Yamaha DT czy Suzuki RD ?

[teenznany]

elo, jakie byście polecili mi moto do jeżdżenia w terenie? lepszy 4T czy 2T? yamaha DT czy suzuki dr650?

[Martinez3433]

Kolego dwa inne motocykle DT jest bardziej rasowym enduro do terenu ,a Dr-a to bardziej Enduro Turystyczne Ciężkie masywne sam musisz wiedzieć czego chcesz:)

DT silnik 2T jest lekki moc oddaję w górnych zakresie obrotów ta yamaszka jest idealna do błotka i cięższej zabawy jakieś skoki też jej nie straszne

DR silnik 4T napewno nie będzie się tak zużywał jak 2T wystarczy na więcej, oddaje moc równomiernie można i całkiem komfortowo polatać po asfalcie i po polnych drogach i laskach ,ale jak wjedziesz w błoto trzeba mieć duże umiejętności i siłę żeby tego kolosa utrzymać no i nie poszalejesz tak

[teenznany]

aha, dzieki wielkiee za info a powiedz jeszcze jaką pojemnosc DT bys mi polecil zeby mial wystarczajaca moc zeby pojezdzic po jakich gorkach i blocie?

[Martinez3433]

No ja bym polecił największą ,a z tego co wiem jest to 125cm trochę dziwi mnie to pytanie bo powinno być to dla Ciebie jasne że 125 jak chciałeś DR650

[teenznany]

Okej, dzięki wielkie no pytałem bo na crossach to jeszcze sie nie znam

[Martinez3433]

Yamaszka DT to Enduro do Crossa jeszcze mu trochę kolego brakuje Mocy ,zawieszenia no i jest z homologacją czyli lampki ,a cross nie ma takich bajerów

[teenznany]

fakt, sorry za pomylke

[Onlinemaster]

elo, jakie byście polecili mi moto do jeżdżenia w terenie? lepszy 4T czy 2T? yamaha DT czy suzuki dr650?

To zależy do jakiego terenu, ciężki czy lekki, yamahy dt nie znam ale jeździłem na dr350, to ciężki motor (a co dopiero 650), typowe eduro którym co najwyżej można pojeździć gdzieś po lasach, polnych dróżkach itp. Jeśli to ma być średni i ciężki teren to tylko lekkie, max do 110kg crossy, ew. crossy z homologacją jak np. WR250F którym też śmigałem i mogę polecić (wymaga wzrostu min. 174 - 175 cm), w teren ciężki najlepiej lekkie crossy poniżej 100kg z silnikami dwusuwowymi, które charakteryzują się dużą mocą z małego i lekkiego silnika, jednak silniki te mają krótką żywotność i wymagają częstych remontów, do tego trzeba je kręcić bo na niskich obrotach nie pośmigasz, czterotakty mają znów mocny dół czyli wysoki moment od najniższych obrotów i jazda nimi to relaks bo dobrze się zbierają, wytrzymują też dużo wyższe przebiegi.