Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

lewy

Użytkownicy
  • Postów

    665
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

    nigdy

Odpowiedzi opublikowane przez lewy

  1. odkręć koło i zobacz. jeśli nie wiesz jak poproś jakiegoś sąsiada, znajomego. ewentualnie weź odkręć linkę od "koła" wysuń linkę z pancerza, wepchnij z powrotem do koła, jak się nie będzie kręćić to masz uwalony mechanizm. po rozebraniu dowiesz sie zapewne coś więcej.jesli masz uwaloną linkę to chyba mam na zbyciu jakąś.

  2. spokojnie. czy to rzężenie to takie cykanie? jeśli cyka przekaźnik rozrusznika to znak ze jest spadek napięcia akumulatora. na 90% masz słabe aku. Objawy cudów z licznikami mogą być skutkiem owego niskiego napięcia. Moto gaśnie w chwili gdy masz kilka odbiorników załączonych, z tego wynika również że mało prądu. Podładuj aku na zewnętrznym prostowniku. tak pare godzin. po czym zapnij, odpal i sprawdź ładowanie miernikiem. przy wyłączonych światłach powinno być w okolicy 14V. Jak jest mniej i nic sie nie zmienia przy zmianie obrotów to brak ładowania (potem sie tym ewentualnie zajmiemy). jak sie wskazanie zmienia i daje odpowiednie napięcie to proste... albo mało jeździłeś + niska temp. = rozładowane aku, albo już masz stare aku.have fun

  3. z telefonów dodam od siebie nokie 6220 clasic z wgranym garminem (bo standard nokia maps mozna sobie darować). zestaw słuchawkowy w ucho i wio w dżunglę. dostałem ją w play za 1zł w abonamencie 50. średni czas łapania sygnału 30..60s zależnie od widoczności nieba. cały soft zgrywamy z sieci za free.

  4. skoro szukasz mądrej głowy to nic tu po mnieaku to aku... wg specyfikacji ma sie zgadzać. Motocyklowi to obojętne jakiej firmy. A rożne ceny jak i firmy bo różne technologie. Chińskie zalewają wodą z pól ryżowych a nasze wódeczką (zatem wspierajmy rodzimą produkcję ). Generalnie kupisz i tak wg swojego rachunku ekonomicznego.

  5. Płyn w układzie chłodzenia być musi, bo on zawiera środki antykorozyjne.
    panie kolego, to mnie doprowadziłeś do zamyślenia...jak ktoś robi np. remont i ma spuszczony płyn chłodniczy, silnik w garażu do wiosny sobie leży, albo z innych jakichkolwiek przyczyn mam ściągnięta chłodnice, to oznacza ze mu sie silnik zardzewieje???to co mam wjechać motocyklem do pokoju na zimę bo mam spuszczony płyn? pytam serio, bo coś mi tu nie daje spokoju.
  6. no tak, pod warunkiem, że nie oślepiasz innych gdy masz zenony na mijania. Ty możesz widzieć dużo, kosztem widzialności ludności z przeciwka. z tego co wiem, to nie jedna się już dyskusja na ten temat toczyła... mniejsza z tym. Z przetwornicy odczytujemy także ze pracuje w zakresie 9...16, zatem o ile wierzyć napisom to znak ze miałbyś spory spadek napięcia podczas rozruchu wentylatora. Ewentualnie zrób sobie próbę, podłącz na krótko zenony do aku, odpal sprzęta i doprowadź do włączenia wentylatora. Jak wtedy zgaśnie i zmierzony spadek napięcia będzie powyżej 9V, to chyba podejżewać by należało coś z przetwornicą. Bo te 6 A co ona by sobie chciała brać aku powinien dostarczyć.ps. jak dalej bedzie sie wyłaczaś to moze przełącznik gwiazda-trójkąt

  7. właśnie się zabieram za szczegółowe oględziny, biore aparat i będe w razie niejasności robił foto ))editi są pierwsze zastanawiające mnie fakty :------ pod siedzeniem wychodzi mi taka kostka http://img21.imageshack.us/img21/6195/1001524n.jpg------ tutaj są do niej podłączone takie dziwne włączniki http://img682.imageshack.us/img682/2186/1001525c.jpgdo czego mogła służyć ta instalacja ?
    to pewnie od silniczka chowania rejestracji tylnej co sadząc po kolorze płynu hamulcowego... najlepiej wymień na nowy! a najpierw zobaczysz różnicą, a potem ją poczujesz. znajdź równy kawałek betoniku, w miare wypoziomowany i motocykl utrzymując w pionie sprawdzasz poziom. jak jeszcze coś tam jest to dobrze. jak minie entuzjazm to polecam wymianę wszystkich płynów, filtrów, przegląd klocków. do wiosny jest czas. A i nie zapomnij się ogrzewać w garażu bo aH3N6 atakuje
  8. z tego co tam jest napisane, na tej slim (podejżewam, że tą masz) to max pobór pradu 6A wiec 1,5 wystarczy w zupełności. jak dasz grubszy, na pewno nie zaszkodzi (tu pozostawiamy pole do popisu dla Ciebie, tylko z trakcją kolejową nie wyskakuj ) zakup albo wyczaruj jakąś oprawkę na bezpiecznik (rurkowe, bądź te zwykłe samochodowe) i wsadź tam bezpiecznik o wartości z przedziału 6...8 A (kup sobie więcej na zapas). Podłączenie. tak jak napisano wyżej. mając przekaźnik dojdziesz do tego. Styk przekaźnika (oznaczony symbolem NO - normalnie otwarty) podłączasz pomiędzy bezpiecznikiem a plusem przetwornicy. masę przetwornicy wiadomo gdzie. Sygnał zasilania przekaźnika (cewkę) pobierasz z wtyczki, z której wcześniej zasilałeś przetwornice. nie mam czasu na malowanie w paincie, może Ci za chwile ktoś pyknie schemacik. a jak nie to wieczorem co wrzucę.kostucha, zenon wyłączać się będzie bo... żarnik dla świateł mijania jest wyłączany podczas pracy na długich (mogę sie mylić, bo nie widze tego, ale ja przynajmniej bym tak zrobił). ot taka to sprytna technologia kosmiczna.

  9. uważam, że pociągniecie dodatkowego przewodu (fi >= 1,5mm2) naturalnie przez bezpiecznik o wartości gdzieś około 1.2 poboru prądu przez przetwornice, do przekaźnika powinno rozwiązać problem. Bo zawsze gdzieś na przełączniku, czy tam złączce może się odkładać spadek napięcia, a co za tym idzie i prąd ma brzydki kolor ;) po sezone (w zasadzie) to możesz na spokojnie to sam zrobić.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.