krissos

Cześć Fani Bielizny.

Kurczaki chwile mnie tu nie było...

zmieniłem robote i chilowy jest zapier..dul

a tak wogóle to stęskniłem się czy cuś

P/s Thuxtronka moto super, tylko kombinuje jak by trza poleciec jakies 300km za jednym zamachem czy by dupeńka i kręgosłub nie przyrósł..

..co myślicie

Łał, chwila człeka nie było a tu takie zmiany !

p/s przesyła ciekawy podział Polski

Wszystkiego Najlepszego w 2011 r.Zdrowia Kasy i więcej czasu na hobby !

maxoss @ 21.12.2010 12:11Tylko że w planach miałem te głośne krótkie wydechy obstalować sobie na wiosnę, a teraz czytam o skrecie kiszek i stanach przedzawałowych........ehhhh............

Hm, czyli wyprzedziłem twojego zamysła..miałem takie i żałowałem:http://allegro.pl/tlumik-intruder-marauder-shadow-virago-drag-star-i1369917616.htmlco fakt to fakt - wygląd super bajer.po założeniu, odpaliłem moto w garażu - i.... qrwa się wystraszyłem,tego odgłosu silnika...tyle że podczas jazdy, hałas a tak naprawdę wibracje akustyczne - powodowały że mnie wnętrzości mnie napieprzały - bardzo dziwne wrażenie, żeby nie powiedzieć ból.NO i trzeba było wypatrywać partol policji - żeby koło nich przelecieć na zamkniętym gazie a no i pięknie się strzelał w rury.

zasadniczo o gustach i guścikach się nie dyskutuje ale faktycznie zielony mat na wszystkim to syfoteka.czarny tam i ówdzie, ..hm bede się spierał, ma to swój urok :)pozatym na pewne sprzety pasuje a na inne nie...a pro po dla ignorantów moto to Bonni wygląda faktycznie jak wusuki (tj. wsk-a)mnie osobiście bardziej wkurzały np. seryjne wydechy w speedmasterku- nie było ich słychać - poprostu ( przegazówka na sprzyżowaniu to był śmiech innych niż powód do dumy. Jasne że można było wziąc wiertare i zrobic ser szwarcar tyle że wynik mógłby zaskoczyć nawet radzieckich uczonych. Ba zakupiłem nawet krótki wydech - że było mnie słychać z daleka (bez komentarza) tyle że po 100 km - wewnątrz flaki mnie napieprzały albo miałem wrażenie że to stan przed zawałowy :)suma sumarum - marzyłem o czopku, miałem, cosik pojezdziłem i sie wyleczyłem na wieki amen..i nikt mi nie powie ze wygoda bo szłapy wywalisz w przód..bez sensuno i ze nisko środek ciężkości albo fajnie się skręca - hamulce jak nie ma podwójnej tarczy z przodu to i tył cie nie uratuje a skręcanie na małej prędkości = gleba bo sie wali jak stodoła z 45r...wspominając to turystyk technicznie tez jest do dupy, mam na myśli prawdziwego a nie jakiegoś nakeda w plastkiu i piecyk poniżej 1,0l.mój tropik 1200 - fajny tyle że krowa ciężka, ciąg jak mały dolnopłat (cesna), taki kredensik i o te umeblowanie plastikowe, poszło bo mnie zaczeło wqrwiać; samemu coś pomajstrowac można zapomnieć głupia wymiana fitra oleju to 3,5 godz. zabawy z plastikiem ( juz przy demontażu się człowiek wqrwi a tu jeszce pieprzony filtr na ciebie czeka i no trza to cholerstwo posładać do kupy żeby coś przypominało ( a z tym bywało różnie szczególnie jak za dużo było browarków).wiec jakby nie patrzec pozostaje dobre enduro, naked lub Klasyk.-jestem ciekaw jak bardzo sie ze mną nie zgadzacie ?p/s nie wiem czemu tak mi sie skojarzyło:http://www.youtube.com/watch?v=NTCFkt_Le6E

Witam mam nieodpartą chęć z Wami się podzielenia z moim wqrwieniemczyli brak "chwilowy" kasy...chciałem ( chcę ) kupic sprzęta, ba mam cośik na oku ...http://moto.allegro.pl/triumph-legend-900-tt-legend900-naked-2001r-raty-i1358552183.htmlco ty na to...na nowy sezon chce jakiegoś klasyka Tbirda albo legende ewentuło advanture - galiśmy juz o tym że to prawie żadna różnica tyle ze niechce mieć zadużo chromów ( nie jestem fanem frenzji i armatury łaziekowej..może macie jakiś bank do zrobienia na szybko ?----------..

Witam, ja zaczynałem od TS250 - wersja milicyjna z dużym zbiornikiem paliwa i 4 biegowa skrzynią i hamulcem bębnen z przodu. Resztą fajnie potem przerobioną ale sie rozpadła....następna była juz ETZ 250 no i to była super maszyna ( jawkę TS350 sport też miałęm ale bardzo krótko - i do dzisiaj bym nikomu nie polecał, fakt dużo łatwiej i dalej się jeżdzi na jednym kole niż w MZ).ETZ251 była najbardziej dzika !krótszy roztaw kół, mniejsza masa i duży silnik z MZ250 - na jedym kole idzie fajnie, dobre przyspieszenie..i cholernie prosta obsługa, naprawa silnika - proste jak choleramój rekord rozebrania silnika ( wymiana zimeringa na wale) i złożenia 1h 20 min ( bez rozbierania skrzyni biegów oczysiście)spalanie - hmm, ok. 5 l/100km trza liczyć nie ma co- choć wszystko zależy od ciebie możesz dojść do 7 nawetczy 250 czy 251 kazdy wybór będzie dobry !

el wiocho badziewio syfotex

pro-forma założyłem na "tym" drugim ten sam temat - więc jeśli nie tu to zapraszam tam

?? ciekawe , bardzo ciekawe

kawa W800 - faktycznie za bardzo przekombinowali no ale przeciez to japońce..;)co do t-birda -fakt, dziwna sprawa z ta kierą zresztą brzydkajak nie wiem. Moze być ze sprzet miał ślizga... i po odbudownie jest jak stan kolekcjonerski ?no i lekko drogawy ? 20 tysi ?ostatnio taki sam żółty był do wyrwania na allegro za 15 albo 17

odpowiadają na pytanie to jest porównanie Boniego z chądą cb1100a po lekturce owej gazetki - japońce maja ciekawego pomysła jak konkurować ( właściwie powinienem powiedziec - jak znów-skopiować) Bonnevilka otóż sworzyli Kafę W800 z wałkiem królewskim -- qużwa z ciekawości chciałbym posłuchac jak to napieprza w rozrządzie..

maxoss odpowiadając ci pokrętnie, kupiłem najświeższy egzemplarz "motocykla" 12 tj grudniowy. Jest w nim porównanie Boniego i Hądy. Ciekawa lektura :)w styczniowym motocyklu ma byc teścik nowego tajderka 800 !

..ciekawe na co liczą takie głąby, przecież to nie auto których jeśli tysiące i da się to na śrubki sprzedać ?co najwyżej jakiś napaleniec może wleść na minę kupując jumany sprzecior.swoją drogą ciekawe czy chłopaki mieli jakieś ubezpieczenie na firmębo jakoś nie widzę tych akcji z właścicielami skradzionych maszyn.

Tak czy siak, trzeba się przymierzyć do sprzęta, zeby nie wyglądać jak na przymałym rowerku dziecięcym...kolana powyżej zbiornika paliwa..;)a pro po nowosci, nowy speedmaster - hit czy kit ?http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/range/cruisers/speedmaster lekko zmienili ale dzieki Bogu zostawili podwójną tarcze z przodu ! uf!

Choc royal enfieldowy T-Bird jest jeszcze oszczędniejszy. ALuminiowy blok silnika mniejsza masa itd... Ale tego to widziałem jeno na zdjęciach więc mogę sie mylić.troche szukałem na ten temat w necie znalazłem to:http://hubpages.com/hub/Motorcycle-MPG-Guide-Triumphmozecie sprawdzić czy faktycznie odnosi sie to Waszych maszyn. - dla mnie Royal end of field ( czytaj dosłownie) to zbyt hardcore..a co do stronki -sprawdziłem •Trophy 1200 (1995 - 2004) - Fuel Economy Range: 40 to 48 mpg - 17 to 20 km per litre - 5.9 to 4.9 litres per 100 kmhm, powiem raczej minimum 5 do jakiś 7 - horrorrale jak sie kocha to i wybacza...

nowości....http://www.youtube.com/watch?v=7_58RD79LhM&feature=relatedi coś z historii ( całej historii do dziś) ;-)http://www.youtube.com/watch?v=xXsipYE3jPo&feature=related... ciekawe który z szanownych kolegów tak próbował.:http://www.youtube.com/watch?v=rla9KU0m808&feature=related;)

mój bliski kolego.. Arkadiuszu.. fakt na koparkach i walcach się chwile znam, mając na uwadze jakiś 15 letni staż w tej branży....(dla chcących poznać moją osóbkę , proszę i zapraszam na stronę www.liftonpolska.pl - gdzie mnie znajdziecie :*)..a na motoorach mam lekkie pojęcie, uwzględniając Twoje opinie -ma prawo również osądzania środowiska moto w którym egzystuje od 14 roku życia....jeżeli kojarzysz w swojej lekko leciwej pamięci, to moim ideałem od czasów kiedy marzeniem gówniarza jedynie była MZ251 ( którą zresztą mieliśmy !!) był zawsze dla mnie Zephir 750/1100, co stanowi z dojrzałego punktu postrzegania = Triumpha Boniego !- tu jestem i tu MY wspólnie tworzymy historię i..przy okazji klub fanów Triumpha na Śląsku i nie tylko !..mimo wszystko dalej uważam że BMW to dobre maszyny.. tyle że użytkownicy to......sorry ale pierdoły którzy oprócz własnych racji nie widzą i niechcą znać innych opinii !!!:-),-- Suma Sumarum sorry Stary ale to jest pościk Triumphairzy !Ave Triumphkruna jak pięknie być innym-unikalnym.. nie plastikowym i japońskim szajsem..----------

sumadax @ 11.10.2010 20:54lepiej powiedz co planujesz w sprawie 3 garków

cześć - jak trzy garki to...: tajgerek - myślałem - choc chyba nie jeszcze nie teraz -wysoki -bo i ja do najniższych nie należę ( jakieś 194cm wzrostu w trampkach). na nówki nie mam kasy.pozostaje więc T-bird lub Legend.

:)Witam nowych i starych znajomych fanatyków bielizny ( i nawet tych skrytych fetyszystów damskiej bielizny czyt. sympatyków marki !)Zakładając chwile temu tego poscika nie spodziewałem się że nasza rodzinka: a) bedzie się powiększać będzie parę wspólnych temtówc) szanse na intergracje bractwa ?cieszy fakt że stanowimy tak aktywny dział tego szanownego forumco by nie było juz przeszło 400 odpowiedzi !a jeśli chodzi o stronkę triumpha w polsce i nie działającego forum - to żenada ! Pewnie połowa z Was podobnie jak ja jest zarejestrowana na RAT, tam się dużo dzieje, a importer Triumpha chyba nie odrobił lekcji z marketingua pro po bmw..swoją droga kiedysik póściłem posta o bemkach i.. tak zacne towarzycho emerytów czytaj bmwiarzy -ma głęboko wszyskich i wszystko w nosie. Miałem kiedyś małą chwile i myślałem o zakupie niebieskiego śmigła ale mi przeszło...co by nie gadać jest to nie zły sprzęt który trzyma długo swoją wartość, tyle że według mnie drogi w utrzymaniu ( za dużo elektroniki, powalone migacze !, nietypowe narzędzia do napraw, niezbędność podpinania się pod kompa żeby coś pomajstrować, no i szerokiego towarzystwa - brak)Ave Triumph !

jak mówią w mojej ulubionej reklamie..a-j,tam,ajtam..zjedzmy pollakka..baby nie uczeppili tylko zaciekawilli toż to egzotyczna, całkiem fajniutka kobiałka..no i może masz więcej fotek fajnych...tyle że BEZ ciebie ale z Triumphem i dwoją lubą ...wiem jestem świnia ( to sie zgadza, mam taki avatar)

..wszystko wskazuje że w sezonie 2011 pokażą coś nowego, pozatym co by nie było daytonka czy trypel to już konstrukcje lekko "stare"przykładem niech będzie nowy Sprint GT - do STeka było kilka uwagze kufry za nie teges bo male, że dupa grzeje bo wydech za wysoko no i proszę jest nowy GT !http://www.motocykle.v10.pl/Triumph,Sprint,GT,1050,nowy,sportowy,turystyk,42091.htmlp/sfajny filmik reklamowy GTAve----------ba..słyszeliście o nowy tigerku ? 800 i 800XCcosik poguglałem i proszę planowane są premiery nowych modelipodczas targów w Mediolanie - listopad 2010!

..moim skromnym zdaniem przy nowym T-birdzieznowu Triumph pokazał palec ( ten środkowy) konkurencjipierwszy raz z Rakiecionkiem a teraz z T-birdem,- jest dowód że można robic sprzęt inny niz H-D podobnei dobrze/dużo sprzedawaća że cena lekko nie konkurencyjna no bo to i sprzęt bez konkurencyjny !Ave Triumph !

..Ja również pragnę powitac pierwszego co na nowym Thundenbidzie lata.jak miło się rodzinka powiększa..strach się bać -sudamax'ik - eh, bajer sprawa z tą rumunią, fajne foty, tylko mam pytanie - tylko ja zauważyłem tą Fajną Babkę koło ciebie?wracając do kasku, ja miałem jet'a LS2 z opuszczaną blenda przeciwsłoneczno fajny bajer, choć wydaje mi się ze ciutek ma zasłabą wentylacje - było ciepło w czache jak słonko dawało.Osobiście uwazam że do szwendania się koło komina najlepszy jest jeta w trasę szczękowiec - ofkors z blendą!p/schyba jakiś cud mnie ominął że można wklejac foty w posty ?bo chyba to chwile temu nie działało?!

Maxoss - że sie trzęsie przed odpoleniem moto - to stary jest choroba którą sie leczy i żeby było ciekawiej są ciężkie powikłania...jak sie "to" leczy ?- lekarstwo przyjmuje się przynajmniej 1 dziennie....należy otworzyć opakowanie ( salono-garaż).. połknąc minimum 50km dziennie ( jeśli choroba się rozwija minimum 100km)- powikłania i działania nieporządane..żona, rodzina - wsciekłośc z powodu braku lekarstwa oraz chorego w domu - to działania nie porządanea powikłania - zakupy moto niezbędników - kask -bo przecież za rok ten co masz będzie juz nie dobry.., jakaś kurtka;spodnie;buty;sakwy;szyba;głośniejsze wydechy; itd itp

sumadax @ 27.08.2010 13:09A czym się różni Legend od T-Birda? krissos, Trophik nie był poważnym moto?

ha,hahba trzeba powiedzieć że z tej klasyki to jeszcze w zanadrzu jest Adventurer króry był produkowany 1996-2001,Legend 1999-2001, Thundenbird łącznie z wersją sport 1995-2004- czy się różni - diabełek tkwi w szczegółach - piecyk jest ten sam jesli dobrze kojarze, jedynie różnią się wyglądem zewnętrzym- zresztą polecam dla moto-fanów stronkę ( a może ją znacie) www.bikez.comhttp://www.bikez.com/motorcycles/triumph_thunderbird_sport_2004.phphttp://www.bikez.com/motorcycles/triumph_legend_tt_1999.phphttp://www.bikez.com/motorcycles/triumph_thunderbird_2002.phpp/s Trophik - offkors że był powaznym moto, pierwszy w mojej karierze moto który potrafił polecieć na A4 200 km/h----------

maxoss @ 27.08.2010 13:38CzołemJestem nowy na forum....ale pochwalić się chciałem :)Od zeszłe soboty jestem posiadaczem Triumpha model America.Witamy w gronie fanów bielizny !o Ameryce już pisałem - nie podoba mi sie, może dlatego że miałem speedmasterka czarnego !- że nowy, babola nie walniesz jeśli będziesz na początku obchodził się delikatnie z sprzętem - jak zimny i pełny ogień albo 5 bieg i próba jazdy 30 km./h - pozostaje lać wache i banan na gębie !