rahli

ja będę- jest nas dwóch - ktoś jeszcze chętny ?

osobiście mnie to "lotto" na której kategorii pojeżdżę ; wolę zasięgnąć języka u najbardziej "zainteresowanych" czyli policji ale to nie teraz a na początku sezonu.LWG

" W art. 88 ustawy Prawo o ruchu drogowym, w ust. 2 pkt. 4 określono, że do kierowania trójkołowym lub czterokołowym pojazdem samochodowym o masie własnej nieprzekraczającej 550 kg, z wyjątkiem motocykla uprawnia prawo jazdy kategorii B1. Jest ona niższej rangi niż kat B, więc posiadanie kat. B uprawnia też do kierowania wspomnianym pojazdem. " LUB "motocykl trójkołowy,kategoria homologacji L5E". Ustawa "prawo o ruchu drogowym"Diał1.art.2,pkt33>definicja "pojazdu samochodowego".art.2,pkt.45>definicja "MOTOCYKL". Rozporządzenie MIn.Infrastruktury z dn 28.07 2005>kategoria homologacji L5E(definicja"MOTOCYKL TRÓJKOŁOWY".) Motocykl i motocykl trójkołowy w/g cyt.wyżej przepisów,to dwa odrębne pojazdy.Do prowadzenia motocykla zgodnie z ustawą uprawnia prawo jazdy katA(A1).Do prowadzenia motocykla trójkołowego B(B1).

nie kolego - z tego wynika że L5e to motocykl trójkołowy - więc w tym temacie wszystko po staremu... temat szeroko wałkowany na wszelkich forach trajkersów, bo ich ta kategoria szczególnie mocno dotyczy

Byłem dealerem Kymco przez kilka lat i powiem jedno - to najlepsza marka z tanich marek pod względem jakości wykonania ; dobrze się to sprzedawało bo po zakupie klient pojawiał się praktycznie na obowiązkowe przeglądy w ramach gwarancji ; produkcja Taiwan-nie China ; dla dealerów (a więc również dla klientów) dostępny centralny magazyn z częściami zamiennymi. Jesli ktoś chce, może oczywiście kupić jeszcze tańszego chińczyka ale poza wątpliwą jakością, potencjalni kupcy niech wezmą sobie pod uwagę taką historię : spotykałem się z ofertami od obcych ludzi na takiej zasadzie- zrzucamy się po x tys. dolarów , kupujemy 50 kontenerów chińskich pseudo-wyrobów moto bezpośrednio w fabryce, ściągamy do polski, płacimy oczywiście wszelkie cła, podatki itd., wprowadzamy to g...wno do sprzedaży - każdy sprzedaje ile wytrzyma, bez jakichkolwiek części zamiennych i znikamy.... nie mówię że wszystkie, ale część wyrobów chińskich funkcjonuje w myśl podobnych zasad a Kymco to normalny! produkt - dobry stosunek jakości do ceny, sieć dealerska z częściami, jeden unormowany prawem importer w polsce. Prywatnie też używałem tej marki i polecam !

.... to co ustawa po zmianie mówi o kat. L5e w sensie uprawnień ?

w dowodzie rejestracyjnym, w rubryce rodzaj pojazdu widnieje : motocykl więc prowadzę na A ; niemniej dopilnowałem, aby wydział komunikacji wbił mi w dowód w rubrykę J (kategoria pojazdu) magiczne "L5e" zgodnie z posiadanym wyciągiem z homologacji - więc można prowadzić Spydera na B.(na wypadek gdyby moja połowa chciała sobie poprowadzić oczywiście mocno rzadko:-))) kask oczywiście wkładam ; nawet gdyby była możliwość jazdy bez, raczej bym się nie skusił ; Jurek z bajki-trajki ma pasy więc śmiga bez garnka ale to maszyna z innej bajki...

... bo cisza w innych tematach, hehe

... - po pierwsze - to nie wynalazek tylko motocykl trójkołowy (L5e) taki sam jak każda trajka - kwestia gustu, czy dwa koła z przodu czy z tyłu ; - po drugie - frajda z jazdy to również rzecz indywidualna - dla mnie osobiście dużo większa niż na dwóch kołach więc niech każdy mówi za siebie...

ja pier....le, to w tym roku zloty już po 70 zeta będą ???

cisza tutaj bo się dogadujemy na rajzy na www.blacksquadron.pl tam zajrzyj...

gratuluję... są emocje, co nie ?.................. a i człowiek z siebie dumny że zdał i że teraz legal na motku po ulicach...........przeżyłem to 10 lat temu a pamiętam, jakby to było wczoraj..

bez urazy, nie mam zamiłowania ani do trajek ani do cabrio - mam zamiłowanie do spydera........a to ani trajka ani cabrio - to jest CÓŚ jedyne w swoim rodzaju i na tym polega jego piękno...

wrażenia niezapomniane---kilka lat na cruiserach, ostatnio Yama RoadStar 1600, ale tym się tylko raz przejechałem i już wiedziałem że muszę go mieć....:-)))

pan z forum..................a o co kaman ?