bart_b

mysle ze nie bedziesz zawiedziony. wiadomo, nie pociagnie tyle co juhas ale tez kosztuje 1/4 ceny. z tanszych aku to chyba najciekawsza propozycja na rynku.

co do superjakosci i wypasu żelówek to nie ma szału .ktos tam pisze ze ma 6 lat. żaden wynik. widzialem odpowiednio traktowane juhasy kwasowe działajace 8lat bez stresu.ja mam exide i sam go niechcacy zabiłem. 4 sezony harczał bez najmniejszego zająknięcia. tu podany landport jest na prawde ok. dobra jakosc za na prawde rozsadne pieniadze. smialo mozna kupować.

nasz kolega forumowy CB1 zrobi to jak należy. polecam w 100%

w ATV mam założony TFI Dobeck performance i komin przelotowy higashi. spalanie wzrosło ok 15% ale maszyna chodzi zupelnie inaczej-zdecydowanie lepiej

Co do denso to faktycznie ponoc ich jakosc jest o tyle lepsza ze produkowane sa w JP a nie wszedzie indziej, ale ktorys raz zakladam NGKi i jest dobrze. nie ma co panikować bo wiekszosc przypadków zarżniecia swiecy to wina użytkownika. kolega sposobem odpał-zgaszenie bez wygrzania załatwił 3 komplety w cebrze 600F3tak wiec z głową panowie z głową

wicher a nie chcesz zaatakowac cos znanego w sensie sprawdzonego?? buse modeka ma kilka topowych modeli bez zastrzezen

Czyli co ? jesli mam arrowa i power comandera i wszystko zestrojone a filtr zwykły to nic to nie daje???? Kupiłem tak wyposazonego zeta wiec nie mam porównania

No i co w koncu założyłeś??

http://www.yoshimura-rd.com/ps-3976-1401-g...000-em-pro.aspxyoshimura ma taki dżynks. a co do ogrywania ecu to faktycznie sa tacy co to potrafia.

swieczki mozna zajezdzic w jedno odpalenie. generalnie swieca ma to do siebie ze musi sie koniecznie wygrzac pod obciążeniem żeby ulegla samooczyszczeniu. w innym przypadku zdechnie momentalnie.

no i nie zapominajcie ze dzieki sztywniejszemu przewodowi nie słabnie cisnienie. to tez bardzo istotny aspekt poprawiajaxy hamowanie. mialem polot w daytonie i faktycznie delikatnie traci na dozowalności ale to nie jest wielka różnica. generalnie oplot jak najbardziej tak

filtr jest potrzebny ze wzgledu na wieksze zapotrzebowanie na powietrze przy otwartym ukladzie wydechowym. skoro szybciej opróżnia to i szybciej musi napełniac. c do tematu strojenia to urządzenia typu powe commander czy juicy box glownie do tego slużą. reszta to powiedzmy hardware yoshimura w temacie suzuki idzie na tyle daleko ze mozna zapodac wieksze zmiany, np. ostrzejszy wałek rozrządu.

Jak to filtr sportowy nic nie da. oczywiscie ze da, przede wszystki zdecydowanie wiecej syfu w silniku. przy samych konocówkach nie jest to konieczna wymiana. na ten sezon zakladam papierowy. dam znac czy cos sie zmienilo. Teoretycznie nawet przy koncówkach nalezy wymienic wkład na bardziej przelotowy, ale to teoria.

moze i ktos cos takiego wymyslil ale bardziej to jakas wydumka niz oficjalna informacja producenta. chyba ABS nie koliduje z w/w

Ar2rM napisał:I my serdecznie pozdrawiamy.(Cieszę się, że chociaż jedna osoba nas zauważyła tym bardziej, że dla mnie użycie motocykla w sposób w jaki my to czynimy, to najzacnieszy z celów używania tego pojazdu).

MIVV to nie wynalazek Oficjalny dostawca kominów dla REPSOL TEAM w moto GP. Wykonanie pierwsza klasa. Wiesz jak to jest. w polsce dobre jest tylko BMW VW i MERCEDES no i moze toyota a reszta kiszka. tak samo z kominami. akrap yoshi arrow czy z olejami motul i castrol. glupie przekonanie. Kolega zapodal do RSV i powiem ci ze mistrzostwo. Nie namawiam na sile ale warto sie zastanowic, bo to powazna firmaA co do zmiany przelozenia to na bank bedzie lepiej sie zbierał.

zamowilem sobie dzisiaj Lucasy. czarne z czarnymi koncowkami. cena nie cale 300zł

a nie wiem czy tazio tak nie ma w gixie. co powiesz na takie cos??http://www.mivv.it/risorse/8/42/696/UY027L7c.jpghttp://www.mivv.it/risorse/8/42/696/UY027L7b.jpgz tego co widze to tez zalecaja "Y" w miejsce kata

czy ktos zmienial gumowe przewody na "stalowki" w motocyklu z ABS?

Boze.. czytasz i nie grzmisz... jak Ci arrow (jedyna marka dedykowana do Triumpha) nie pasował, to znaczy ze cos miales zdupcone...Na arrow lata większość w markowych pucharach, wszystkie firmy niemieckie tuningowe pracuja na arrowach.. Ogolnie te wydechy sa najdrozsze w swojej klasie i mają najlepsze specyfikacje.

fajna podróba yoshimury TRC. jak chodzi ci tylko o gadane motocykla to smialo zakladaj

dzieki wielkie. zaraz sobie zapodam

no to w takim razie skupiam sie na operze. dzieki koledzy za podpowiedz.juz działa

No wlasnie moze mi ktos zapodac ktoras z tych przegladarek tak zeby smigało na symbianie (N75)z góry dziekuje za pomoc.

z tym arrowem to osobiscie był bym ostrożny. dla mnie marka średnia. po założeniu do trypla 1050 ni chu**a nie dąło sie na tym zestroic. zawsze bylo mniej mocy niz w serii. a do akrapa czy yoshi troche im brakuje. osek nie tylko slipona musisz zmienic ale kolektor tez jak chcesz wzrostu mocy. a no i jak powywalasz zeby w takim ukladzie to stracisz na predkosci. moze i bedzie mial wiekszego kopa jak i ta ma mocnego tak wiec nie wiem po co dodawac agresji. no jak komu pasuje. druga sprawa to nie wiem jakie ustawieinia na poznan sa najlepsze.