179274_1449834468

To jeszcze ja, to jeszcze ja... zanim zamkniecie. Sama zaczęłaś z 'kolego'I widzę, że bardzo Cię kostuś wku*wiają moje posty, miło mi więc.

kostucha, "koleżanko"Ja problemu z założeniem opony nie miałem. Producent rozwiał moje wątpliwości zanim kapcia nałożyłem.Natomiast na fotach widac, ze "gumisia" sprawa przerosla.PIOTRZE 1000RR, od tego mamy forum

pod warunkiem że się ma wprawę i nie przesadziwziołech szybe z mojej frazarki, rysów było od groma. zgadza się, że usuwa ryski i rysy, ale trzeba opracować technike grzania. U mnie skończyło się na wklęśnięciu szyby i do kosza poleciała zatem jak ktoś będzie się bawił opalarką to bardzo, ale to BARDZO ostrożnie nagrzewajcie.

Dlaczego uważasz, że motocykl jest źle serwisowany?Sam miałeś problem z założeniem tych opon!!!!!!!!!!!!!!

Tak.Miałem te opony w poprzednim motocyklu.http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...p;hl=roadattack

Na fotkach ładnie wygląda, szkoda, że źle założono oponę na przód.Jeśli reszta serwisowania tak wygląda....

W końcu ktoś zauważył mój lament. A lament jest dlatego, że moderuje się jak komu wygodniej i nie wszystkich jednakowo (wspominany już temat o autobanie).Faktycznie jest upomnienie, nie zauważyłem i tu mój błąd.Ty maniutka się mnie nie pytaj czy mnie obdarowywać % za każde przekleństwo. Natomiast za przekleństwo od kudlatego bytom dostałem ostrzeżenie: http://forum.motocykle.slask.pl/index.php?...st&p=493227 - taka vendetta za nadepnięcie na odcisk?Przekleństwa, które są dwa posty wyżej, to cytowałem kolegę, Nagradzajcie i karajcie wg regulaminu, tak samo jak my się mamy do niego stosować.Amen

Chciałem zaznaczyć, że kolega kostucha użył słów: ku*** i pie**** bez asterisków, przecudowni moderatorzy wykropkowali i ostrzeżenia nie dali.Dlaczego do ciężkiej cholery nie równo się traktuje forumowiczów? Dlaczego moderatorami są osoby niekonsekwentne i nie trzymające się reguł? Czy to nie moderatorzy powinni trzymać sie zasad najbardziej?W takim razie wnoszę o usunięcie moich ostrzeżeń, jeśli to zrobić nikt nie zechce, proszę usunąć moje konto i wszystkie napisane przeze mnie posty.

Xj moge polecić. motocykl bardzo przyjemny..zwłaszcza jak dla poczatkującego.Minus- waga

Do moderatorów.Kolega cross przegina pałę. Nie życzę sobie określania mnie przez niego (sugerowanie homoseksualizmu w drwiący sposób ). Facet mnie nie zna i robi mi jakąś dziwną wizytówkę. Zaraz zacznie się rzucanie inwektywami, czy coś w tym stylu.Ja za mały OT dostaję ostrzeżenia, niech będzie, dopóki wszystkich traktujemy tak samo.Proszę pokazać jaja i nie usuwać mojego postu. (tak jak to miało miejsce przy głupich komentarzach o mojej dziewczynie w temacie o autostradach)LESNICZY, masz słodki, malinowy motocykl, którego faktycznie można pozazdrościć.

Mam 4 motocykle więc 3 stoją i czekają na wiosnę

Dalej obstawiam przy swoim , zamknięty olej to nie opona specjaliści twierdzą że się nadaje

Masz serwisówkę? Mówimy o Hornecie 600?W niej masz podane, że po zmontowaniu koła trzeba szczelinomierzem sprawdzić odległośc jarzma od tarczy hamulcowej. Musi to być conajmniej 0,7mm, żeby nie było anomalii w rodzzaju szybko zużywającej się tarczy lub klocków. To się napewno tyczy modeli z USD.

Będę upierdliwy. Napisałeś:

po zrobionych 9tys kilometrów i nie miałem z nim żadnych problemów tylko olej filtry i tyle z serwisu

Producent (Ferodo) jasno pisze:Punkt wrzenia powyżej 260stopni Celsjusza.Nadający się do wszystkich bębnowych i tarczowych układów hamulcowych (prócz tych wymagających olej mineralny).Przy pierwszym uzupełnieniu usunąć z pompy stary płyn, napełnić 5.1-ką i przepompować do całkowitego usunięcia starego płynu.Stąd: http://www.ferodoracing.com/it/motorcycle/DOT_5_1.htm

Do półsyntetyka można wlać syntetyk, można i wlać mineralny.Bo półsyntetyk to proporcja syntetyka z minerałem. (do potwierdzenia na stronach producentów olei wspomnianych wyżej)

no niestety nie kazdy motocykl ma zbiornik przelewowy i nie wszedzie układ jest podcisnieniowy

a chocby dlatego ze sa inne wlasciwosci samruace,i naprawde producet oleju productentowi nie rowny..wiec po cholere,cudowac na dolewki nie kosztuje to ciezkie miliony kupic 5 litrow zbiornik wymienic a reszta na dolewki

Spokojnie możesz użyć na dolewki.

Z tańszych produktów:Petrygo Q z Orlena niecałe 10PLN za litr; KODtemp. "początku wrzenia" nie mniejsza niż 107,5stopni Celsjusza - więc może to być 120stopni, a nie musi.Karta produktu tutaj: http://www.proauto.pl/pliki/Petrygo%20Q%20plyn.pdfTu się zgodzę, że już lepiej chyba wlać Prestone'a (tani, a temp. wrzenia ma jasno określoną na 130stopni.Tani DOT 4 od K2 w pełni syntetyczny i o temp. wrzenia powyżej 260stopni; po co przepłacać?Nie wiem... ( http://cokupic.pl/opinie/Inter-Global-K2-T...acb69ba0bf7b939 )

http://motobox.otomoto.pl/Dar, to co to za oglądanie między motorami w ciemnym pomieszczeniu... :|Ja powiedziałem, że mają wytoczyć na dwór, na światło dzienne i tak też zrobili.

Ja byłem oglądać późnym latem Speed Four, który do teraz stoi.Motocykl dobrze wyglądał, lecz spod pokrywy zaworów wyłaziła masa silikonu (nasrane wręcz), a przebieg 6333km, na mój gust nie ma po co tam zaglądać jeśli jest tak niski.Motocykl stał bez akumulatora, a te modele miały problemy z ładowaniem, a naprawa jest droga. Pan robił rozruch z urządzenia.Odpuściłem sobie.Pytałem dwóch kolegów co sądzą o sprzętach z motobox, odpowiedź była: handlują byle czym.

Dziwię się, że moderatorzy jeszcze tego tematu do kosza nie wyje****Moje posty uciszające pewnych zalotników do mojej pani w temacie "Ja tam z autobany nie korzystam" kilka razy usuwali zaraz po napisaniu ich przeze mnie.Tyle z OT.

Każdy DOT 4 będzie dobry Chyba, że ostro dzidujesz, to taki Motul o podwyższonej temp. wrzenia.Płyn chłodniczy prawdopodobnie Glikoletylowy z inhibitorami rdzy - ale to się upewnij w intrukcji pojazdu.A jakby coś nie było jeszcze jasne to tu masz info: klik

slusar lej pan syntetyk. Tak jak mówi Cross.