tAiSZiO

hihihih ludziom to sie nudzi w domach

jak sie ludziska dowiedzą o takim czymś to pewnie bedzie to samo co ze skuterkami czy innymi takimi... kupujesz większą pojemność ale blokujesz ja rejestrujesz jako motorower i niby już możesz nia śmigać potem taki delikwent ściąga blokade i śmiga normalnym autem.... normalnie porażka

tak jak mówi Tazzman umowa jest tak napisana że czy tamtendy pojedziesz czy nie oni i tak dostaną kase...

ale stwierdzam że bardziej od Hayabusy mi sie podoba... no ale to rzecz gustu a o gustach podobno sie nie dyskutuje

a moze powróci nigdy nie wiadomo ...koncepcja nowej suzi rf1000rSUZUKI RF 1000r mnie sie ona bardzo podoba

['] szkoda chłopaka....

a ja sie zastanawiam jak to jest jak nie wolno schodzić z moto to pod okienkiem trzeba na moto siedzieć... z tego wynika że każdy kto zszedł z moto może być ukarany...

Wytknięto mu, że wyłączył silnik, zsiadł z motocykla i spacerował pomiędzy innymi pojazdami. To zdaniem policji i firmy Stalexport Autostrada Małopolska tamowało ruch.

tam pisze że można sie nie zgodzić na oddanie w ramach świadczeń tylko trzeba sie zgłosić w ciągu 7 dni... wiec tylko to narobili że trzeba sie fatygować i czas marnować

Popieram krzys1973 i kostuchapomysł fajny tylko trzeba stale z kufrem jeździć troche kiepsko w sportach ale do czoperów czy turystyków super jedyny problem to gabaryty butli... co do butli turystycznych to nie mają one homologacji do zakładania na instalacje gazową w pojeździe tak samo tankować ich niemożna na stacjach gdzie tankuje sie LPG do aut... jeżeli były by w motorowerach to instalacja gazowa ma osobny przegląd który jest co roku więc też problemu niema... a założenie instalacji gazowej co za problem silnik to silnik wszystko jedno czy auto czy moto zasada działania ta sama...

problemu już niema a jak nie wiesz o co chodzi to poco w ogóle tu piszesz a jak chcesz sie dowiedzieć to przeczytaj sobie od początku ten wątek.... ja już nie dyskutuje i nie zaśmiecam tu...

jest A1 od 16 roku życia można zdawać tylko że jest to do pojemności 125ccm wiec nie wiem czy sie opłaca czy nie lepiej motorowerem jeździć ale to już tylko i wyłącznie twoja decyzja....

no własnie ja zawsze na klasówkce z matmy byłem pewien i dobrze na tym wychodziłem...jest to suzuki rf 600r... i już mówiłem że znalazłem ten indeks na stronie producenta opon po motocyklu i jest to 58/69...

co ty w ogóle piszesz... indeks nośności dobiera sie do dopuszczalnej masy całkowitej (w skrócie niektórzy mówią DMC) i jest to w dowodzie rejestracyjnym wpisane (znaczy ta masa) i to już jest ze wszystkim obojętnie czy to bedzie pasażer czy bagaż czy cokolwiek innego może być ciezki kierowca i już nic nięcej nie wejdzie .... a ja policzyłem dobrze jak mówisz że żle to rozpisz mi to jak to ma być??

dobra nie chce mi sie z tobą kłócić sprawdź sobie ile te indeksy co podałeś że mają znaczy ile kilogramów im odpowiada to sobie sam to policzysz ja wszystko wyżej ci wypisałem a ty dalej swoje....

tak dokładnie tak napisałem że to twój indeks nośności 58 odpowiada 52%, a indeks nośności 73 odpowiada 81%...

no jak nie może jak tak jest nawet ty masz ponad 100% jak podajesz że moto waży 450kg a opony masz 58=236kg=52% a drugą masz 73=365kg=81%... a jeszcze prościej to 236kg+365kg=601kg czyli stosunek 450kg/601kg = 133%a może sie myle ??a teraz jak sobie sprawdziłem na szybko to ja też mam 133% w sumie wiec nie wiem czy to zbieg okoliczności czy tak ma być...

ale praktyczne w każdym większym mieście cos takiego byś zrobił.... możez poszukać firm które oklejają auta oni takie coś drukują a ty jesteś z Katowic to na 100% musi tam być taka firma....

no wiem że wyszło ponad 100% ale to co z tego ??.... przód jest obciązany mocno przy hamowaniu a tył masz na przyśpieszanie obciazany wiec dlatego trzeba tak dobrać te oponki... znaczy tak ja sobie to wydedukowałem

w końcu znalazłem i zasugerowałem sie stroną pirelli i tu pisze że do mojego motocykla ma być przód 58 a tył 69 (czyli tak jak mówił sgregor242 ) i też taki indeks nośności zastosuje. A z tego co policzyłem to stosunek rozkładu masy jest 56%/77% choć niewiem czy jest to regułą...

rozmiarówke to wiem mam w serwisówce (pród 120/70 ZR17, tył 160/60 ZR17) ale niema podanej nośności, motocykl ma dopuszczalną mase całkowitą 420kg i niewiem jak obliczyć rozkład masy na każde z kół....

Witam wszystkich forumowiczowna wstepie chcialem zaznaczyc iz probowalem znalesc podobny temat na forum ale niestety nie udało mi sie wiec:mam pytanie odnosnie doboru opon a dokladnie o mase całkowita czy dobiera sie opony tak samo jak w samochodach po rowno ciezar na kazda opone czy moze tył wiekszy bo spotkalem sie ze z tym jak sprzedaja komplety opon to tyl jest z wiekszym indeksem nosnosci (Li)... to jezeli powinien byc rozny to jak to sie dokladnie dobiera?z gory dzieki za odpowiedzi

ja też sie dołączam.... bardzo przyjaźni i pomocni POLECAM każdemu kto potrzebuje coś do swego moto albo opinii to doradzą jak trzeba

witam posiadam rf od roku i nie mam żadnych problemów z nią... no spalanie to po mieście średnio 7l łyknie ale przyjemność z jazdy naprawdę fajna na trasie to 5,5l oczywiście do 10l też da sie dojść ... części są dość dostępne na naszym rynku znaczy z tego co sie orjętowałem ...