Adamv

to fajnie, ze pokazujesz. wiecej wiary w ludzi. sa ksiazki, filmiki, mozna cwiczyc samemu. napewno lepiej jest uczyc sie z kims, ale nie jest to niemozliwe.

nie wiem, czy kojazycie serwis oponiarski "Rybka" w Stanowicach? chcialem, zeby mi zmienili opony, razem z wywazeniem, cena- 120zl. dobrze, ze sie zapytalem przed usluga.

do 100km/h moze jest znosnie i nie ma problemu, ale jesli jezdze troszke szybciej, to po kilku minutach mam dosc (dlatego zawsze uzywam zatyczek). cos za cos, glowa bardzo dobrze oddycha

kurs jest smieszny. czy pojezdza po wsi, czy zrobia kilka osemek na placu pod czujnym okiem instruktora, tyle samo sie naucza, nie przesadzajcie. motocykl, samochod- nauki jazdy uczysz sie sam. jakos nie wierze, ze ten kursant z bogata przeszloscia wogole nie potrafi jezdzic, chyba, ze klamal o tych motorynkach. w zadnym razie nie pije do Ciebie, bo widze, ze masz troche inna nauke jazdy, pewnie lepsza od innych

chyba nie ten dzial...

co tam robia adidasy? jechal z kims?

no to fajnie, Ksiezyc tez nie mial, a teraz ma. pewnie czas regulacji sie zbliza

ja tez jade. msza, wyciszenie i ogien do rybnika na rozpoczecie sezonu

w porownaniu z HQ-1 napewno wychodzi lepiej. w tym cholerstwie bez zatyczek nie da sie jezdzic, wiem, bo w takim jezdze ( nie zamienilbym go na inny ). bierz HJC, dobre kaski, dopasowane i przewiewne

no wlasnie zauwazylem, ze trzyma sie niemilosiernie, nawet na tym za duzym cisnieniu. zobacze na ile mi starczy, najwyzej juz takich nie kupie. to na droge moze chyba byc troszke wieej niz producent zaleca na tor, prawda? 2 na przod, 1,6 na tyl powinno byc ok? wiem, ze napiszesz, ze producent mowi tyle i mam sie trzymac, ale tak jak sam napisales, nie wykozystam jej w pelni.

dlaczego do regulacji, czyszczenia, synchro? przez to, ze mialem zbyt naolejony filtr i powietrza bylo za malo? przed tym bylo wszystko ok. po wyjeciu filtra silnik tez pracuje idealnie. nowy filtr 450zl? co to za ceny? no i po co nowy? jest caly odtluszczony, wymyty i sie suszy. mam KN, pisalem w pierwszym poscie. zobacze co bedzie dalej. zaloze nienaoliwiony, jesli sie akcja powtorzy, to co to moze byc? martwi mnie paliwo w puszce z filtra

dzisiaj znowu byl problem z przerywaniem. niunia mi sie zalala. na poczatku myslalem. ze sie krztusi przez zmiane filtra paliwa, zagialem troche wezyk. stanalem na parkingu basenu "Ruda" i zaczalem grzebac. przy okazji chcialbym pozdrowic wszystkich przejezdzajacych motocyklistow za pomoc, mam nadzieje, ze Wam kiedys w lesie o polnocy paliwa braknie. dziekuje znajomym z mojego miasteczka, ktorzy sie zatrzymali i pomogli w uruchomieniu. no, ale do sedna- pominalem filtr paliwa, zwezenie i dalej bylo to samo. jakos dojechalem do domu i sciaglem bak. w puszce z filtra powietrza zauwazylem paliwo w dolnej, lewej komorze, ktora nawet nie wiem do czego sluzy. z dwoch stron byly pozostalosci po jakichs gabkach, maja byc tm jakies filtry? olejem z filtra byly upackane gardziele, czyli znowu przesadzilem, albo zbyt malo dalem czasu na jego wyschniecie. pod gardzielami (nr 1 i 3), tzn. juz poza puszka filtra byl slad czerwonego oleju i paliwa, te gumki mi przepuszczalu, ale dlaczego? staralem sie wszystko dobrze podokrecac. wykrecilem swiece, wyczyscilem, bo 2 i 4 byly zalane, poskladalem bez filtra powietrza, wsadzilem bak i odpalilem. uslyszalem piekny dzwiek rowno pracujacego silnika. teraz wlasnie myje kolejny raz filtr. tym razem tylko lizne go olejem i posusze przynajmniej jeden dzien. mial ktos cos podobnego?

dlaczego nie na droge? maja homologacje, wiec jakies normy spelniaja. jezdzi sie pieknie, nawet z za duzym cisnieniem. mozesz uzasadnic? pytam, bo poprostu nie wiem,

jak w temacie. interesuje mnie, czy ma ktos z Was taki sprzecik w swoim moto. nie ma problemu, jesli mamy zwykla rurkowa kiere, ale w sportach juz jest maly problem. nie wiem jak to zrobic, macie jakies gotowe propozycje, fotki? czas letni sie zbliza, wiec bedzie mozna polatac troche dalej

walilem tyle powietrza, bo myslalem, ze jakdam wiecej, to zuzyje sie pozniej. to co mam zrobic? obie mam jednakowe. ile dalbys Milosz na moim miejscu? tylko miasto i trasa, czasami glebokie pochylenie.

wracam do pytania. stosuje ktos wymienione przezemnie smary?

ja chce odwiedzic Czestochowe, a pozniej przeleciec do Rybnika. moze ktos chetny?

kiedys w Rybniku byla wypozyczalnia skuterow. na poczatku byl szal, ale pozniej temat zmarl i zrobili tam kwiaciarnie. serwis maszyn skatowanych do granic mozliwosci, ubezpieczenie, koszt zakupu to dosc duze pieniadze. jesli bedziesz mial jakies zlomy, to wogole nikt sie nimi nie zainteresuje. kto nie ryzykuje, ten stoi w miejscu, wiec odwagi, he

no to troche dziwne. predzej mialem na tyle metzeler sportec m3 i wszystko bylo ok. jak Ci sie jezdzi na tych k3? mam tyle nabite i idzie jezdzic po serpentynach. mierzone na cieplo. ile wbic Twoim zdaniem do szybkiej jazdy w miescie? cbr f4 i kierowca okolo 85kg

moge pomoc

witaj

sprawdzales jak bedzie sie zachowywac na mniejszym cisnieniu? co radzisz, dac zalecane 1,2? wydaje mi sie, ze bedzie to za malo, ale tylko dlatego, ze jakos nie moge przemoc stereotypow 2,5 na przodzie, 2,7 na tyle.

gdy wiesz, ze bedziesz jechal troche szybciej, to chowasz tabulke

mam nadzieje, ze pogoda nie zmieni nam planow

rozwiniesz? kupilem, smigam, w zakrety wchodzi az milo jest sie polozyc, ale guma wyglada jak wyglada. https://picasaweb.google.com/112362960501139983843/240312PozegnanieBurejSukiZimyJastrzebieZdroj?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJntmIqcoL3pvwE&feat=directlink#5723488784327481682