crazyforfun

Tylko przed rundami trzeba było zostawić w kasie 6 dych za 25 min

Ale dlaczego tak? Masz porównanie? Ja akurat mam...zjeździłem bladym 2 kpl Dunlopów i 2 M1. W niczym M1 nie ustępuje Dunlopom - zarówno na drodze jak i na torze. Oczywiście mówimy tutaj o sportowej jeździe amatorskiej. Oponatrzyma dobrze i nie zużywa się od razu. Ja polecam...

Co do Poznania - fakt, droga nie najlepsza, ale da się przeżyć, za to - nie wiem jak w tym sezonie - ale w zeszłym można było pojeździć dłużej niż w Brnie - tam załapiesz się max na 2 sesje po 25 min (o ile - albo wcześniej zarezerwujesz i zapłacisz - ryzykujesz że np będzie lało w danym dniu, no chyba że latasz na wetach to no problem - albo staniesz w kolejce tak najpóźniej 2 godziny przed otwarciem bramy i przeżyesz atak czeskich wojowników na budkę z biletami bo inaczej zapomnij o wykupieniu sesji) - to w Poznaniu polatasz ok 1,5 - 2 h jak masz tyle pary Asfalt w Brnie bajka, poza tym jest szeroko...ale na Posen też nie ma co narzekać, nie ma dziur, asfalt zmieniali bodajże 3 lata temu więc nie jest źle Co do norm głośności - to nie jest tak źle i da się wjechać Jak będą ludzie jechać czy tu czy do Brna/a może też da radę do Pionek - to na pewno będzie jakieś info...w ekipie fajniej i weselej

Sprawdzają, czy jest strój z protektorami - nie musi być skóra. Co do wypadków - niestety tak już jest, że każdy myśli, że to wyścigi, a to przecież tylko treningi doskonalenia jazdy. Wyprzedzanie na chama po zewnętrznej to normalka, tylko niejeden cymbał nie kuma, że po wewnętrznej niekoniecznie jedzie zawodniwk WSB, a dodatkowo, że jak się odkręca na wyjściu to jedzie się szerzej, a wtedy jadący za tobą powinien zwolnić, a nie zapier##@$$ć i walić w efekcie bokiem po kołach i owiewkach...nie muszę mówić, co się wtedy dzieje, jak obok masz jeszcze ze 4 maszyny, a prędkoścć na wyjściu to grubo powyżej 100...

No to jak dla mnie wybór jest jeden: fajny naked 600. Ja wybrałbym bezapelacyjnie Horneta albo z nowych też fz6. Będą doskonałe dla Twoich potrzeb i umiejętności, chociaż jest czym odkręcać - na pewno ci się szybko nie znudzą. Bierz pod uwagę także suzuki gsr 600.pozdr

No być może tak będzie, ale przynajmniej za takie jazdy jak Pedrosa zapodał np w Brnie w zeszłym sezonie będzie się tłumaczyła tylko 1 firma...a o rynek komercyjny nie ma się co matwić - i tak wszyscy będą jeździli na tym co zapewni każdemu najlepszą przyczepność w warunkach w jakich śmiga co do kosztów to się zgadza; brak tych hamulców to może i przesada - ale na pewno będzie ciekawiej, poprzez uproszczenie zawieszeń np...

Super !!! Życzę Ci jak najszybszego całkowitego powrotu do zdrowia i jak najwięcej km na nowym ukochanym moto

W związku z faktem, że jest trochę ludzi lubiących się pościgać także u naszych południowych sąsiadów, zamieszczam informacje dotyczące motocyklowych treningów, cen i warunków obowiązujących w tym sezonie na torze w Brnie. Tak w jak w temacie Toru Poznań proponuję tutaj wpisywać wszelkie wskazówki i informacje dotyczące wyjazdów do Brna MotorcyclesApril: 14., 15., 28., 29., 30. from 6,00p.m. to 7,00p.m.May: 4., 5., 11., 12., 18., 26., 27. from 6,00p.m. to 8,00p.m.June: 1., 2., 8., 30. from 6,00p.m. to 8,00p.m. July: 6., 7., 8., 13., 14., 29. from 6,00p.m. to 8,00p.m. August: 3., 4. from 6,00p.m. to 8,00p.m.August: 25., 31. from 6,00p.m. to 7,00p.m. September: 7., 8., 9., 14., 15. from 6,00p.m. to 7,00p.m. Cena: 500 Koron czeskich za 25 minutową sesję, co przy obecnym kursie korony, średnio: 0.1690 będzie wynosić 84.5 PLNTerms and ConditionsTickets for Public circuit driving will be awailable each particular day from 4:30p.m. at Automotodrom Brno - on the left-hand-side behind the entrance. All particpants will be allowed to enter the area of Automotodrom Brno with their bikes and cars at 5:00p.m. Before 5:00p.m. all participants are kindly asked to leave their motorcycles and cars in front of the entrance to Automotodrom Brno, they can enter the area on foot only. Each participant can buy a ticket only for his/her own use. It is not allowed to buy tickets for other participants, because each participant must sign "AGREEMENT ON INDIVIDUAL DRIVING ON RACING TRACK" on his own. Each participant must also show his/her ID Each participant is obliged to respect all instructions of employees of Automotodrom Brno. Public circuit driving is monitored and recorded. Each undisciplined participant will be excluded. Participants are not allowed to enter paddocka area, pitline area and pit wall area All participants must have a basic motorcycle equipment such as helmet, gloves, riding boots and clothes with protectors) - this equipment will be checked 15 minutes before the start of each section at the podium area. Random breath test might be implemented as well. Maximum capacity of the racetrack is 45 motorcyclesAGREEMENT ON INDIVIDUAL DRIVING ON RACING TRACK" http://www.automotodrombrno.cz/Upload/Clie...-_angl.2008.pdfpozdr

W związku z najnowszą zadymą dotyczącą naszego jedynego jak na razie konkretnego toru w Posen, http://www.scigacz.pl/Tor,Poznan,koniec,wa...ncami,8508.htmlwładze AW uspokajają, że terningi dla amatorów będą odbywać się w tym sezone normalnie, tzn najprawdopodobniej wtorki/czwartki dla wszystkich zainteresowanych jazdami w tym sezonie polecam w celu zaznajomienia się albo odświeżenia po dłuuugiej (i trwającej nadal zimie) - nitka Toru Poznań http://www.scigacz.pl/Rekord,Toru,Poznan,z...o,sam,8543.htmlProponuję wpisywać w tym temacie wszystkie sprawy związane z Torem Poznań. Może uda się zmontować jakąś większą ekipę na ten sezon, coby razem zgadywać się i jeździć, a nie spotykać dopiero się na miejscu

WSBK ciekawsze nie tylk ze zględu na udział Szkpka w WSS...ale nie zgodze się, ze Motogp będzie nudne, bo w tym sezonie wreszcie jest jeden producent opon, a także wprowadzono konkretne limity: za motogp.pl:"Począwszy od Grand Prix Czech, można użyć maksymalnie 5 silników w 8 finałowych wyścigach. Obowiązywać będzie również zakaz wymiany części za wyjątkiem ?części serwisowych?-najbardziej podatnych na zużycia. Nie podano jednak kar przewidzianych za złamanie tej zasady. Wprowadzono ograniczenia ceramicznych kompozytów, na liście niedozwolonych części znalazły się ceramiczne tarcze oraz klocki hamulcowe. W maszynach startujących w sezonie 2009 zabraknie systemu kontroli startu. Cięcia kosztów oznaczają również ograniczenia roli elektroniki dlatego zrezygnowano z elektronicznie sterowanego zawieszenia. Przewidziano tylko dwa testy w czasie trwania sezonu. Pierwszy w czerwcu w Barcelonie, drugi w sierpniu w Brnie, zaraz po weekendzie Grand Prix. W testach będą mogli brać udział tylko kierowcy testowi poszczególnych teamów. "mam nadzieję, że wreszcie rywalizacja będzie na tyle wyrównana, że to w głównej mierze umiejętności zawodnika, a nia kasa, będzą decydowały kto jest lepszy...poczekamy, zobaczymy...

A ja tam jestem wierny, już teraz chyba można powiedzieć, "starej szkole" Dla Vale najlepszego z okazji 30 stki no i oczywiście następnych tytułów, coby Agostiniego przegonił, choć dla mnie i tak 46 już jest legendą,,,