edi1

WitamTak sobie czytam i zastanawiam siê o co chodzi w tym poniek¹d sporze.Przytocze pewn¹ historyjke.Kiedyœ mia³em przyjemnoœÌ eskortowaÌ goœcia na stacje benzynow¹, niezna³ drogi i poprosi³ by mu pokazaÌ. Oczywiœcie ja na mojej 50 konnej " Babci" goœÌ w sêdziwym wieku na nowiuteùkiej R 6, oczywiœcie w kombinezonie za milion dolarów i takim samym kasku. Mimo ¿e jecha³em bardzo spokojnie musia³em na niego czekaÌ po ka¿dym wyprzedzaniu i osrym zakrêcie. jednak najbardziej rozjeba³ mi uczucia gdy na stacji powiedzia³, ¿e w/g niego niema wygodniejszego motocykla na œwiecie. Jak widaÌ wybór motocykla jest spraw¹ bardzo indywidualn¹ i raczej jak gusta nie podlegaj¹c¹ dyskusji. Co do trwa³oœci motocykli to moje zdanie jest takie: Jak dbasz tak masz. Jedne wymagaj¹ mniej inne wiêcej uwagi. Co do harleya to znam goœcia robi¹cego rocznie oko³o 20 - 30 tysiêcy km na Elektrze, wszystko co przy niej robi to poprostu wymienia olej i elementy eksploatacyjne, oczywiœcie wszystko z orygina³u. HD ma obecnie ponad 100 tyœ km i nadal jest w idealnym stanie.Pozdrawiam

WitamJeœli chodzi o filtr K&N to teoretycznie jest dostêpny nawet w katalogu Larson.Cena 304.98 (katalog 2004). Jeœli jednak myœlisz, ¿e regulacja gaŸników zw³aszcza przy wymianie na filtr o wiêkszej przepustowoœci to tylko synchronizacja to jesteœ w b³êdzie, jeœli niemasz w tym doœwiadczenia to raczej udaj siê gdzieœ do warsztatu bo mo¿esz sobie pogorszyÌ, a nie poprawiÌ.Co do p³ynów ja wybieram zawsze produkty tzw. œredniej klasy czyli nie najdro¿sze, ale markowe. Prawda jest taka, ¿e GS, GSX-R-em nie bêdzie. Najlepiej zawsze pilnowaÌ zaleceù producenta, a motocykl bêdzie jeŸdzi³ i jeŸdzi³. przyk³adem mo¿e byÌ moja Honda, ma 25 lat prawie 100tyœ kilosów i dalej bezproblemowo œmiga, nawet teraz przy minus 5 rano podchodze odpalam i wio do roboty.dodam ¿e w tym roku olej w Najwa¿niejsze jest wykonywaÌ przegl¹dy i wymiany terminowo, a to co bêdziemy laÌ np Motula czy Castrola itp, to moim zdaniem sprawa mniej istotna zw³aszcza w przypadku motocyka takiego jak GS 500.Pozdrawiam PS. Jest zima mo¿e warto oddaÌ motocykl do jakiegoœ warsztatu na pewno teraz bêdzie taniej i mo¿na siê dogadaÌ.

Witam raz jeszcze.Dla chc¹cych pojeŸdziÌ proponujê jak¹œ 125 lub 250, nawet wiekow¹, jak siê dobrze poszuka to jak¹œ staruszke mo¿na wyrwaÌ za "marne" grosze, stan wizualny jest w tym przypadku ma³o istotny, za³o¿yÌ dobry gmol i jazda.Koszty mniejsze ni¿ wymiana owiewek, a eksploatacja taùsza ni¿ bilet miesiêczny. Ja w³aœnie myœlê o zakupie jakiejœ starej CB z pocz¹tku lat 80-tych. Szkoda mi trochê mojej "babci" ze wzglêdu na wszêdobylsk¹ sól na naszych i tak syfiastych drogach z gleb¹ mniejszy problem, jak spad³ œnieg to wyspawa³em sobie solidny gmol i "staruszka" jest bezpieczna.Pozdrwiam

sory jeÂśli kogoÂś uraziÂłem

Proszê bez nerwów.Jeœli chodzi o drogi to na wszystkich g³ównych jest spoko.Fakt CBR nie jest motocyklem nadaj¹cym siê do jazdy po œniegu.Jeœli chodzi o ssanie to mój motorek jest doœÌ leciwy ( niestety ga¿niki te¿ )ponadto jest ch³odzony powietrzem i trudno mu przy -5 nabraÌ odpowiedniej temperatury silnika, wiêc czeba mu czasami pomagaÌ lekko ssankiem.Motocykl jest obecnie moim jedynym œrodkiem lokomocji i po czêœci jestem zmuszony nim je¿dziÌ, jednak jak patrzê codziennie rano na Ÿdziwione miny ludzi wystaj¹cych na przystankach to bardzo siê zastanawiam co jest lepsze marzn¹Ì na przystanku, czy na motocyklu, sory, ale ja wole motocykl.Jeœli ktoœ uwa¿a to za debilizm to jego problem.Pozdrawiam

Witam.Nie rozumiem o co chodzi z tÂą zimÂą.Ja dzieĂą w dzeĂą Âśmigam na mojej 25-letniej babci do pracy i bez problemu daje rade ( i ja i babcia ) Szkoda jedynie, Âże silnik siĂŞ nie dogzewa i prawie caÂły czas na ssaniu.Polecam pojeÂżdziĂŚ to nie takie straszne, na nartach smigacie jak jest jeszcze zimniej i nie marudzicie.Pozdrawiam.Ps. Czy ktoÂś wibiera siĂŞ na zimowy zlot sÂłoni ? Ja jade na bank. niewiem tylko czy Polska, czy Austria. ZaleÂży od kasy

z zastosowaniem innego regulatora nie powinieneÂś mieĂŚ problemu, jednak o samochodowym zapomnij. samochodowe alternatory majÂą diody wbudowane w alternator. Z tego co siĂŞ orientuje to u chÂłopakĂłw z PitStopu jest koleÂś co kuma elektrykĂŞ i napewno coÂś ci wymyÂśli.Pozdrawiam

Bez komentarza......

I tu zgodze siĂŞ w peÂłni z Gixerem. Tani dobry bezawaryjny grzechotnik.Jeden z najlepiej sprzedajÂących siĂŞ motocykli i to nie tylko w Polsce.Z tego co sÂłyszaÂłem ukochany motocykl przez kurierĂłw na zachodzie.Naprawde tani, naprawde bezawaryjny, i da siĂŞ posmigaĂŚ. A czĂŞÂści ? WalajÂą siĂŞ po "Âśmietnikach" oczywiÂście przysÂłowiowych.Na pierwszy motocykl polecam w peÂłni.Pozdrawiam

Niemam ochoty robiĂŚ psychoanalizy Tomcia, a jedynie zastanawia mnie jak to jest, Âże ktoÂś trafia na trzy serwisy pokolei i w kaÂżdym jest chujowo obsÂługiwany ( przynajmniej tak twierdzi ) Ja sam serwisuje swĂłj motocykl, wiĂŞc problem mnie nie dotyczy. Znam te serwisy gdzie byÂł Tomcio i uwaÂżam, Âże pracujÂą tam bardzo spoko goÂście i jak nie robisz z siebie bĂŞcwaÂła to zawsze moÂżna siĂŞ dogadaĂŚ, ja bynajmniej nigdy nie miaÂłem problemu.Pozdrawiam

Oj Tomcio, przepraszam faktycznie niezÂły z ciebie wyjadacz.Zastanawia mnie jednak, Âże setki ludzi jeÂżdzi do tych serwisĂłw gdzie ty miaÂłeÂś problemy, a co wiĂŞcej sÂą zadowoleni z obsÂługi.MoÂże powinieneÂś zastanowiĂŚ siĂŞ nad wÂłasnÂą osobÂą czy aby niemasz problemĂłw z komunikatywnoÂściÂą.Pozdrawiam

Oj Tomcio ,a ile ty lat na motocyklach jeÂżdzisz ÂżebyÂś uwaÂżaÂł siĂŞ za wyrocznie ?ChÂłopaki z CDM faktycznie sÂą ok i majÂą jeden z najlepiej dopasionych warsztatĂłw.Ale pozwole sobie zauwaÂżyĂŚ, Âże jesteÂś mÂłody masz pierwszy japoĂąski motocykl i nie do koĂąca bazowaÂł bym na twojej opini co do warsztatĂłw.Bez ujmy dla CDM to naprawde spoko ChÂłopakiPozdr.Ps. Przepraszam byÂł GS, jest DR, a to juÂż dwa

Ok B³¹d, Bo wszyscy wiedz¹ ¿e xj 900 ma kardan, ale jeœli coœ piszesz to pisz do koùca ca³¹ sytuacjê, to bêdzie mo¿na coœ wnioskowaÌ.Niewiem czy wiesz jak wygl¹da Honda cb 900 z pocz¹tku lat 80-tych ( np wersja Boldor ) w wiêkszoœci by³y tylko z ³aùcuchami, a ma³o kto wie, ¿e na amerykaùski wycodzi³a wersja z kardanem. Ale to na marginesie.Opowiedz ca³¹ sytuacjê, niewierze, ¿e ktoœ z pitstopu zadzwoni³ do ciebie i zaproponowa³ wymiane ³aùcucha tak z nik¹dNie myli siê ten kto nic nie robi !!!!!!!!!Pozdr.

CDM w katowicachPozdr.

Chcia³em jeszcze dodaÌ coœ do wypowiedzi kolegi ROMI69. dopiero teraz spoj¿a³em na literki przy oznaczeniu twojego gsx 400, z tego co siê oriêtuje to jest to 4 cylindrówka i prawdopodobnie ch³odzona ciecz¹ jeden z chyba naj¿adszych modeli gsx na naszym rynku. Pisz¹c o gsx 400 mia³em na myœli 2 cylindrówkê w og³oszeniach jest ich pe³no a z czêœciami zero problemu. Twojego modelu nie bra³em nawet pod uwagê, gdy¿ jest to jak s¹dze bia³y kruk na polskim rynku.Pozdro.Jeszcze kilka s³ów do wypowiedzi LEO . piszesz, ¿e masz sporo czêœci do xz 550 mam pytanie: Masz wa³ korbowy w dobrym stanie ?Jeœli tak tojestem zainteresowny.Przy zakupie tego modelu zwracaj uwage na rozrusznik ( sprzêg³o jednokierunkowe ) i stuki na wale korbowym, Pozdrawiam

Co do Âśmietnika to byÂła maÂła przenoÂśnia.Pytanie jaki masz model 2, czy 4, cylindrowy.jeÂśli 2, to nie rozumiem problemu z czĂŞÂściami.jeÂśli 4, to masz problem.Co do silikonu. Nie jestem przeciwnikiem silikonu, jednak nienawidze czerwonego, przecierz istnieje czarny, szary, i wszelkiego typu inne specjalistyczne. Ok nie sÂą tanie, ale stokroĂŚ lepsze, piszÂąc o czerwonym, mam na myÂśli to gĂłwno z supermarketu, MoÂże jest dobre do malucha, ale w moim motocyklu bym w Âżyciu tego nie zastosowaÂł.Pozdrawiam

Jeœli 3500.z³ to granica bulu finansowego to nie najlepiej. Moim zdaniem powinieneœ siê rozgl¹daÌ za jak¹œ 400-k¹. np: Suzi gsx 400, Honda cb 400-450, yamaha xs 400. Mo¿e nie s¹ najpiêkniejsze, nie maj¹ demonicznych osi¹gów itd. Ich g³ówn¹ zalet¹ jest prostota konstrukcji, a co zatym idzie koszty napraw. Czêœci do tych motocykli walaj¹ siê na przys³owiowym œmietniku i s¹ stosunkowo tanie, kiedyœ za komplet cylindrów z t³okami zap³aci³em 200z³, a by³y w naprawde dobrym stanie. Co do wad to ka¿dy z nich ma inne, poszukaj w necie opisów posiadaczy, jest tego sporo. Nie licz jednak na bezawaryjnoœÌ, one maj¹ swoje lata i przesz³oœÌ, czasem bujn¹. Moim zdaniem powinieneœ kupiÌ coœ w takiej cenie by zosta³o z tysi¹c na ewentualne naprawy,czêœci, przegl¹dy itp.Pozdrawiam.Ps. unikaj sprzêtów posk³adanych na czerwony silikon, to bardzo ¿le œwiadczy o kimœ kto kopa³ w tym silniku ( uszczelki naprawde nie kosztuj¹ fortuny, a jeœli ktoœ oszczêdza na takich rzeczach to a¿ strach pomyœleÌ na czym jeszcze przyoszczêdzi³.jeszcze raz pozdr. ..

Postaram siê wam udzieliÌ pomocy.Co do wska¿nika paliwa. w skrucie dzia³ on na zasadzie potencjometru z p³ywakiem w baku, oraz odbiornika w postaci wska¿nika. W zale¿noœci ile masz wachy w baku potêcjometr wysy³a pr¹d o danej wartoœci do odbiornika, a ten w odpowiednio siê wychyla.Jeœli chcesz adoptowaÌ coœ takiego z innego motocykla to jest to realne, ale pamiêtaj by p³ywak i wska¿nik by³y z tego samego motocykla, i musisz siê godziÌ z tym, ¿e bêdziesz dziurawi³ bak. WiêkszoœÌ wska¿ników jet montowana w baku od do³u przez specjaln¹ dziurke, chocia¿ spotka³em i takie co by³y zintegrowane z kranikiem paliwa jako jeden element. Nied³ugo bazar w Katowicach wiêc masz pole do popisu. Co do mierników temperatury. Z olejakami jest tak jak z silnikami ch³odzonymi powietrzem jedynie co mo¿na mierzyÌ to temperatura oleju, wystarczy wzi¹œÌ katalog jekieœ firmy akcesoryjnej np. louis i kupiÌ takowy w komlecie do samodzielnego monta¿u.Pozdrawiam

Moim zdanem to Leo ma zupeÂłnÂą racje, najpierw sprawdÂź stan tehniczny, a dopiero kombinuj, jeÂśli masz jakieÂś papiery zachodnie to powinieneÂś mieĂŚ tam wpisanÂą moc, zacznij od tego.Ile to ma przejechane kilometrĂłw ?Pozdrawiam.

Moim zdaniem to, Âże koleÂś zaproponowaÂł przeglÂąd Âświadczy tylko o jego wiarygodnoÂści. JeÂśli pytaÂłeÂś o sprzĂŞt komisowy, to skÂąd koleÂś ma wiedzieĂŚ o nim coÂś wiĂŞcej niÂż powiedziaÂł mu jego wÂłaÂściciel, a jak zapewne wiesz w oczach swojego wÂłaÂściciela kaÂżdy jest: nie bity, nie katowany, turystycznie uÂżywany, itd. itp. Aby nie okazaÂło siĂŞ, Âże to mina to lepiej sprawdziĂŚ, trudno jednak wymagaĂŚ aby w salonach wszystkie motocykle przyjmowane do sprzedaÂży byÂły przeglÂądane bo kto za to zapÂłaci ? WÂłaÂściciel napewno nie, bo ma to gdzieÂś. JeÂśli wolisz komisy gdzie wszystkie sprzĂŞty w oczach sprzedawcy sÂą cacy, a sprzedawca wie na ich temat wszystko tak jak to on miaÂłby je od nowoÂści to ÂżyczĂŞ powodzenia przy zakupie, bĂŞdzie ci potrzebne.chyba , Âże chcesz kupiĂŚ coÂś fabrycznie nowego, tu jak sÂądze sprzedawca moÂże zapewniĂŚ , Âże motocykl jest w idealnym stanie.Pozdrawiam i bez urazy.

widze Âże sÂą tu jacyÂś mechanicy. Pozdro dla Piotra Dudka