ummagumma

pewno masz rację , nie zamierzam z tym polemizować , ale ja tak zapalam już 4 moto z rzędu i jeszcze nic sie nie stało , natomiast kilka lat do tylu zapalałem w ten sposób VTX 1800 czyli z aku motocyklowego po naładowaniu , skonczylo sie zalaniem świeć i ich wyrzuceniem (" świec irydowych") i zakupem nowych oraz zapaleniem po "staremu ' z aku chyba 60 jak pamietam a ostanio zapalam z aku 45 , osobiście ja zostanę przy swoim sposobie.

hm, ja nic nie robię . poza wymyciem z much , nawet aku nie wyjmuje do wiosny , na wiosnę podłączam prostownik do aku na moto ( odłączam tylko jedna klemę z obwodu) , po naładowaniu zapalam ( przeważnie zapala za 2 razem ) jak nie zapali za 2-3 razem podłączam równolegle przewody do aku w samochodzie , jeszcze mi nie zdarzyło przez tyle lat by nie zapalił)

zawsze mnie zadziwia to , jak ludzie opiniują "coś" o czym tylko słyszeli , ja tez bardzo dawno temu duzo mówiłem o seksie , póki 1 raz nie spróbowałem , a jak spróbowałem to długo nie mogłem sie otrząsnąć z wrażenia , a i moja opinia tez sie w tej materii zmieniła , a wracając do meritum , mam 3 sezon w garażu MT-ka jako 2 motocykl i nie sadze abym go sprzedał , w zasadzie ten motocykl poza dawaniem przyjemności właścicielowi , niczemu innemu nie służy , nie nadaje się zabardzo do turystyki , ani do przewożenia plecaczka ani do jazdy na torze ani do gumowania ale jak mam zły humor , jestem zmęczony a mam chwilkę czasu to raz na tydzień czy dwa wyciągam go z garażu i robię sobie kółeczko po okolicy ( 100-200 km ) i wracam z zajebistym bananem na twarzy ucieszony jak dziecko . trudno to wytłumaczyć , trzeba samemu spróbować , nie oceniać ze zdjęcia ale pojeździć tym sprzętem . Sam motocykl jakościowo bez zarzutu , montaż , spasowanie , lakier , podzespoły ( hamulce i podzespoły R1 , rama aluminiowa , zawieszenie regulowane ) na najwyższym poziomie , silnik przedpotopowy dlatego bezawaryjny:) jedynym lekko irytującym początkowo zjawiskiem są wibracje generowane przez silnik , przenoszące się na lusterka , można wyważyć ciężarkami i problem znika , jest to naprawdę fajny motocykl do jazdy rekreacyjnej a pomimo 90 koników mocy i prędkosci maks kolo 210 na godz o elastyczności i dynamice silnika można napisać książkę , 3 bieg jest biegiem uniwersalnym od 20 do 160 km/h jazda na nim jest uniwersalna , pali 6-7 litrów średnio , nie wiem co jeszcze z ogólnych informacji dodac do komentarza . mądrala piszacy o stage 1 , stage 2 , stage 3 - poziomy tunigu fabrycznego MT-01 chrzani głupoty lub nie wie o co chodzi w tej zabawie . to tyle tak na szybko pozdrawiam , napewno nie jest to motocykl dla właścicieli skód

RSR2 Carbon , jeżdżę 3 sezon , tylko niektóre kaski na mój baniak wchodzą , w tym ten , kask głośny bo ma dobra wentylacje , super aerodynamiczny ( jeżdżę nakedem w nim ) , ale szybke porysowałem sobie już i nie wiem czym i trochę w tym roku zaczynają mi gumki uszczelniające szybę puchnąć . musze mocniej docisnąć ., poza tym nie szukam innego .

http://www.wczestochowie.pl/kategoria//8407,pozostal-niesmak-mowia-motocyklisci-echa-zlotu-w-czestochowie

a ty masz jakiś kolegów , lub chociaż znajomych?

slawo , ale o co Ci chodzi ? sam sobie zadajesz pytanie , później sobie odpowiadasz , interpretujesz kto co myśli , dywagujesz nie na temat , napisz co byś chciał , co by Ci pasowało i z czego byłbyś zadowolony , tak wprost po ludzku lub walnij sobie bloga , by dac ujście przemyśleniom

mam , jeżdze i nie widze potrzeby tuningu

a niby co ? chcesz tunnigowac? tłumiki?