Maro17

Koce grzewcze to sprawa obowiazkowa na moto powyzej 125cc. Wiele znam historii, ze gosciu wyjechal na niedogrzanej gumie, odkrecil mocniej gaz i na wyjsciu z malej patelni dal wszystkim pokaz swoich akrobatycznych umiejetnosci, ktore byly na miare programu Mam Talent. Co prawda jest to wydatek, ale lepiej raz wydac kase niz potem z powodu niedogrzania gumy skladac motocykl lub jezdzic wolno po torze, zastanawiajac sie, czy aby juz na pewno moge odkrecac.Tu powiem Wam taka historie. W CBR Cup nie mielismy kocow grzewczych. Z tata przed niedzielnym wyscigiem zalozylismy nowe gumy i nie zdolalismy otworzyc porow (opona pozostala sliska). Mialem schiz na tym punkcie, bo latwo moglem zlapac uslizg. Nie dawalo mi to spokoju, ale na szczescie zdobylismy papier scierny i zdazylem odpowiednio przygotowac opony pod wyscig.O co mi chodzi? Przede wszystkim o to, ze doprowadzenie opon do wlasciwego stanu daje duzy komfort psychiczny kierowcy. Mozna sie skupic na innych rzeczach. Gdy czlowiek odcina sie od wszystkiego i koncentruje na treningu, wowczas czasy przychodza same.Fajnie byloby, jakbyscie jako SRT zawitali na stale w Poznaniu. Ja jestem z Zabrza i z checia bym wszedl w ta strukture, ale juz z dwoma kumplami zamierzam tworzyc team. Mimo wszystko bardzo Wam kibicuje, by zapalu nie zabraklo i mam nadzieje, ze bedzie mi dane z Wami potrenowac przed sezonem

Szczerze, mysle, ze pomysl jest swietny. Mam tylko nadzieje, ze wyrobie sie z nabyciem nowego motocykla. Jezeli nie, to zaczne trenngi od GrandysDuo Promotion.

Dobrze, ze ambitnie podchodzicie do tematu Ja jak juz wczesniej pisalem, albo i nie, w tym roku zaczalem powazne sciganie. Rozpoczalem dosyc madrze, bo od 125cc. W pucharze Honda CBR 125R Cup zajalem 6. miejsce w klasyfikacji generalnej, ale juz na drugiej rundzie okazalo sie, ze jestem za duzy na ten motocykl i nie ma szans na walke o czolowe lokaty.Za rok bede sie scigal w Rookie 600? Na jakim motocyklu. Tego na razie nie wiem. Jezeli znacie osobe chetna do kupna CBR 125R gotowej do pucharu, dajcie znac. Przyspieszy to troche przygotowania moje do sezonu

WojtekA4, wiesz z czym kojarzy mi sie ta wypowiedz z baranami? Jakby jakis uczen z podstawowki focha strzelil. Ale wrocmy do merytorycznej rozmowy. Troche zahacze moze o SRT, ale napiszcie, czy dlugo jezdzicie, jaka historie na torze mieliscie. Jakie sa wasze ulubione tory? No i co zamierzacie w przyszlym sezonie. Jakies zawody czy tylko treningi?

Dobra, skonczmy z przekomarzaniem sie )) Pogadajmy jak normalni ludzie. Jak macie pytania, to zadawajcie, ja Wam odpowiem. Jak sie myle, to niech mnie ktos poprawi. Niech to tak dziala, a nie, ze wulgaryzmami bedziemy sie obrzucac, bo nie o to chodzi.

Zainteresowanych odsylam na www.aw.poznan.pl do zakladki Motocykle/Treningi i tam znajdziecie cale info. Poza tym widze, ze niektorzy tutaj nie lubia, gdy traca pozycje jedynego znawcy i specjalisty.A co do niby zaslyszanych informacji, to opowiadam forumowiczom o tym co sam przezylem. Na treningach w Poznaniu niczego poza glosnoscia nie sprawdzali na bramie wjazdowej. A potem kontroli zadnej nie bylo.A na zawodach musi byc zolw, homologowany kask z zapieciem DD, buty i rekaiwce skorzane oraz 1-czesciowy kombinezon skorzany. Takie sa wymogi co do ubioru.

Na treningu nie sprawdzaja czy kask ma zapiecie DD, ale na zawodach DD i homologacja sa obowiazkowe co do kasku. Na zawodach istnieje rowniez obowiazek posiadani zolwia na plecy. Co do treningu w Brnie, to niczego mi nie sprawdzali. Moze dlatego ze wszystko mialem. Najbezpieczniej bedzie, jak jadac do Brna zabierzesz skorzany kombinezon. Wowczas nie powinno byc problemu.

Musisz wypelnic formularz dostepny na stronie www.aw.poznan.pl. Potrzebnych jest dwoch czlonkow rekomendujacych, ktorzy zloza swoj podpis i numer legitymacji. Ja ci nie pomoge, bo jestem czlonkiem kandydatem na razie. Roczna skladka wynosi okolo 50 zlotych. Dokladnie nie pamietam, wszystko jest do znalezienia na stronie AW.Po zalatwieniu formalnosci dostaje sie legitymacje czlonka i jest sie czlonkiem kandydatem przez jeden rok. Czlonek kandydat moze korzystac ze wszystkich praw poza czynnym i biernym prawem wyborczym do organow AW. Czyli treningi ma sie juz za pol ceny lub za darmo.Naprawde polecam, bo zaden inny klub nie da darmowych treningow w Poznaniu i jesli nie jest sie dzianym, to jest to jedyna sensowna organizacja do zapisania sie. Co do czlonkow rekomendujacych, znajdziesz ich w Poznaniu na treningach motocyklowych. Poszukaj wsrod zawodnikow i popros. Znaja sytuacje wiec raczej nie odmowia. Potrzebni sa tylko dwaj, wiec zawsze sie kogos znajdzie.Jak chcecie cos wiedziec to pytajcie. Chetnie podziele sie z Wami swoim doswiadczeniem z pierwszego sezonu powaznego scigania.

Ponizej daje wymogi na treningach w Poznaniu. To pewnie jest standard wszedzie:Podstawowy strój motocyklisty:- kask- rękawice- buty- kombinezon (1 lub 2 częściowy, skórzany lub z materiału trudnościeralnego).Warto zapisac sie do AW. Wowczas treningi sa za 50 zlotych, a jak sie ma licencje zawodnika to sa za darmo.

Wiecie, z limitami glosnosci to jest tak. Jezeli polecicie w Rookie albo w innym pucharze to limit glosnosci macie wyzszy i wcale nie musicie zmieniac wydechu na serie. Limit glosnosci zalezy od klasy w ktorej sie lata, ale fakt faktem, bzdurny wymysl.

Cudze chwalicie, swego nie znacie. Tor Poznan jest super. Konfiguracja zakretow jest bardzo fajna i chyba tylko niezbyt logiczna zasada dzialania AW jest minusem. Jezdzilem w Brnie - tez super obiekt, szczegolnie sektor stadionowy. Ale nie powiedzialbym, ze Poznan jest na szarym koncu.

Owszem. Kartingowe tory nie sa idealne dla sportowych moto, aleprzy nizszych predkosciach mozna technike podszkolic. Lepszy rydz niz nic.

Wyrazowa nie polecam. Tor jest juz w tak beznadziejnym stanie, ze tylko gruntowna modernizacja moze go uratowac. Kiedys tam jezdzilem w ramach GP Wyrazowa, ale w tym sezonie asfalt stal sie jakis dziwny i przyznam szczerze, ze boje sie tam jezdzic, bo mozna nie popelnic bledu, a sie przewrocic.Polecam natomiast tor kartingowy Wallrav Race Center w Starym Kisielinie. Daleko, ale za 120 zlotych dostajesz mozliwosc jazdy na tym obiekcie w godzinach 10:00-18:00. Treningi motocyklistow odbywaja sie w niedziele.Dobrym pomyslem jest takze Radom. Jest o wiele blizej od nas, niz Stary Kisielin. Nie bylem, ale wiem, ze jest zmodernizowany. Nowy asfalt. Terminy zamawiac u Automobilklubu Radomskiego. W tym roku koszt jazdy byl 50 zlotych/dzien. Placicie i jezdzicie do woli.

Panowie, ja moge Wam udzielic odpowiedzi na pare pytan organizacyjnych. Powiem nawet szczerze, ze SRT to dobry pomysl.Ja w sezonie 2009 zadebiutowalem w wyscigach motocyklowych w pucharze Honda CBR 125R Cup. Ten rok byl dla mnie mega udany, bo zajalem 6. miejsce w klasyfikacji generalnej i od drugiej rundy w kazdym wyscigu bylem w scislej czolowce walczacej o podium. A musze powiedziec, ze ta czolowa grupa liczyla 8 osob i co zakret zmieniala sie kolejnosc peletonu.WojtekA4 dobrze prawi, ze trzeba sie rozwijac. Puchar CBR-ek nauczyl mnie przede wszystkim 100% z motocykla i niezwykle waznej umiejetnosci na torze, czyli jazdy w grupie. Kiedy wszyscy kreca 2:17 w wyscigu naprawde trzeba sie natrudzic, by wyprzedzic rywala.W przyszlym roku wystartuje w Rookie 600. Jezeli wystartujecie to na pewno sie zobaczymy. Jezeli chcecie jakis informacji to zadawajcie pytania.Jestem ciekaw jak sie temat rozwinie i jakie bedziecie mieli plany szczegolowe. Naprawde zachecam do jazdy po torze, bo tam mozna naprawde poznac, jak potezna maszyna sie dysponuje. Na nic liczby, wykresy - tego trzeba doswiadczyc na wlasnej skorze Pozdro