Sonic

Ja bym nie wsiadal jeszcze na CB 1000R ale olej też Er6n.

2 Lata temu miałem ten sam dylemat, kup sobie 600 jakas, horneta, gsr'a czy fz'te.

Na to wygląda że powinieneś się rozglądnąć za B-Kingiem

Za cięzki ;]

Te testy nie są miarodajne i pierdoły piszą ^^

Tutaj inny test:

Maszyna sunie lekko i daje się łatwo prowadzić. W połączeniu z dużą neutralnością w złożeniu wzbudza to uczucie pewności i olbrzymie zaufanie. Dla tej maszynki nigdzie nie jest za ciasno i drogi nigdy nie są zbyt mocno powykręcane. Mamy tu do czynienia ze zwrotnym niczym supermoto sprzętem przeznaczonym do jazdy po serpentynach, który stanowi całkowite przeciwieństwo Tuono, tyle że podobnie jak ono wymaga częstego mieszania w skrzyni biegów.

Swoją drogą niezła rozbieżność

http://www.motocykl-online.pl/testy/Honda-CB-1000-R-vs-KTM-990-Super-Duke-vs-Moto-Morini-Corsaro-1200-Veloce-vs-Suzuki-B-King,3649,1

EEE?

Super Duke broni się przed zamiarami jeźdźca, nie zgadza się z wyznaczonym kursem, zakręty bierze szeroko lub kluczy jak antylopa uciekająca przed lwicą. Do tego dochodzą niezbyt czułe zawieszenia, które przy ostrzejszej jeździe z pasażerem szybko osiągają kres możliwości

Tak czy owak zawias kosztuje majątek, gdzieś czytałem ze 10tys$ więc kłócił się nie bede.
Polecasz marki KTM APRILIA i MV? A co z resztą, ciekawy jestem dlaczego tylko te... a gdzie DUCATI?

KAWASAKI KFX 450, wątpię czy lepszy niż motocykl. Nie chce żadnych quadów ^^

No wrażenie nieziemskie, jeszcze nie miał db killerów w akrapach więc dosyć ciekawa opcja. Mało tego miał zamontowaną kiere fajną , byla stosunkowo płaska i szeroka więc pozycja nieco bardziej leżąca(nie całkiem) i myśle ze po zamontowaniu owiewki można byłoby pogonić troche więcej niż te 160-170 i łba by nie urywało. W fz6 bez żadnej szybki przy 160 już nieco wieje. Ciekawe czy zabieg z tą kierą i szybką poprawi conieco przyjazny Vmax?




Jutro może podjade do Bielska oglądnąć, sztuka po 2008 roku, ciekawe czy dają sie przejechać


 

Z tym przejechaniem sie na kilku motocyklach to nie jest taka prosta sprawa, mało kto da sie przejechać. Inna sprawa jeśli ktoś z rodziny  albo jakiś mega dobry znajomy ma. Z drugiej strony jeździć z kasą do osób które sprzedają tylko po to żeby się przejechać to troche łyso.

Byłem dzis oglądnąć tego DUKA i robi niesamowite wrażenie, jaram sie do teraz jak pochodnia. Żałuj z tą Z'tka
A tak na poważnie to oba motocykle kosa bandziory, ale ten KTM TO JEST TO co ma być

Sporo osób zachwala SV 650, średni zakres obrotów podobno poezja

Jest kilka niedociągnięć w tej wersji przed 2008, i ta lampa, o czym KTM myślał projektując tą lampę?

No to już kwestia gustu jak dla mnie to mało jest ładniejszych motocykli. Generalnie design KTM'a czy to RC8 czy Super Duke jest nietypowy, pełny ostrych krawędzi, dzikości, mogę nawet śmiało stwierdzić, że przypominają nieco myśliwce stealth.

Wiem, że każdy może wygoglować ale wrzucę, jako potwierdzenie

Gdyby ten prototyp wszedł na rynek w mniej więcej takiej wersji (pominę zawias za 10tys $ ale z pewnością WP ma też przygotowany bardziej przyziemny) byłoby to na prawdę cudo

Jakie 75nm? i jakie 8000?? to rzędówka, do tego 600 więc z całym szacunkiem trzeba kręcić wysoko.

~63 nm przy 10 000

100 koni przy 12 000

Honda cb 600/ yamaha fz6/ suzuki GSR 600

Co do tej masy to im lżejsze moto tym lepiej będzie sobie radziło w ciasnych zakrętach, wystarczy pogadać z użytkownikami lekkich jednocylindrowców którzy robią sportowe litry na krętych drogach. Inna sprawa jeśli ktoś jeździ rekreacyjnie wtedy ta masa w sumie jest bez większego znaczenia.

Jeden ziomek wystawił spoko: http://allegro.pl/ktm-super-duke-990-acrapovic-i3542735875.html

Cena w miare a i tłumiczek akcesoryjny. W sumie mam 30 km wiec i na miejscu.

Ciekawe jak stan, szkoda tylko ze nie 2008+ (wiem ze cena wtedy zupelnie inna)

Spoko spoko jak kupie to na pewno sie zgłosze

Dzięki ostro za elegancki opisik, nie wiem czemy myslalem ze w tym Twoim kacie jest V ;]

Właśnie jest problem bo Super Duka ciężko dostać dobrą sztuke bo jest to dość rzadki motocykl.

Niemniej jednak po przeanalizowaniu i wzięciu pod uwage  600RR, CB 1000, Triumphów Street/Speed/Daytona, Z 750 - 1000 to KTM wydaje się najciekawszym wyborem. Solidna rama, zawiasy zajebiste, hamulce kosa, waga 200kg zalany!, jak na koło ucieknie to z silnikiem sie nic nie dzieje, odpowiedni układ cylindrów (moc 120 koni i 100nm) do tego co jeżdżę - nie cierpię autostrad (prędkości 200+ na otwartej przestrzeni) czy jeżdżenia po miescie pełnym puszek. Moto NIE ma służyć jako dojazdy na uczelnie czy jeżdżenie po bułki tylko do luźnego latania wieczorem czy w niedziele rano - kiedy to na trasie jest praktycznie pusto i nie ma tirów.

Minusem zdecydowanie jest cena no i spalanie.

Tak czy owak Yamaha musi się sprzedać, potem do kwietnia jest czas więc może cos sie znajdzie

I jak Z'tka? Generalnie ciężko porównać z tym czym jezdziles wczesniej - bo to inna klasa ale chodzi mi o relacje V do R4, jak to wygląda?

Naczytałem sie już dużo, zależy mi wyłącznie na zdaniu użytkowników którzy, tak jak Ty teraz, są świeżo po przesiadce.

238 zalany?

600tki ważą ~ 200 zalane

Moc 600 to dopiero odczujesz po przekroczeniu 10 tys obrotów, jak jeździłeś już czymś to spokojnie sto koni ogarniesz.

Te BMW waży ~ 240 kilo, to już nie ten fun

E: Dopiero teraz zczaiłem po avatarze, że do mnie pisales, więc moja opinia będzie pewnie uznana jako zdecydowanie subiektywna

Nie ma aż takiego ciśnienia, więc raczej będę szukał po 2008 roku - do wiosny sporo czasu, chociaz nie powiem, prezentuje sie ładnie (może bez tej lampy)

5 pali chyba jak stoi ;]

O to pierdolnięcie chodzi, co do ceny to faktycznie nieco więcej niż japońska konkurencja, glosny to plus raczej.

Szkoda, że 2007, szukam zdecydowanie 2008+

Spalanie?

Jak z aerodynamiką? (z owiewką)

Czy jest tak beznadziejny w mieście przy niskich prędkościach jak mówią?

Generalnie czy ma jakieś spore minusy które zawalają ogólny obraz?

Ladna sztuka? Proszę o zdjęcia i orientacyjną cene

[email protected]

Przestarzały test już...

KTM tylko po 2008 roku

Mam bardzo podobny problem
Podpinam się pod temat
 

Rozum mówi street triple jednak serce ciagnie za Super Duke'em ;]

Większy triumph waży więcej niż wyżej wymienione a generalnie do zabawy sprzet ma być lekki!

Są jacyś użytkownicy tutaj?

co Ty gadasz, dobra maszyna ;d

Ja mam  Leo Vince SBK titanium, brzmi o niebo lepiej niż cichy stock.
Szkoda, że po wyciągnięciu DB-KILLERÓW silnik "pływa" jeśli chodzi o obroty.
 

Rybnik pod elektrownią gdzieś trenują + koło WORD'u.

W Raciborzu, też cos smigają