abra1711

Jakby na to nie patrzeć chińczyk czy nie jest to motorower i konstrukcja jest dostosowana do 45km/h więc gdy ja przekraczasz to shimmy mają prawo powstawać. Olej to tak jak radzi DANVIELD zmień.

Do webmastera to mi daleko piszę z własnego doświadczenia poprosiłem o napisanie strony i z jej utrzymaniem, zmianami była klapa stronka nie istnieje, napisana była w PHP i SQL. Dlatego uprzedzam że jeśli ktoś się nie zna to będzie dużo nauki, ja do dziś nie potrafię i korzystam z gotowców

Lub spróbuj tutaj: http://www.przemo.org/phpBB2/forum/ - forum PHPbb2 http://koduj.pl/ - strona z zleceniami wykonania programów. Jeśli naprawdę jesteś zielony to trochę nauki przed tobą bo z obsługą będzie klapa. Spróbuj poszukać hostingu gdzie dają gotowe rozwiązania wtedy tworzenie stron wygląda tak jak tworzenie swojego kąta na portalu społecznościowym i z tym nie powinno być problemu.

W tej chwili niechętnie odpuszcza ale warto posłuchać teorii bo jest pod kontem dwuśladu a nie tak jak w przypadku wielu ośrodków razem z kat.B a sposób przekazania jest ciekawy można dowiedzieć się wiele o budowie statyce motocykli czego nikt nam nie powie kto nie jeżdzi na motocyklu.

Wydaje mi się że badania są nadal bezterminowe zmiany mają wejść dopiero w 2013r więc powinieneś dostać bezterminowo jedyna zmiana na 2012 to egzamin teoretyczny ponad 3000 pytań z czego większość utajniona. Badania jak robisz to są podzielone na dwie kategorie jedna badania dotyczą kat A,B,B+E i to badanie zmienia zawsze te kategorie drugi rodzaj badań to na kategorie ciężkie C,C+E,D i tutaj niekoniecznie lekarz musi zmienić kategorie lekkie. W katowicach spoko się zdaje trasa prosta ale teraz to odradzam zapisanie się na kurs bo w tym roku już nic nie zdążysz zrobić więc lepiej poczekaj do przyszłego sezonu w Katowicach masz wiele szkół ja robiłem kurs tutaj http://www.motorkurs.pl/ podchodzą do szkolenia w miarę profesjonalnie nie ograniczają się do zadań egzaminacyjnych chociaż właściciel jast czasem uparty i trudno się z nim dogadać bo zawsze stawia na swoim ale po kursie zrozumiałem że dobrze robi.

Nie polecam takiej metody czasami jak stoisz i redukujesz wiele biegów to skrzynia lubi się zaklinować przynajmniej mój tak ma i trzeba się bawić z odblokowaniem skrzyni lub przepychaniem motocykla a tu można ruszać i z tyłu trąbią. Dla mnie najlepszą metodą a zarazem wyuczoną na kursie jest redukcja z międzygazem (może przez to że tak mnie uczyli i nabyłem takich nawyków.

Zrobię mały off-top ale w celu pocieszenia tych co robią prawko i swojej ciekawości. Mianowicie napiszcie o swoich problemach z motocyklem podczas kursu jak się nie wstydzicie. Ja podczas kursu trzy razy leżałem i za każdym razem obiecywałem sobie że nie wsiądę, dwa razy na placu jeden to typowy paciak przy hamowaniu drugi to konik uciekł podczas ruszania i raz na mieście nagłe hamowanie z zablokowaniem przedniego koła i drobny szlif taki na dwa metry.

Możesz spróbować jeszcze w taki sposób: Dajesz troszkę gazu powoli puszczasz sprzęgło aż motocykl zacznie ruszać wtedy przestajesz puszczać sprzęgło i dodajesz gazu (nie za dużo) jak ruszy to puszczasz sprzęgło do końca powoli. O sprzęgło nie martw się nie twoje , Po za tym krzywdy mu nie zrobisz motocykle mają sprzęgło olejowe nie spalisz go i jest bardziej wytrzymałe od samochodowych. Mnie tak nauczono na kursie i działa jedynie z tym gazem na początku zmieniłem bo uczyli bez gazu.

Niewiele mu to da jak uciekł to jest potraktowany jak pijany i to on musi udowodnić że nie był pod wpływem a jak nie udał się prosto na komisariat przebadać to prawie niemożliwe do udowodnienia.

Wypadek oznacza prokuratora a zadaniem prokuratora jest oskarżanie stąd te zarzuty. Prokurator to taki dziwny gość który dopatrzy się twojej winy tam gdzie jej niema a od wyjaśnienia tego jest sąd znam kilka przypadków gdzie sprawa była oczywista a prokurator udowodnił współwinę np. znajomy zaliczył szlifa przez puszkę która mu wymusiła, plecaczek tego nie przeżył a on poszedł siedzieć, utrata żony, osierocenie dziecka, pobyt w szpitalu ok 2mc, i więzienie które po areszcie skończyło się wyrokiem w zawieszeniu, utrata pracy. Takie były skutki nieuwagi więc myślcie za innych, z przyśpieszeniem i prędkością ostrożnie.

Gzie ty poszłaś na kurs trzeba było szukać takiego gdzie nie mają skuterów . A tak na poważnie spróbuj postraszyć gościa że zgłosisz tą sprawę do ITS lub WORD po tym co piszesz to najlepiej żeby oddał kasę i poszukaj innego ośrodka bo jak czytam coś takiego to włosy dęba stają co w niektórych ośrodkach wyczyniają moim zdaniem to tworzenie inwalidów bo po takim kursie jak nie masz kogoś kto wytłumaczy zasady i technikę jazdy to marnie widzę twoje szanse na drodze. Nie daj się jakby próbował wmówić że jakieś godziny wyjeździłaś skuter to nie motocykl a prawo jazdy to nie karta motorowerowa, jak wsiądziesz na motocykl to nie przeraź się wywrotkami bo one na pewno będą nogi poobijane ręce podrapane ale beż tego niema szans. Motocykliści dzielą się tylko na dwie grupy tych co leżeli i tych co będą leżeli niema innej możliwości. Poczytaj trochę w tematach o ośrodkach to znajdziesz coś w twojej okolicy co jest sprawdzone.

Odległość to rzecz względna kawałek nas dzieli ale jazda po Mysłowicach nie należy do przyjemności może zobaczymy się gdzieś nas zlocie jeszcze nie byłem na żadnym bo po za miasto nie wyjeżdżam ale powoli się zastanawiam nad wyjazdem na jakiś zlot. Jak znajdę czas to pewnie gdzieś się wybiorę a jak tam będziesz to poproszę o przymiarkę jak nie będziemy mieli już własnej. Dzięki za podpowiedzi i propozycję.

Szukam czegoś z 1998 do 2002 na więcej mnie nie stać a i szkoda na pierwsze paciaki, właśnie jestem na etapie rozglądania się więc każda informacja jest cenna szczególnie ta z oznaczeniami nie wiedziałem pomimo przeczytania wielu artykułów. Szukam czegoś po sezonie żeby przyszykować na przyszły. Co do sięgania do ziemi to się nie martwię bo obawiałem się że za niski będzie , ale po twoim opisie jak sięgasz myślę że będzie idealny bo jak nie sięgnie to 10 cm szpilki założy ma 182cm więc nie będzie problemu. A masa to niewiele różnicy do fazerki. Ja się napaliłem na BMW jak poszła na prawko i uświadomiłem sobie że będzie potrzebny kolejny sprzęt i tak powoli szukam.

To ma być pierwszy motor dla dziewczyny, Ale ja chętnie bym go pożyczał. Jak uważasz poradzi sobie z takim motocyklem z GS500 nie miała problemu. I jeszcze jedno jak widzisz używanie Efki w mieście bo trasę to będzie widziała z dwa razy na sezon, Chodzi o wolną jazdę między samochodami, czyli jak się nią manewruje? Spalanie trochę duże co do danych technicznych ale da się przeżyć za to silnik 1cyl. DOHC to mnie kręci nie do zdarcia.

Dzięki za odpowiedz właśnie dlatego że fazer jest mocniejszy i szybszy skłaniam się do BMW.

A coś więcej, ile spala na jakich obrotach jest najbardziej elastyczna, zakresy prędkości na poszczególnych biegach, dostępność części, takie dane techniczne w realu i po latach. Pytam ponieważ zastanawiam się pomiędzy taką samą a fazerką.

A ja mam 31 latek i cieszę się że nie miałem prawka w wieku 18 lat dzięki temu mogę tu pisać z wiekiem człowiek się starzeje i na wiele rzeczy przechodzi ochota bardzo mądre przepisy chcą wprowadzić ja do ograniczenia wieku dodał bym jeszcze konieczność posiadania niższej kategorii przez określony okres czasu.

Na motoryzacji tak się nie znam żeby jechać i oglądać ale w 15000km zrobić slika z przedniej opony to trzeba mieć talent.

Skóra czy nie tyle zdań ile rodzai i właścicieli ja osobiście wole tworzywa sztuczne miększe, wygodniejsze lepiej chronią sam musisz przymierzyć i ocenić. Po pierwsze rękawice stosujemy głównie dla ochrony łapek i nie koniecznie przed marznięciem to drugorzędna sprawa lepiej wydać pieniądze na dobre rękawice jak na zestaw chirurgiczny do wyciągania kamyków piasku czy szycia a zdarza się to już przy paciakach.A to czy ręce będą marzły czy nie to bardziej zależy od dopasowania jak od materiału za ciasne spowodują niedokrwienie i marznięcie z cierpnięciem za luźne nie będą dolegały i ciepło będzie uciekać między palcami a rękawicą.Ważne protektory muszą być w właściwych miejscach przy wyprostowanej dłoni i zgiętej. Z początku to patrz żeby rękawice były mocne i miały dobre protektory, na początek mogę polecić takie lak w linku: rękawice Polednik Carbon http://allegro.onet....1770697672.html http://allegro.onet....1790352933.html nie koniecznie z tej aukcji idzie znaleźć taniej. 90% uszkodzeń to uszkodzenia dłoni więc używaj rękawiczek i chroń głowę dobrym kaskiem bo masz jedną bez zamienników i możliwości przyszycia.

cytat z strony http://www.smssierpc...d=112&Itemid=29

Dołóż sobie jeszcze koszta braku OC i odpowiedzialność karną jeśli jest kradziony (paserstwo)

Nie wiem czy się uda ale spróbuję wstawić coś.

Przepraszam chodzi o procent jakoś tak odruchowo mm wpisałem z tym indeksem ZR czy VR to się tak nie przejmuj oznacza on tyle że opona spełnia wymagania testu dla danego obciążenia. to w ramach wyjaśnienia. Dla opon kategorii VR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 210km/h. Dla opon kategorii ZR maksymalne obciążenie podawane jest dla prędkości 240km/h. Dla opon z indeksem V należy zmniejszyć obciążenie o 3% co 10km/h w zakresie od 210 do 240km/h. Dla opon z indeksem W należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 240 do 270km/h. Dla opon z indeksem Y należy zmniejszyć obciążenie o 5% co 10km/h w zakresie od 270 do 300km/h.

160/60ZR17 69W TL znaczy to 160mm szerokości 60mm wysokości maks. odciążenie 326kg podawane dla prędkości 240,W-maks. prędkość 270, rozmiar 17 cali TL-opona bezdętkowa. Ja bym poszukał z indeksem nośności 76 bo DMC masz 400kg ale zobacz w dowodzie. W Polsce niema znaczenia jakie masz opony ale w Niemczech czy Słowacji to nie przejdzie przeglądu gdy osiągi motocykla przekraczają indeksy opon i czasami policja się tego czepia ja miałem taki problem samochodem indeks prędkości był za mały.

Oznaczenie VR lub ZR to wplecione w rozmiar opony indeksy prędkości. Oznaczenia VR i ZR mówią, że daną oponę można użytkować z pełnym dopuszczalnym obciążeniem do wskazanych prędkości: VR - do 210 km/h, ZR - do 240 km/h. Dla przykładu: 225/45 ZR17 91 W oznacza, że oponę można użytkować z pełnym obciążeniem do prędkości 240 km/h, a prędkość maksymalna dla opony 270 km/h