Skocz do zawartości
Forum Śląskich Motocyklistów

thrillco

Junior moderator
  • Postów

    829
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Odpowiedzi opublikowane przez thrillco

  1. Danvield regulator jest ok, nówka sztuka kupiona. 

     

    Obstawiam  przebicie miedzy zwojami alternatora pod obciażeniem.

     

    Sprawdzę to tak: Jeden przewód miernika podłączamy do masy motocykla, drugi po kolei do każdego przewodu z alternatora, napięcie mierzone nie powinno być większe niż 0,5 V, jeśli znacznie przekracza tą wartość, mamy uszkodzony stojan alternatora i musimy go zdemontować z silnika.

     

     

    Tylko wtedy pozostaje przewinięcie altka na nowo. Dam znać jak wyszły pomiary. 

     

    Regulator jest zamontowany na ramie motocykla poza owiewkami ( niedaleko stopek pasażera) więc chłodzenie jest idealne. 

     

     

     

     

    EDIT1:

     

    Mierząc jak z instrukcji wyżej, miedzy fazami altka a masą mam ~10V. Im wyższe obroty tym napięcie większe. 

     

    EDIT2:

     

    Dziwne bo w XX-ie mam takie same wartości :D a ładowanie wzorowe ;) powoli brakuje mi pomysłów ;-)

  2. Mam mały problem.

     

    Parkowałem dzisiaj samochód na osiedlu Tysiąclecia w Katowicach, dostałem wezwanie za szybą że mam wstawić się na straży miejskiej, za niedozwolone parkowanie w strefie zamieszkania. Na wezwaniu są tylko dane pojazdu. Na wezwaniu jest mowa o art 97 kodeksu wykroczeń, czyli dość ogólny artykuł.

     

    Jak myślicie pojechać do tej straży czy to olać? Ktoś miał jakiś kontakt z nimi?

  3. widziałem tablicę, ale nie interesowałem się nimi.

     

    ostatnio zakupiłem nakładki na wentyle, które zmieniają kolor gdy spada ciśnienie. paczka była po 8 dniach roboczych.

     

    co do zwrotów to jakoś tego nie widzę by odsyłać do chin.

    obecnie czekam na regulator napięcia, bo jeden zaginał po drodze. 

     

    wiadomo, jakościowo super to nie jest, ale w porównaniu że to dobra podróbka wyświetlacza datatool ( u nas okolo 220zł) to warto. 

  4. W motocyklu olej smaruje silnik, sprzęgło (jeśli występuje mokre sprzęgło) i skrzynie biegów.

    W samochodach najczęściej skrzynia ma swój własny olej.

     

    Po drugie silnik samochodowy ma mniejsze obroty pracy, motocykl ma silnik wysokoobrotowy.

     

    Olej wymieniany zaraz po kilku tysiacach od zakupu ma na zadanie usunięcie opiłków metalu, które powstają przy pierwszych kilometrach. (każdy element silnika się dociera,  występuje tarcie, powstaja zanieczyszczenia). 

  5. V-max dla mnie to motocykl posiadający pazur, spora moc i bardzo dobre przyspieszenie.

     

    Napewno jest to motocykl kultowy, ale czy zasługuje na pierwsze miejsce? z racji posiadanego pojazdu bliżej mi do aktualnego lidera, czyli XX-a. Motocykla zawsze będącego w cieniu Hayabusy i dużego Zygzaka. 

     

    Druga pozycja v-maxa w kategorii kultowe jak i choppery, cruisery, dragi jest w 100% dobrym miejscem. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Wchodząc na stronę akceptujesz regulamin i politykę prywatności.