zibolek

kolego mam reygler nowy, raz podpiety do xj i wyciągniety bo przyczyna mojej awrii była bardziej błacha. Jak coś pisz dogadamy się

Widzisz za późno odczytałem tego posta.

Ja już u siebie wymieniłem i śmiga jak złoto.

Co ciekawe mój regulator nie był od spodu ani wylany, peknięty czy wybrzuszony, a takie kłopoty robił... jak go przemierzyłem miernikiem, to na każdym pinie miał zwrcia... masakra. Kupiłem Borga z tego linka z Allegro, odebrałem sobiście w Zabrzu, fajny sklep tak btw.

Tak też mi się wydaje, że problem z tym regulatorem był od początku, i pewnie w sumie nie potrzebnie kupowałem nowy aku, a problemu przez zimę nie zauważyłem, bo aku nowy w domu trzymałem...

W każdym razie kupię jutro ten regulator, w Zabrzu w sklepie znalazłem, masz może jakieś doświadczenie z tym sprzedającym i jego produktami ?

1. No name Taiwan: http://allegro.pl/regulator-napiecia-yamaha-tdm-tdr-tw-xj-xt-tt-xj-s-i4149507315.html

2. Borg - http://allegro.pl/regulator-napiecia-yamaha-tdm-850-91-95-i4155588647.html

3. SHINDENGEN - http://allegro.pl/regulator-napiecia-yamaha-tdm-tdr-tw-xj-diver-xt-i4192465088.html

Cześć Panowie, chciałem odświeżyć temat.

Teraz mam taki problem z XJotą - zauważyłem, że jak postoi w garażu przez max 2 dni, czasami nawet krócej, to rozładowuje się akumulator. Poczytałem trochę w necie na ten temat i ustaliłem, że przy wyłączonym moto pobór prądu wynosi 0,05 ampera ( chyba tak się mówi, bo elektryk ze mnie żaden ). Idąc tym tropem poodpinałem wszelkie kostki (odbiorniki prądu) i doszedłem do tego, że regulator napięcia generuje właśnie ten pobór. Jak go odłączę to wskaźnik miernika wynosi 0,00. 

W związku z tym moje pytanie, czy na wyłączonym moto regulator napięcia ma prawo pobierać jakikolwiek prąd ? Według mnie nie i należy go wymienić, ale proszę o upewnienie mnie w tym, bo koszt nie mały.

Z góry dzięki za w miarę szybką odpowiedź, bo chciałbym coś pośmigać w Majówkę jeszcze...

oo to nie widziałem... do usunięcia

Cześć wszystkim,

jakiś czas temu głośno było w mediach o gangu motocyklistów, który w NY zlał gościa, który to przejechał swoim SUVem po moto i jego kierowcy. Jak nie trudno z relacji w mediach było wywnioskować, całkowita wina skupiła się na motocyklistach... 

Ostatnio natrafiłem w necie na bardzo specyficzny reportaż specyficznego Pana, którego na pewno znacie, ale na prawdę warto go zobaczyć i wyciągnąć wnioski jak media potrafią manipulować...

LINK:

Acha, wiem, że ten dział może nie do końca na ten temat, ale mimo wszystko i tak najbardziej mi jakoś tu pasuje. W razie czego proszę o przerzucenie do innego działu.

Pyrsk

Witamy.  

 

Można to wszystko pogodzić zachowując zdrowy rozsądek 

Żonę trzeba zarazić motocyklami! Wtedy nie tylko się zgodzi, ale nawet będzie popierać Twoje (Wasze) wypady. Mój mąż tak zrobił i teraz sama śmigam na moim Przecinku 

Żona by chciała bo moja teściowa jeździła ale się boi... zobaczymy dzięki za wsparcie ! musze jej to pokazać!

OK Panowie, w koncu moto odpalił aparat zapłonowy naprawiony. Jakby kto potrzebował tych kondensatorów to niech pisze... mam jeszcze 2 na zapasie.

Co do braku świateł, to przyznam się, że nie wpaśłem na to, że wszystkie żarówki się spaliły... bije się w pierś... mam nadzieję, że jutro poskładam platiki o w drogę
 Winą wszystkiego według mnie był stary aku...

widziałem to, ale znalazłem dokładnie taki potrzebny i zakupilem 4 sztuki na zapas, taniej niż na allegro, zatem jakby ktoś potrzebował to zapraszam. Ale dzięki za zainteresowanie.

D2141 jest tani ale cięzko go dostać.

 

no właśnie... nigdzie nie ma... ktoś ma dojście do tego cuda 2SD2141 ?

Witamy na forum.

Proszę przeczytać poniższy odnośnik.

http://www.motocykle.slask.pl/topic/130723-zanim-za%C5%82o%C5%BCysz-nowy-temat-na-forum/

Przyjęte do wiadomości

Dodam, że starsi forumowicze mogą mnie kojarzyć z dwóch rzeczy:

1. Zrobiłem kiedyś akcję testowania pianek do czyszczenia szybek kasku - wysyłałem za friko do kilkunastu osób

2. Posiadałem kiedyś i podzieliłem się dosyć dużą bazą serwsisówek do motorków... niektórzy do dziś mnie o to pytają

Potem już moto nie miałem, studia, nauka, praca, teraz dziecko... ale może powoli wrócę do rzeczywistości

Na koniec jeszcze dodam, że jeżeli ktoś z Was potrzebowałby dobreo sprzętu drukującego do firmy, to niech udeża śmiało, myślę, że dobrze doradzę...

pyrsk!

Przed laty, po tym jak zakosili mi moją kochaną MZkę wymyśliłem sposób aby mi motonga więcej nie ukradli. Jako że pracowałem na kopalni załatwiłem sobie od hajera zapalniki górnicze. Zamontowałem w siedzeniu następnej maszyny (GPZ 100RX) taki zapalnik, połączyłem poprzez ukryty wyłącznik z zapłonem i było gites. W założeniu miało złodziejowi j..ja urwać (zapalnik do tego wystarczy), ale do próby nigdy nie doszło (sam zgruzowałem wynalazka) . Nie brałem pod uwagę że pomysł jest niezgodny z ustawą o broni i amunicji i że mogą mnie za to zamknąć, ani tego że złodziejem może być kobieta i patent może jej zrobić dobrze (największy orgazm w życiu) Niemniej może w dzisiejszych czasach warto tak chronić swoją własność...

OT - Twoja inwencja przypadła mi do gustu !

Tak, sprawdzałem z odpiętmy modułem - żadnej zmiany.

Naprawię moduł, a jak to nie pomoże, to będziemy dalej szukać, ważne, że jest od czego zacząć

jednak mnie nos nie zawiódł, rozkopałem moduł zapłonowy i coś w nim popalone jest(to czarne coś przepuszcza na nóżkach napięcie w każdą stronę), zdjęcie: http://imageshack.us/photo/my-images/560/img20130609174256.jpg/

Jutro wędruje do elektronika - może go uratuje, a jak nie to kupie inny. W każdym razie gdyby ktoś chciał rozkopać to ustrojstwo, to cięzko jest, bo płytka wpuszczona jest w "szyny" w obidowie dodatkowo wypełnione klejem... trzeba się naszarpać...

ciekawi mnie jednak, czy to spowodało też brak oświetlenia ?! czary... bo w schemacie elektrycznym się nie dopatrzyłem związku...

pzdr

Nowe spotrzeżenia:

1. jest podświetlenie zegarów i długie światło - tylko tyle

2. aparat zapłonowy się bardzo grzeje i trochę śmierdzi spalonym - zabieram się za niego.

Dzięki pomocy mariana65 ustaliłem, że ta skrzynka to aparat/moduł zapłanowy. dory za lamerskie pytanie, ale czy on również odpowiada za pracę silnika podczas jazdy i pracę na wolnych obrotach czy tylko za rozruch ? Dodam, że jest bardzo gorący i to właśnie on śmierdzi spalenizną, a nie regulator napięcia jak napisałem w pierwszym poście...

własnie wróciłem z garażu, przeczyściłem masę z aku, przeczyściłem także inna złacza elektryczne, ale nic z tego, moto dalej nie łapie, zatem nie jestem w stanie prawidłowo sprawdzić napięć na aku ani regulatora. zwuważyłem jednak, a raczej wyczułem, że taka czarna skrzynka mieszcząca się również po siedzenem śmierdzi trochę spalenizną, a jak ją wypnę to moto kompletnie nie odpali, nawet go gazując. Zdjęcie skrzynki poniżej - ktoś wie za co odpowiada i jak się można do niej dobrać ?

Skrzynka: http://imageshack.us/photo/my-images/547/img20130608143401.jpg/

odpal na Dobrym akumulatorze z miernikiem podłaczonym do klem akumulatora

i popatrz czy w momencie rozruchu jak spadnie napiecie(to normalne)

zacznie wzrastac do wartości wiekszej jak 12,8V ale nie przekraczajacej ~14,4V

Jezeli napięcie na aku nie wzrasta to znaczy ze nie masz ładowania,

wtedy odepnij kostke idaca do reglera i zmierz kazda z faz wychodzacą z alternatora ustawiając miernik na prąd zmienny(istotne!)

prąd miedzyfazowy i faza-masa

Jeżeli wartosci dla każdej fazy sa takie same i wraz ze wzrostem silnika wzrastaja to alternator jest ok, a padł regler.

Uwazaj bo prad może miec nawet wartośc 140V;)

Serdeczne dzięki,

jak mi się uda to może jeszcze dziś sprawdzę o ile moto odpali... bo jak już wspominałem nie bardzo mu to wychodzi... zobaczymy i dam znac. jeszcze raz dzieki.

Doradzam sprawdzenie styków, oraz czy wychodzi napięcie z alternatora. Najprawdopodobniej gdzieś zaśniedziały styki od wilgoci i wszystko bajzluje.Jak alternator nie będzie ładował to światła bardzo szybko osłabią akumulator i cewki nie będą dostawać wystarczającego napięcia i moto nawet jeśli będzie chodzić na wolnych obrotach to będzie przerywać, aż do momentu gdy w ogóle nie odpali.

Styki jak najbardziej sprawdzę, kupię jeszcze jakiś spray a ala kontakt aby poprawidź przewodzenie prądu...

Regulator napięcia. Plus sprawdź mase z akumulatora.

Dzięki kolego, właśnie im więcej czytam, tym bardziej się utweirdzam w tej przyczynie...

Dysponujesz jeszcze może wiedzą jak sprawdzić ten regulator ?, tzn. prostą instrukcją jak i co dokłądnie zmierzyć miernikiem, aby być pewnym na 100% - na różnych forach różnie piszą co mierzyć stad prośba do Ciebie.

Pozdrawiam

Podmień aku:) moze miec zwarcie - pozniej mozna szukac dalej.

no właśnie włożyłem druki aku, i na tym drugim kręci i odpala, ale trzeba trzymać na gazie, żeby chodził - inaczej od razu gaśnie... świteł dalej brak...

Witam wszystkich serdecznie!

Witam tak na prawdę ponownie, ponieważ dawno mnie tu nie było i mój profil został usunięty. Wierzę, że zagoszczę na dłużej bo może w końcu zostawię sobie moto na dłużej jak żona da zgodę oczywiście !

Serdecznie pozdrawiam!

Witam wszystkich.

Panowie i Panie mam taki problem, jeździłem sobie dzisia troszeczke moim moto i nagle znikły światał - brak kierunków, mijania, wszystkiego, a jak wyjeżdzałem to były, do tego przy 3000 4000 obrotów zaczyna szarpać, nie ma kompletnie mocy, gaśnie. Kompletnie rozładował się akumulator, podpiąłem drugi aku i moto odpalił, ale trzeba go trzymać na gazie bo jak się tylko go puści od razu gaśnie. Nie chce wogóle wejśc na wyższe obroty, trzęsie się ogólnie... możecie coś poradzić gdzie szukać przyczyny ? Czytałem coś o regulatorze napięcia, owszem być gorący, ale to podobno normalne, a jakstrzela regulator to światła podobno świecą normalnie... bezpieczniki sprawdziłem, wyglądają ok... z góry bardzo dziękuję za pomoc...