motosznapa

Witam!Jeżeli jesteś młodym, ambitnym człowiekiem, którego pasją są motocykle i potrafisz przy nich "grzebać" oraz chciałbyś spróbować sił przy renowacji motocykli zabytkowych to myślę że miałbym do Ciebie ofertę:)[email protected] telefonicznie 66 33 11 603Pozdrawiam wszystkimPiotrek

CzescZależy o jakim mówimy motorze. Z reguły pompka paliwa wyłącza się po osiągnięciu ciśnienia tj gdy pływa gaznika się uniesie na odpowiedni poziom. Jezeli paliwo pojawiło się w wydechu, a nie kręciłeś silnikiem przez długi czas bez odpalenia to bardzo nie dobry objaw. Mogą albo nie trzymać zaworki paliwa przez co przelewa gaźnik, albo być dziurawy/e pływak/i.Sprawa teoretycznie może być bardzo poważna, ponieważ jeżeli duża ilość paliwa przedostanie się przez gaźnik do cylindra a stamtąd do miski olejowej co może prowadzić w przyszłości do zatarcia silnika. To najczarniejszy z możliwych scenariuszy ale możliwy;)PozdrawiamPiotrekmotocykle-zabytkowe.pl

Tu się mylisz;) Z tego co tu kolega zapisał, że próbował na innym gaźniku próbował wlewać paliwo bezpośrednio do cylindra, jeżeli po takich próbach nie ma żadnego odzewu ze strony silnika tzn nie odpali choćby na chwile, ewentualnie szczeli w gaznik bądź tłumik to masz dwie najprawdopodobniejsze przyczyny(przy załozeniu ze masz dobrą swiece i dobre przerwy), albo klin o którym już mówiłem, albo kondensator. Przy walnietym kondensatorze iskra może być sprawiać wrażenie dobrej a motor nie pójdzie.Jednak doświadczenie mnie uczy, że (bez urazy) nie każdy umie odpowiednio dokręcić magneto dlatego typową przyczyną jest ściecie klina;)Pozdrawiammotocykle-zabytkowe.pl/

sprawdź jeszcze raz klin na magnecie, bo typową przyczyną zbyt słabego dokręcenia magneta jest tzw ścięcie klinka i wtedy zapłon przestawia się kiedy chce a ty o tym nie wiesz;).pozdromotocykle-zabytkowe.pl/

CzescZnacie kogoś z okolic Orzesza kto dobrze robi szlify cylindrów motocyklowych?pozdroPiotrek-----http://motocykle-zabytkowe.pl/