Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

bullet777dg

Użytkownicy
  • Postów

    158
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez bullet777dg

  1. moze byc łozysko głowki ramy spr. czy aby kierownica w niktorych momentach nie chodzi za ciezko najlepiej na kafelkach to spr. gdzie opor tarcia na gumie jest niski.. dwa cisnienie w kole ustaw tak jak ma bc i spr. czy aby dobrze dokrecone jest to kolo .. kolejna sprawa wywazenie tez jest istotne .. ewentualnie jezeli jest to nowa guma mowimy o nowej nowej anie lezakowanej 5 lat to powinnbyc oki

  2. Jestem z Sosnowca, mam 20 lat a prawko mam od zeszlego roku. Pelnoprawna wlascicielka Hondy CB500 zostalam w marcu:)

    z przyjemnoscią poznam innych motocyklistów, fajnie jest dzielic z kims pasję, a niestety nie znam wielu pasjonatów 'dwóch kółek'

    oto ja i moja 'cebulka'

    post-200434-0-89357600-1341694748_thumb.

    po sasiedzku jestes z SCa ja z DG zapraszam na wspolna przejazdzke z nasza ekipa jest nas tutaj kilku przemysl :)

  3. robilina zimnym jest jakby lepiej nie wali w wydech.. synchro bylo robione i mialem wrazeniee ze przed bylo lpiiej .. hee juz sam nie wiem swiece nowe 2 razy wymienione zeby byla pewnosc kable z cewkami tez wymienione .. mysle ze pozostaly regulacje luzow zawowrowych wyczytalem na forum fireblada. jeden gosciu mial podobnie .. po regulacji zaworow ustalo wiec wniosek tego jest taki ze moga byc za ciasne luzy to by tlumaczylo fakt pukania w wydech

  4. nafte mozna stosowac jaknajbardziej ... tylko w umiarkowanej ilosci x/oringi sa po to zamontowany zeby nie wypadal z wewnetrznych rolek lancucha smar .. duza ilosc nafty potrafi wyplukac smar pozniej lancu rzegota jak stara ... a fakt jest jeden jest to srodek do czyszczenia lancucha .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.