Słów kilka o egzaminach kat. A 2012 i nie tylko… Wybaczcie może mało dyplomatyczny i subtelny ton poniższego tekstu W ciągu ostatnich kilku tygodni otrzymuję niezliczone ilości telefonów i @ dotyczących kształtu państwowych egzaminów teoretycznych i praktycznych dla kat. A1 i A. I o zgrozo jestem PRZERAŻONY świadomością prawną w naszym kraju (albo zwykłym lenistwem). Dotyczy to nie tylko ludzi z poza branży szkoleniowej (to jest jeszcze zrozumiałe), ale i osób, które wręcz mają obowiązek odpowiednio poruszać się w przedmiotowym prawie. Oliwy do ognia dolewają media, które z uporem maniaka szukając sensacji żerując na naszych (w sensie ogólnośrodowiskowym) wyżej zresztą wymienionych cechach. Ale krótko mówiąc. Wszystko co dzieje się w temacie szkolenia i egzaminowania kandydatów na kierowców ma silne umocowanie prawne (lub przed datą wymagalności musi je pozyskać). Od Białorusi jeszcze trochę odbiegamy… . Podstawę stanowi WPROWADZANA CZTEROETAPOWO USTAWA O KIERUJĄCYCH z 5 stycznia 2011r. Zapraszam na stronę obecnego Ministerstwa Transportu (www.mi.gov.pl). Nie będzie przerwy w egzaminowaniu w 2012, tylko nowela ustawy (z tego powinien już sobie zdawać sprawę uczeń szkoły podstawowej czasem uczęszczający na WOS). WPROWADZENIE NOWYCH KAT.(AM I A2)ORAZ ROSZADY W WIEKU (art. 6 i 8)PRZYPISANYM DO POSZCZEGóLNYCH KAT.PRAWA JAZDY NASTĄPIĄ 19 STYCZNIA 2013r. Egzamin teoretyczny PRAWDOPODOBNIE (bo wciąż brak oficjalnie opublikowanych rozporządzeń) przyjmie nast. formę: -1200 pytań w bazie. Baza tworzona dynamicznie. Prawdopodobnie upubliczniona. -test teoretyczny zawiera 32 pytania (20 wspólnych dla wszystkich kat. prawa jazdy oraz 12 specjalistycznych przypisanych do danej kategorii). -pytania z grupy zasadniczej zawierają klipy video (sytuacje drogowe). Cały test zawiera ponadto animacje, zdjęcia i same pytania tekstowe. -w teście zasadniczym (od 1 do 20 pytania) możliwość udzielenia odpowiedzi: „TAK,”NIE”. Test specjalistyczny (od 21do 32 pytania) wymaga wyboru tylko jednej prawidłowej odpowiedzi (A,B, lub C). -PRAWDOPODOBNY czas prezentacji klipu od 5 do 15 sekund. -na odpowiedź po prezentacji video mamy 10 sekund. Zaś na pytania testowe (A,B,C) 30. -brak możliwości powrotu do poprzedniego pytania. Można dokonać zmiany odpowiedzi, przed upływem czasu na tą odpowiedź. -punktacja: 3 punkty za pytanie mające duże znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, 2 – za średnie i 1 za niskie. -pozytywny wynik gwarantuje uzyskanie 68 punktów. Maksimum to 74. -czas trwania egzaminu to 25 minut. Wciąż czekamy na doprecyzowanie wielu aspektów „nowego”egzaminu teoretycznego. Brak jeszcze kilku przepisów wykonawczych. Jednak w pełni działający i skonfigurowany system egzaminowania musi ruszyć 12.02.2012r. Pamiętajmy jednak, że do póki przepis nie uzyska formy ustawy lub rozporządzenia (nie projektu, KACZKI DZIENNIKARSKIEJ WYJĘTEJ Z KONTEKSTU LUB ZWYKŁEJ PLOTY) sugerowanie się tymi wieściami jest mało konstruktywne. Choć chętnie użyłbym innego określenia. Informacje zawarte ze strony : www.motorkurs.pl
