thrillco

w jakim celu potrzebne Ci takie ustawienia gaźników?

na fabrycznych gaźnikach duzo wiekszej mocy nie uzyskasz.

lepiej zalożyc K&N, sportowe tłumiki i dynojety i dopiero wszystko zestroic by był efekt.

a strojenie gazników z hamownia bedzie sporo droższe.

moze Ratka w Mikołowie?

moze tez wpadne na chwile.

Może to nie motocykle ale tez sport motoryzacyjny. Może ktoś nie ma planów na dzisiaj to moze podskoczyc.

Wiecej info tutaj;

http://www.rajd.mikolow.pl/index.html

bylem na chwile i bardzo fajnie

zadupek tam moze byc regulator.

a moto odpala normalnie, czy rozładowuje akumulator?

co do umiejscowienie to nie wiem poszukaj w serwisówce.

ładowanie 13,7 na wolnych super, ale powinno rosnac wraz ze wrostem obrótów. ~5000rpm - ~14,3V

raczej regulator kaput, warto zmierzyc tez alternator.

w Boosterze w Katowicach, kupowałem s900

traske znam fajna na szybkie smiganie

fajnie jest tez smignac przez te lasy nad jezioro w Szuscu

mozna sie zgadać na jakies smigania, był juz kiedyś taki temat ale chyba umarł

To już dzwonnik musi być.

moze nie jasno sie wyraziłem

podczas wybijania/wbijania nowych bieżni łożysk łatwo wywrotke moto

Witam.

Przymierzam się do wymiany łożyska główki ramy i wymiany oleju w lagach w związku z tym mam kilka pytań:

1. Czy do wymiany łożyska, będzie mi potrzebny jakichś z kluczy, które honda daje w zestawie z motocyklem? Pytam, bo takowego nie posiadam, a słyszałem, ze podobno jest potrzebny, dlatego pytam.

2. Czy są tam może jakieś inne klucze "specjalne"?

3. Jakieś porady, na co uważać, żeby mi nie wypadło, nie zepsuło się, przy wyciąganiu starego, zakłądaniu nowego łożyska?

4. Chcę wymienić olej w lagach. Uszczelniacze mam dobre, nic nie cieknie. Gdzie spuścić owy olej, a którędy go wlać?

5. Olej o jakim oznaczeniu powinien być wlany i jaka ilość?

Pozdrawiam i dzieki z góry za pomoc

kolego nie siej herezji, w dobrej serwisówce znajdziesz wszystkie rzeczy, jak wymienic lozysko tez.

1. jest specjalny klucz nasadowy (hakowy) którym skreca sie nakrętke na sztycy. w ostateczności mlotek i pobijak.

2. oprocz tego wyzej to normalne klucze do rozkrecenia polek, lag itp

3, zmierz sobie ile wystaja rury lag z połek by włożyć tak samo, dobrze podstawic motocykl, bo przy uderzeniach w lagi łatwo przewrocic.

4. w hondzie wyciagasz oske koła i od spodu powinna byc sruba na imbus, wlewasz korkami od góry.

5. lepskosc i ilosc podaje serwisówka, najczesciej leje sie 10w

przez jakis czas szukałem i nadal szukam wlasnie fiata coupe - samochód o niecodziennym wyglądzie i prawie kolekcjonerski- niestety znalezienie tego samochodu w wersji bez turbo w stanie bardzo dobrym graniczy z cudem. jesli znajdzie sie zadbany egzemplarz to dlugo pojezdzi sie bez awarii.

honda civic VI ładne z zewnatrzn ale srodek do najpiekniejszych nie nalezy - szary plastik, i takie kanciate.

fiat stilo podobno problemy z elektryka, łyka olej i prowadzenie kiepskie.

dobrze wypada audi, ale to troszke wieksza kasa.

chyba ze macie jeszcze jakies inne propozycje samochodów?

[*]

zastanawiam sie nad kupnem samochodu.

moze ktoś doradzi jaki samochod kupic.

głownie dojazdy do pracy, gdzies po okolicy, od czasu do czasu dłuższe trasy/wakacje.

wymagania:

samochód 3 drzwiowy, rocznik 95-..., benzyna + gaz, klima, centralny, el.szyb + lusterka. wspomaganie.

budżet: do 10k

mam kilka typów:

audi a3, astra II, ford focus mk1, golf 4, fiat stilo - czyli auta typu compact.

w gre wchodzą tez sport/coupe - fiat coupe, ford cougar itp.

jakies rady?

podaj wiecej szczegółów. temat jest w dziale "zakup motocykla" i szukasz wygodnego moto dla siebie i pleczaczka. ale jaki typ moto? ktoś moze Ci polecić goldwinga

a serio mialem vfrke i zadna pasazerka nie narzekała.

teraz xx i tez jest super

W modelu 88 z lagami 41 leje się 523 (L) /513(P) co daje 140mm od górnej krawędzi rury (bez sprężyn).

dane z innego forum.

a swoja drogą zajrzyj na vfr-oc.pl -> tam jest wszystko na temat vfrek

a co maja gaźniki do paliwa w oleju?

przeciez zeby paliwo dostalo sie do oleju to musza puszczac pierscienie - tak mi sie wydaje.

a przyjechać sie nim nie da?

pogoda robi sie fajna to pierwsza przejazdzka jako powrot do domu.

najtaniej wychodzi wypożyczenie lawety, o ile masz auto z hakiem lub znajomi/rodzina.

13,8v to masz dobre ładowanie, ale takie samo powinno być na klemach akumulatora. moze kabel gdzie przetarty po drodze lub akumulator kończy swoj żywot?

te śruby służa do ustawienia wstępnego sprężyn.

jak widać na obrazku sa wersje regulacyjne (1-7), jak i bez regulacji.

pobrobuj rożne ustawienia i zobacz ktore CI odpowiadaja.

moze suzuki rg 80? lub ns 80?

napiecie pomierzyłeś na wszystkich kablach?

powinno być 3 razy po 40-60v przy wyzszych obrotach.

jesli tak to altek sprawny, a regulator padł.

jesli bardzo mocno sie nagrzewa ze az mozna sie poparzyc to złom.

nie bardzo mozna jeszcze sprawdzic regulator i zostaje Ci wymiana.

zmierz napiecie przemienne na tych 3 przewodach z alternatora (każdy z każdym)

powinno byc ~20v na postoju do nawet ~70V ze wzrostem obrotów.

jesli nie bedzie to alternator szlak trafił.

kupiłem petrone,

po ostrej jezdzie po miescie bylo slychac gotujaca sie wode

zlot w Czestochowie pokaże kto ma sprawny układ chłodzenia

jaki płyn do chłodnicy polecacie o podwyższonej temperaturze wrzenia?

może to tylko nieporozumienie, ale odemnie minus.

druga firma zajmująca się ramami, zawieszeniami itp to firma TECROL.

jest to firma bardzo znana i ceniona w calej polsce.

http://tecrol.bielsko.pl/

zawiozlem dwie rury do prostowania,

mieli zaczac od rury bardziej skrzywionej, i jak sie uda ja wyprostowac to dopiero maja prostowac druga mniej skrzywiona.

pierwsza rura pękła, a druga wyprostowali. po co mi jedna rura, druga musialbym kupic nowa jak taniej kupilbym cale zawieszenie.

przy odbiorze nie zgodzilem sie na wystawiony rachunek, pracownik wrocił na zakład i skrzywił spowrotem naprawiona lage.

nie polecam, jest drugi podobny zaklad w Bielsku gdzie nie ma ściemy.