię stalowy oplot do SRAD-a 750 najbardziej zależy mi na przodzie ale tył też przyjmę.

Jak by było coś z pompą to by raczej (na mój rozum) na wysokich obrotach szarpało i muliło bo by nie dostawał odpowiedniej dawki paliwa a tu tylko się tak dzieje w zakresie od 3 do 4,5 tys obrotów i to tylko jak się jedzie ze stałą prędkością i jak jest dobrze rozgrzana maszyna powyżej tych obrotów maszyna leci super ... ale co do komputera ... może masz racje trzeba będzie jeszcze to sprawdzić.

więc trzeba będzie oddać moto do innego serwisu ale już na przyczepce bo boję się nim jechać żeby nie stanął gdzieś

zajrzałem do niego ... niestety po odbiorze moto chodzi jeszcze gorzej niż wcześniej teraz to nie trzyma wolnych obrotów na ciepłym a na zimnym ma ciężko odpalić

Cześć, mam taki problem z moją maszyną a mianowicie podczas jazdy ze stałymi obrotami ( tylko w obrotach pomiędzy 3-4,5tys.) motocykl co jakiś czas szarpie traci moc, podczas przyspieszania oraz jazdy na innych obrotach takie objawy nie występują. Moto przyspiesza bez problemu. Na początku roku były w nim wymieniane świece i po serwisie nie zauważyłem żeby miał takie objawy dopiero niedawno (jakieś 300km temu) zauważyłem ze dzieje się coś takiego. Może ktoś z was miał coś podobnego w swojej maszynie i może podpowiedzieć gdzie zajrzeć? Z góry dzięki za każdą podpowiedź.

Cześć do Chorzowa kawałek mam ale w jakiś weekend można się zgadać i wyskoczyć gdzieś zależy czy bardziej chcesz śmigać tak żeby tylko polatać czy pozwiedzać coś przy okazji?

Co do kóltury pracy silnika to na to nie zwracam większej uwagi ( wcześniej śmigałem k1 i nie przeszkadzało mi to ) gorzej z ramą. Co do silnikow powoli zastanawiam się czy nie kupić takiej kawy z 04-05 roku albo rn09 albo coś w rocznik 02 - 05 i dołożyć w remont a mieć silnik mniej wyśrubowany

Zastanawiam się jeszcze nad pierwszą generacja ZX chociaż mniej mi się podoba albo R1 rn09

Wiesz mi się wydaje że ogólnie ścigi teraz robione to papierowa robota ... na czymś trzeba oszczędzać masę, tu się zrobi lżejsze owiewki tam odchudzi silnik i inne rzeczy mniejsza masa i większa moc kosztem wytrzymałości. Chociaż mogę się mylić.

Mi nie chodzi czy to dużo w jakimś kraju czy mało tylko czy silnik wytrzyma. W starszych litrach silniki nie były tak wyżyłowane wiec przy regularnej wymianie płynów itp. wytrzymywały w miarę sporo kilometrów to czy te nowe wytrzymają tyle samo? Bo powiem tak, na przykładzie samochodów, jak widzę starego merca bęczkę czy audi 80 to wiem ze jak był w miarę dobrze eksploatowany to pomimo tego ze ma przejechane 400tys. to mogę brać w ciemno bo wiem ze jeszcze z 200-300tys zrobi bo silnik był nie wyżyłowany natomiast jak widzę nowe auta które mają silnik np. wyżyłowany to raczej wątpię żeby zrobiły chociaż te 400tys bez remontu.