tomek-lja

My jako posiadacze pegaso powinnismy sie spotkac. Nie tylko dla tego,ze pasowalo by sie zzerowac w dobrym towarzystwie ale tez zeby podejzec rozne opcje i modyfikacje w naszych motocyklach. Samo forum niewystarczy trzeba sie spotkac i wymienic opinie slownie. Jestem za... O ile wcześniej niewyjade z kraju. Podoba mi sie opcja Pawła (Motox), kto jest za reka do gory. Ale chetnie wybral bym sie w odwiedziny Kamila (pegaso) nie mam daleko a po drodze jest co pozwiedzac mozna poleciec gdzies dalej. Co dwie pegi to nie jedna. Skoro temat to integracja to trzeba sie integrowac.

Uzywajac motocykla głównie na asfalcie lepiej zamontowac opone o nizszym profilu. Nieznacznie ale obniżamy środek ciężkości.

Czyli jednak przyczyna jest w gaznikach, blizej wiosny posprawdzam pokombinuje i dam znac o efektach. Moze jakis zawór kierunkowy na przewodzie paliwowym albo cos tam... zobaczymy.

Szymon twoj sposob na start jest bardzo dobry. W prosty sposób wzbogacamy mieszanke. Zastanawia mnie tylko jedno po co producent zastosowal ssanie skoro i tak niepomaga podczas rozruchu?Ten typ tak ma i koniec, moze jedynie wymiana gaznikow na takie cos zaowocuje sukcesem:http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=194745Jak jest startem pegaso na wtrysku? Ogladajac jedna taka, przy odpalaniu bylo to samo co w przypaku gazników. Dlugo krecila az w koncu zapaliła.

Prepraszam za pomyłkę. Szymon od czegos trzeba zacząć znajomość. Trzeba sobie pomagać. Jeszcze raz dziekuje za podpowiedz, tak jak wspomnielem w zblizającym sezonie, piwo sie należy. Co do zapalania mam to samo, moja poczciwa MZ zapala dużo lepiej. Co prawda mam przytkane tłumiki po tym jak poszla mi uszczelka pod głowica ale niesadze zeby to było aż tak znaczące. Czemu tak cieżko zapala nie wiem Co do gazników to raczej odparowujące paliwo niestanowilo az takiego problemu. Zorbierając swoj silnik zauważylem coś co wydaje mi sie dziwne, mianowicie chydrauliczne naciąganie łańcuszka rozrządu. Jeżeli silnik jest zimny to jest zajebisty luz, po zapaleniu i zgaszeniu wszystko idealnie. Ale to tylko moja teoria...

Dzieki Dario, doradzic to lepiej jak zrobic. W sezonie nalezy sie browar Ta blaszka to osłona instalacji wychodzacej z silnika.

Witam wszystkich.Mam problem, po cześciowym złożeniu motocykla zostala mi jedna blaszka ktora nie mam pojecia gdzie ma byc zamontowana. Motocykl nie jest zlozony do konca, powoli zabieram sie do malowania. Jakas podpowiedz a moze zdjecie? Dodam, ze nie jest to oslona pompki tylnego chamulca.

Na zdjeciu jest pokazana sruba ktora nalezy odkrecic aby spuscic plyn chlodniczy. Warto jeszcze oproznic zbiornik wyruwnawczy. Wlewamy plyn po woli przez wlew w chlodnicy, odpalamy motocykl, gasimy, dolewamy plyn. Uzupelniamy braki w zbiorniku wyruwnawczym i tyle.Powodzenia, ja zrobilem tak u siebie i wszystko jest OK.

Witaj motoxMam pytanie wolisz swoja pegaso czy takie cudo:http://www.subito.it/aprilia-pegaso-trail-...ena-9061170.htmZapewne kwota ktora zaplaciles bedzie bardzo podobna ?Pegi w odmianie "trail" wyprodukowana po 2005 to dla mnie marzenie.Forum juz istnieje: www.apriliaforum.com.pl

Tlumaczylem recznie glownie to co mnie interesowalo.

Nie ma problemu.Jak bedziesz dobierac sie do rozrzadu a bedziesz musial jezeli konieczna bedzie regulacja zaworow to daj znac podpowiem gdzie sa znaki.Kiedys na wolnym czasie przetlumaczylem instrukcje napraw silika Rotax 655 i Aprili Pegaso 650 97-2001. Ale praktyka zrobial swoje.

Prosze bez "pan" na pana to trzeba miec wyglad. Poprostu tomek.Przebieg, niby 22 tys. Jak czesto trzeba sprawdzac luzy zaworoweto nie wiem, ale jezeli niema potrzeby to lepiej tam niezagladac.Zalecania odnosnie luzow to:wylot 0,1-0,19mmdolot (tylko dwa skrajne zawory) 0,1-0,19mmsrodkowy zawor dolotowy sterowany za pomoca "rocker arm" 0,7-0,1mmSama regulacja dla zwyklego zjadacz chleba nie jest prosta poniewaz wrazie koniecznosci regulacji nalezy wymieniac podkladki na "szklankach". Sroby na walkach razrzadu dokrecamy sila 10Nm, pod warunkiem, ze gwinty sa odtluszczone i osuszone.U mnie miescilo sie w normie dlatego niezmienialem zadnej podkladki.Jeszcze cos, komus?

Witam. Co prawda do śląska mam daleko ale posiadam pegaso 650 99`Motor fajny ale na dzien dobry mnie zawiodl (za niewiedze sie placi) Motor dlugo stal okolo 2 lata, dziwnie kopcil no ale nic, kupilem go napalilem sie jak szczerbaty na suchary. Jednak kopcenie na bialo nieustalo wrecz przeciwnie nasililo sie i niestety olej zabarwiony na bialo dobil mnie. Poszla uszczelka pod glowica. Ale juz jest OK, motorek pali i niekopci. Pracy mialem na tydzien czasu, ale za to juz wiem jak wymontowac silnik, jak zmienic i ustawic rozrzad, ile wynasza luzy zaworowe i gdzie dorobic uszczelke pod glowice (w pojedynke jest nieosiagalna w polsce, dorobienie kosztuje az 35zl ) Chetnie pomoge w podobnych problemach.I mysle tylko o jednym, BYLE DO WIOSNY