krzysiekr1

Spoko, udanej majówki ;]

.przypatrz się uważnie na zdjęcia w linku.... o tutaj http://www.cartestsoftware.com/fz1/exupmaintenance.html zanotuj że zawór musi być tak ustawiony jak na drugim obrazku.. na linkach zostawiasz za pomocą regulatorów trochę luzu około 2mm luzu i nie blokujesz nakrętek kontrujących ...przekręcasz zapłon serwo ustawi za pomocą linek tą "widełkę" na kółeczku na dole przy kolektorze w oczku..jeśli tak nie jest..dalej regulujesz regulatorami linek aż za którymś razem owa "widełka" będzie stać w oczku tak jak to jest na obrazku trzecim...jak się tak wszystko ładnie ustawi robisz luz na linkach rzędu 1.5 mm kontrujesz napinacze nakrętkami kontrującymi..odpalasz moto chwile kontrolujesz poprawność ustawienia i pracy zaworu...ewentualnie dokonujesz drobnej korekcji...prościej się opisać chyba już nie da...

Tak, dokladnie jak pcham to juz słychać Skoro tak ma być to ok, nic nie ruszam hehe Dzięki za info

Dobra, wypucowałem łańcuch i zpsikałem Castrol'em. Jest tak jak być powinno. Czyli słychać łańcuch a nie słychać tych stuków które były wczesniej Teraz wziął bym się za inną sprawę... Albowiem, jak rozpędziłem się i na luzie toczyłem, wyłączyłem silnik zdjąłem kask i słyszałem odgłos tarcia z przednich zacisków. Niewiem czy tak ma być, czy może lepiej zciągnąć zaciski i tłoczki przesmarować... Gdzieś wyczytałem że klocki muszą przylegać do tarczy i mogą lekko trzeć, ale chcę się upewnić - jak sądzicie ?

Macie racje, serwisówka mówi o 40-50mm.. Fuck ubzdurało mi się że ma być inaczej. Jutro popuszczę i zpsikam ponownie Castrol'em Chain Spray. W sumie założyłem oponę w piątek, do tej pory zrobiłem ze 10 km bo bałem się że to łożysko w przednim kole się odzywa to nie jeździłem Odezwę się jak ustawie i nasmaruje łańcuch.Dzięki za rady !

Dziś sie dobrałem do tego i buczy mi nie z przedniego kola jak myślałem, ale z przedniej zębatki. Problem pojawił się po sciągnięciu i założeniu koła w celu wymiany opony... Co może być nie tak ? Przedziałki do regulacji napięcia łańcucha są z dwóch stron identyczne, łańcuch naciągnięty tak że ma ~1cm skoku, dodam iż łańcuch jest zdrowy. Myślałem że to ślizgacz, ale wyciągnełem go spod łańcucha i dalej to chrupie. Słychać te chrupanie już przy prowadzeniu motocykla.. Jestem w kropce.. ;/

http://www.cartestsoftware.com/fz1/exupmaintenance.html

Skoro wyżej jest ok to, zajżyj jak pracuje EXUP, bo pewnie to jest problemem U mnie w RN09 jak miałem źle wyregulowany to raz że nierówno pracował na jałowych, to w dodatku był słaby, aż się dziwiłem że z 2 biegu nie idzie na gume z gazu... ?? Ale teraz już jest tak jak być powinno ;D

No chyba tylko tyle mi zostało.. W niedziele po studiach podziałam z tym troche

Eee już sprawdzalem w tym katalogu, jest podany tylko nr części... Nie pójde z tym do sklepu z łożyskami bo nic im nie powie nr: 93306-00420-00...Czy to nie są łożyska 6206 RS ? - Tzn 6206 z gumowymi uszczelnieniami ?

Exup sprawdzony ? Wyregulowany ?

Pytam bo w serwisówce nie napisali jakie rozmiary ma "front wheel bearing" także może ktoś będzie wiedział ??Musze je wymienić bo podczas jazdy słychać wyraźnie szum z przedniego koła...

Nikt nie wie ?

Czy napinacz rozrządu można jakoś regulować, tzn, za jego pomocą trochę naciągnąć łańcuszek ? Pytam bo po rozgrzaniu słychać jak szumi, jak moto jest zimne to jest cichutko.Dokładnie chodzi mi o taki napinacz gdyż taki mam u siebie w RN09, można go jakoś utwardzić, żeby po rozgrzaniu bardziej naciągał łańcuszek żeby tak nie hałasował ?FOTO

Ja spotkałem się z podobnym problemem, lecz u mnie pomogło dokładne wyczyszczenie klem na akumulatorze oraz klem na przekaźniku rozrusznika

Tak jak w temacie, Jak odpalę na zimnym silniczku to wszystko francja elegancja chodzi. Jak wrócę z godzinnej przejażdżki to słychać już na wolnych obrotach głośniejszą pracę silnika, jak by cykanie.. Zwiększając obroty jest trochę ciszej.. Moje pytanie jest takie. Motor ma nabite 17 tyś km czy wypadało by robić rozrząd + regulacje zaworów ?? Koszt łącznie z łańcuszkiem to około 900 zł dlatego pytam czy warto.. ??Ps. Aa i dodatkowo podczas dłuższej jazdy, gdy temperatura sil. ma około 80-90 stopni, na luzie słychać szumy, po wcisnieciu sprzęgła, jest troche ciszej. Olej był wymieniany na Bel-Ray 10w40 - podobno jeden z lepszych olei, ale wątpie że to wina oleju bo poprzednio przed wymianą było tak samo...Czekam na odpowiedzi, bo niewiem czy szykować kasę już na serwis.. Post edytowany: 19.01.2011 01:42

Ja ustawiam na 0,1 i 0,05 przeważnie, ale Chińczyki mają różne wartości. A co do elektrozaworu to jak go sprawdziłeś że jesteś pewien iż nie działa ? To sie prawie nie psuje Wiesz że on po podłączeniu do 12V ma się tylko podnieść na jakieś 8 mm ? Trwa to około minuty ;]

Blokady może i są w tym pojeździe, ale czy nie szkoda silnika na te niby ODMUŁOWANIE ? Tak naprawde te silniki to rozwiercone 50-tki z paroma modyfikacjami. Ja bym nie odblokowywał tylko kupił coś o większej pojemności, skoro masz A.

Jeśli latają ci wolne obroty w góre i w dół, to rozumiem iż mówisz o 4-suwie ;]Miałem 3 takie przypadki ale był różne problemy:Raz była zła mieszanka, tj. za mało powietrza.Drugi raz, wina filtra powietrza, był brudny.Trzeci raz wystarczyło wyregulować zawory tak aby sprężanie w cylindrze doszło do około 9, bo przed regulacją było okolo 5.Tylę moge ci doradzić.

Ja brałem ciuszki prosto od Importera gdyż u mnie w sklepie również mamy w ofercie tą odzież. Warto dodać że jeśli ktoś się wacha, to niema na co czekać bo od marca ceny idą w górę o około 20-25% jeśli chodzi o hurtownie Powerbike... Kupiłem i puki co jestem niesamowicie zadowolony. Polecam !!

Post umieściłem na innym forum, na czas kiedy te forum było nie aktywne:Pytam bo zamówiłem taki zestawik:Kurtka: Ozone Duke - 299 złSpodnie: Ozone Traffic - 229 złŁącznie wyszło mi: 640 zł z wysyłką. Tysiak z butami NITRO NB101 i jestem ubrany od stóp do szyi ;] Co sądzicie o takim zestawieniu, jeździ ktoś w tym ?Update:Dostalem paczkę, Kurtka Ozone DUKE - zajebista !!Bardzo mocny materiał czuć w dłoniach że nie jest to tandeta, podpinka ocieplająca odpinana, kurtka wiatro odporna z wstawkami osłaniającymi zamek od środka, tak żeby wiatr nie wpadał przez zamek do wnętrza kurtki, naprawde dobra robota. Spodnie odesłałem, zamówiłem zamiast nich model Attack z protektorami, koszt 299zł ;]Update:Spodnie doszły. Jestem niesamowicie z nich zadowolony, dwie kieszenie zamykane na zamek dodatkowo osłoniony materiałem, podpinka ocieplająca która naprawde ociepla !! (jeździlem wczoraj bo już śnieg prawie stopniał ) spodnie ze sztywnymi zintegrowanymi protektorami na kolanach, wyprofilowane jak na typowy motocykl sportowy, rozpinane na zamek nogawki + dodatkowo można je spiąć na rzep w przypadku gdy chcemy np. nogawki wsadzić w buty. Jednym słowem jestem niesamowicie zadowolony z zestawu. Polecam, w tej cenie chyba nie znajdziecie niczego podobnego Ktoś śmiga w takich ciuszkach ??

Nitro N760-VX - kask który jest ze mną od 2 lat, przejeździł ponad 5 tyś km na FZR1000 oraz teraz okolo 300 km na R1 RN09 http://www.raceleathers.co.uk/images/helmets/n760vx/nitro-n760-vx-red.jpgZalety: -Tani - okolo 400 zł-Łatwo dostępne szybki zamienne-Polski importer firma: POWERBIKE-wygodny, chłonny materiał - wyciągane wkładki-Deflektor na nos w standardzie-ładne malowanie, oraz dobre wykonanie - nic się jak narazie nie odkleiło-do 100 km/h w miare cichy Wady:-szyba szybko paruje - Zamontowałem już Antifog'a FOGCITY CLASSIC więc problem z głowy ;D-przy prędkościach >150 - jest już głośno-przy otwieraniu wizjera trzeba użyć trochę siły, co mnie strasznie irytowało jak jeszcze nie miałem antifoga i trzeba było wietrzyć szybę..Planuje zmienić w przyszłości na coś szczelniejszego, bo przy motocyklach typu Sport z małą owiewką i przy dużych prędkościach, kask ten jest poprostu głośny.

NITRO NB101 - Polecam, lecz na początku trzeba je rozchodzić bo kłuje w kostkę zaginająca się w tym miejscu skóra. Cena 499zł - stan na miesiąc 01.2009.

lpt, nie bierz chińskich kufrów. Montuje je w każdym skuterze który sprzedaje jako gratis bez gwarancji i z doświadczenia jeśli kufer ma podstawe metalową, to albo się zaczepy pourywają albo będzie cię wkurzać pukanie blachy o kufer... Nie polecam.jesli chodzi o kufry AWINA z grubą podstawą okolo 1,5 cm grubości, to mogę ci to polecić jeśli nie chcesz wydać za dużo gdyż sam używałem i wytrzymał jedną małą glebę w XT-ku, oraz 1 pełny sezon tłuczenia na naszych drogach. Aaa i Awina daje dwie takie grube podstawy, także wrazie "wu" zakładasz drugi. Warto dodać że mają gumowe wstawki przez co tłuczenie podczas jazdy jest minimalne, wręcz niezauważalne.